Расчет элементов транспортной развязки

Назначение расчетной скорости на левоповоротных и правоповоротных съездах.

Критерием назначения величины расчетной скорости на левоповоротных и правоповоротных съездах является конструкция транспортной развязки, а так же категории пересекающихся дорог. Величина расчетной скорости по съездам напрямую влияет на расчет конструктивных элементов, такие как радиусы круговых кривых в плане и профиле, переходные кривые, поперечные уклоны виражей.

Расчетная скорость принимается исходя из условия обеспечения максимальной пропускной способности транспортной развязки при грузовом движении. Поэтому для определения оптимальных скоростей движения на съездах рассматриваются особенности поведения грузовых автомобилей при заданных режимах движения. В соответствии со СП 2.05.02-85* «Автомобильные дороги» расчетная скорость на левоповоротных и правоповоротных съездах:

для III технической категории:

V_p^лп=40 км/ч=11,11 м/с

V_p^пп=60 км/ч=16,67 м/с

для I технической категории:

V_p^лп=50 км/ч=13,89 м/с

V_p^пп=80 км/ч=22,2 м/с

Расчет радиусов круговых кривых в плане транспортной развязки.

Расчет минимального радиуса круговой кривой в плане зависит от количества полос движения на съезде. Для однопутного съезда с виражем величина минимального радиуса круговой кривой в плане определяется по формуле:

где v – расчетная скорость движения на съезде; g – ускорение свободного падения (g=9,81 м/с²); μ – коэффициент поперечной силы (μ=0,2); i_в – поперечный уклон виража (i_в=40%_о)

Для III технической категории:

Для левоповоротных съездов:

Для правоповоротных съездов:

Для I технической категории:

Для левоповоротных съездов:

Для правоповоротных съездов: