Обоснование скоростного диапазона режима оптимального энергоиспользования проектируемого судна

Расчёт производят при условии нормальной винтовой характеристике (Кв=1).

По формуле (75), рассчитаем удельный расход топлива, для проектируемого судна.

, (75)

где: – доля мощности ГД; – адаптивная поправка, задана в табл.15;

- механический кпд (;bе - удельный расход топлива ГД,

Таблица 15 – Адаптивные поправки при различных условиях

0,5	0,6	0,7	0,8	0,9	1
0,02	0,03	0,05	0,04	0,02

,

,

,

,

,

,

Полученные данные отобразим на рис.8 и определим графически, оптимальный расход топлива ГД.

Рисунок 8 – Удельный расход топлива ГД проектируемого судна

На рис.8 видно, что оптимальный удельный расход топливаВо= 0,221

По формуле (76), рассчитаем часовой расход топлива проектируемого судна

, (76)

где: - Удельный расход топлива ГД проектируемого судна, ; Хе – количество ГД; Ре – номинальная эффективная мощность ГД проектируемого судна, кВт; – доля мощности ГД.

,

,

= 50.25,

= 74.6,

,

,