Трассирование дорог по селевым конусам выноса

сели – кратковременные грязевые или грязекаменные потоки, которые образуются в результате интенсивного увлажнения больших масс, разрушенных, рыхлых, малосвязных горных пород.

Селевой поток состоит из смеси воды, грунта и камней плотностью 1,2-1,9т/м³. Скоростью до 5-6 м/с. Общий объем грязекаменного материала, смываемого за 1 проход может достигать 20000м³/км².

В зависимости от содержания воды, селевой поток может двигаться, как однородная вязкая масса или как турбулентный поток, что более разрушительно. Очень важно учитывать особенности выбора проложения трассы:

1) пересекает селевые потоки в пределах транзитного русла. Водоток пересекают одним пролетом моста с возвышением над горизонтом селевого потока не менее 1м

2) возможно проложить трассу между конусом выноса селевого потока и водотоками, при условии, что в период паводка з.п. не будет затапливаться

Основные мероприятия по защите а/д от селевых выносов:

1) с обеих сторон з.п. устраивают укрепления против размыва

2) устраивают нанососодержащие дамбы, замедляющие селевой поток и способствующие отложению наносов. По конструкции применяют сплошные и прерывистые дамбы

3) Для дорог низших категорий допускается пропуск селевого потока по лотку. Геометрические параметры и укрепления лотка по расчету, в зависимости от скорости потока и объема селевых выносов

4) Если русло селевого потока с большим уклоном подходит к дороге, то в данном случае устраивают селедуки или селеспуски. Данная конструкция пропускает селевые потоки над дорогой по лоткам ширина лотка 4-6м высота боковых стенок 3-4м.