Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
Обоснование режима оптимального энергоиспользования судовой энергетической установки модернизируемого судна
|
|
По формуле (69), рассчитаем для каждого режима,энергоёмкость транспортировки при нормальной винтовой характеристике (Кв=1).
, 
(69)
где: Вм - часовой расход топлива модернизируемого судна, 
; 
- удельная теплота сгорания топлива дизельного топлива, 
, 
, для ЛТ 
, ; 
- количество работающих ДГ на режиме; Рв – номинальная эффективная мощность ДГ, кВт; 
- количество работающих АК на режиме; Вк – часовой расход топлива АК, ; 
- количество работающих валогенераторов на режиме; 
- удельный расход топлива ГД модернизируемого судна, 
Рг – номинальная мощность валогенератора, кВт; 
- количество работающих УК на режим; G–водоизмещение модернизируемого судна, т.; Vн – скорость модернизируемого судна в полном грузу, 
- доля мощности ГД.
, 
,
,
381,
,
,
На рис.7 отобразим графически, режим оптимального энергоиспользования СЭУ модернизируемого судна.
рисунок 7 - Режим оптимального энергоиспользования СЭУ модернизируемого судна.
По формуле (70), рассчитаем оптимальную скорость модернизируемого судна в грузу.
(70)
где: Vн – скорость модернизируемого судна в грузу 
; 
– оптимальная долевая частота вращения коленчатого вала, 
По формуле (71), рассчитаем оптимальную частоту вращения коленчатого вала ГД модернизируемого судна.
(71)
где: 
- номинальная частота вращения коленчатого вала ГД модернизируемого судна, 
– оптимальная долевая частота вращения коленчатого вала, 
по формуле (72), рассчитаем мощность ГД модернизируемого судна на оптимальном режиме.
кВт (72)
где: Хе – число ГД модернизируемого судна, шт; Ре – номинальная эффективная мощность ГД модернизируемого судна, кВт; – оптимальная долевая частота вращения коленчатого вала,
кВт
По формуле (73), рассчитаем часовой расход топлива ГД модернизируемого судна.
(73)
где: Ром - ГД модернизируемого судна на оптимальном режиме, кВт; 
- оптимальный удельный расход топлива ГД модернизируемого судна bмо=0,222, 
.
По формуле (74), рассчитаем экономию топлива модернизируемого судна.
(74)
где: Vн – скорость модернизируемого судна в грузу ;Вом - часовой расход топлива ГД модернизируемого судна, 
Vом - оптимальная скорость модернизируемого судна в грузу, 
- количество работающих ГД; bе – удельный расход топлива ГД модернизируемого суднае, Ре – номинальная эффективная мощность ГД модернизируемого судна, кВт.
Вывод: После расчёта режима оптимального энергоиспользования СЭУ модернизируемого судна выяснилось, что при использовании судна на оптимальном режиме экономия топлива составляет 34%. Показатели оптимального режима занесём в табл.14.
Таблица 14 – Параметры оптимального режима модернизируемого судна.
| Наименование параметра, размерность | Значение параметра |
Оптимальная скорость Vо, 
| 14,89 |
Оптимальная частота вращения коленчатого вала ГД, 
| 402.5 |
| Оптимальная мощность ГД, кВт | 344.29 |
|
Оптимальный часовой расход топлива ГД,
| 76.43 |
| Экономия топлива, % |
Date: 2016-07-18; view: 298; Нарушение авторских прав