По приказу поездного диспетчера может ли применяться отправление поездов по неправильному пути?

Да может, для регулирования движения поездов

Следование поездов вагонами вперед допускается:

При движении хозяйственных, восстановительных и пожарных поездов

Если поезд остановился на подъеме, может ли машинист осадить поезд на более легкий профиль того же перегона?

Может, но в этом случае скорость осаживания поезда должна быть не более 5 км/ч

Осаживание не допускается:

Пассажирских поездов во всех случаях

При телефонных средствах связи разрешением на занятие поездом перегона служит:

Путевая записка ф. ДУ-50, вручаемая машинисту локомотива

Бланки путевых записок заполняются:

Лично дежурным по станции или оператором

Бланк путевой записки дежурный по станции обязан провести по записям в журнале поездных телефонограмм и заверить:

Штемпелем станции и своей подписью

Путевая записка дает машинисту право следовать с поездом до:

Входного сигнала соседней станции, а при отправлении поезда по неправильному пути и отсутствии входного сигнала – до сигнального знака «Граница станции»

При отправлении поезда с пути, на котором имеется выходной сигнал, выдавать письменное разрешение на проезд закрытогосигнала при наличии путевой записки:

Не требуется

При следовании поезда двойной тягой или с подталкивающим локомотивом на протяжении всего перегона путевая запискавручается:

Машинисту ведущего локомотива

При следовании поезда с подталкивающим локомотивом на часть перегона путевая записка вручается:

Машинисту ведущего локомотива и машинисту толкача

При отсутствии или неисправности ключа-жезла отправлять поезда или подталкивающие локомотивы с возвращением обратноможно только:

После перехода на телефонные средства связи

Движение поездов после прекращения действия автоблокировки устанавливается:

По телефонным средствам связи