Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
Покрытие проездной части
|
|
Покрытие проездной части не должно иметь оседаний, выбоин, наплывов или других деформаций, которые утруждают движение транспортных средств.
Предельно допустимые повреждения площади покрытия, а также сроки ликвидации с момента их выявления должны отвечать приведенным в таблице 5.2.
Коэффициент сцепления колеса автомобиля с влажным покрытием проездной части улиц и дорог должен отвечать приведенному в таблице 1.
Таблица 5.2
| Характеристика участков дорог | Минимальное значение коэффициента сцепления |
| Участки прямые или на кривых радиусами 1000 м и больше, горизонтальные или с продольными уклонами не более чем 30 ‰, с укрепленными обочинами, без перекрещиваний и прилеганий в одном уровне (легкие условия движения) | 0,30 |
| Участки на кривых в плане радиусами от 250 до 1000 м, на спусках и подъемах с уклонами от 30 ‰ до 60 ‰, участки в зонах сужения проездной части во время реконструкции (затрудненные условия движения) | 0,35 |
| Участки с видимостью меньше чем расчетная, подъемы и спуски с уклонами, которые превышают расчету, зоны перекрещиваний в одном уровне (опасные условия движения) | 0,45 |
Разрушенные крышки и решетки должны быть немедленно ограждены и обозначены соответствующими техническими средствами организации дорожного движения. Их замена должна быть проведена в течение суток с момента выявления.
Возобновление дорожной одежды в случае разрыл проездную часть улиц и дорог необходимо осуществлять немедленно после засыпания и уплотнения почвы в разрыл. До возобновления дорожной одежды место разрывшего и подходы к нему должны быть ограждены и обозначены соответствующими техническими средствами организации дорожного движения.
Снегоочистка улиц и дорог населенных пунктов после окончания снегопада или вьюги должна осуществляться в сроки, отмеченные в таблице 5.3.
Таблица 5.3
| Группа дорог и улиц по их транспортно-эксплуатационным характеристикам | Нормативная длительность снегоочистки, год, не более чем |
| А | |
| Б | |
| В |
Для ликвидации зимней скользкой в зависимости от температуры воздуха затрата на обрабатывание дорожного покрытия улиц и дорог населенных пунктов противоскользящими материалами и смесями должна отвечать приведенной в таблице 4.
Таблица 5.4
| Температура воздуха, ºС | Количество материалов, г/м2, не меньше чем | |
| кристаллические реагенты | песчано-соляная смесь | |
| Выше - 6 | ||
| От - 6 к - 18 | ||
| Ниже - 18 |
Работы из устранения зимней скользкой на автомобильных дорогах должны проводиться в такой последовательности:
· наземные пешеходные переходы, затяжные подъемы и спуски, кривые малого радиуса или их соединения в плане и продольном профиле, участки дорог с необеспеченной видимостью в плане и продольном профиле, искусственные сооружения с суженной проездной частью, кривые в плане с отсутствием виражу, площадки остановок маршрутных транспортных средств, площадки для кратковременной остановки маршрутных транспортных средств, которые непосредственно прилегают к проездной части дорог, места слияния, переплетения и разветвления транспортных потоков;
· другие участки дорог государственного значения.
Обочина, розділювальні полосы и укосы земляного полотна
Обочина и розділювальні полосы, которые не отделены от проездной части бордюром, не должны быть ниже уровня прилегающей кромки проездной части больше чем на 4,0 см, а величина поперечного уклона обочин не должна отличаться от требований СНиП 2.05.02 больше чем на 10 %.
Повышения обочины и розділювальної полосы над проездной частью в случае отсутствия бордюра не допускается. Разрушения поверхности грунтовых обочин, розділювальних полос и укосов земляного полотна не допускается глубиной больше чем 4 см. Устранение дефектов обочин и розділювальних полос следует осуществлять в течение 10 суток с момента выявления.
Состояние поверхности укрепительных и зупиночних полос должно отвечать 4.1. Устранение дефектов укрепительных и зупиночних полос следует осуществлять в течение 10 суток с момента выявления.
Примечание. Травы, которые применяются для укрепления обочин, розділювальних полос, укосов земляного полотна, должны скашиваться не реже, чем один раз на месяц в период весна - осень.
Видимость в плане и продольном профиле
На перекрещиваниях автомобильных дорог в одном уровне в случае отсутствия застройки капитальными зданиями должен быть обеспеченный треугольник видимости со сторонами в соответствии с таблицей 4 и рисунка 2, а на перекрестках улиц и дорог населенных пунктов в соответствии с таблицей 5.5
Таблица 5.5
| Категория дороги | Стороны треугольника видимости на перекрещивании дорог данных категорий, м, не меньше чем | |||||
| I -я | І-б | II | III | IV | V | |
| I -я | 300x300 | 300x250 | 300x250 | 300x200 | 300x150 | 300x85 |
| І-б | 250x300 | 250x250 | 250x250 | 250x200 | 250x150 | 250x85 |
| II | 250x300 | 250x250 | 250x250 | 250x200 | 250x150 | 250x85 |
| ІII | 200х300 | 200x250 | 200x250 | 200x200 | 200x150 | 200x85 |
| IV | 150x300 | 150x250 | 150x250 | 150x200 | 150x150 | 150x85 |
| V | 85x300 | 85x250 | 85x250 | 85x200 | 85x150 | 85x85 |
На кривых в плане автомобильных дорог общего пользования в случае отсутствия застройки капитальными зданиями, должно быть обеспечено наименьшее расстояние видимости для остановки автомобиля в соответствии с требованиями таблицы 5.7 и рисунка 5.3.
Таблица 5.6
| Группа населенных пунктов | Категория улиц | Стороны треугольника видимости на перекрещиваниях улиц данных категорий, м, не меньше чем | |||||
| группа населенных пунктов | |||||||
| наиболее значительные, значительные города | большие города | средние и малые города | |||||
| общегородского значения, непрерывного движения | общегородского значения, регулируемого движения | районного значения | общегородского значения | районного значения | магистральные улицы | ||
| Наиболее значительные, значительные города | общегородского значения непрерывного движения | 200x200 | 200x150 | 200x115 | 200x150 | 200x85 | 200x85 |
| общегородского значения, регулируемого движения | 150x200 | 150x150 | 150x115 | 150x150 | 150x85 | 150x85 | |
| районного значения | 115x200 | 115x150 | 115x115 | 115x150 | 115x85 | 115x85 | |
| Большие города | общегородского значения | 150x200 | 150x150 | 150x115 | 150x150 | 150x85 | 150x85 |
| районного значения | 85x200 | 85x50 | 85x115 | 85x150 | 85x85 | 85x85 | |
| Средние, малые города | магистральные улицы | 85x200 | 85x150 | 85x115 | 85x150 | 85x85 | 85x85 |
Таблица 5.7
| Наименьшее расстояние видимости для остановки автомобиля в зависимости от категории дороги, м | |||||
| І-а | І-б | II | III | IV | V |
Рис. 5.2. Схемы обеспечения видимости АБВ - треугольники видимости; АБ, БВ - расстояние видимости при условии остановки автомобиля для данной категории дороги. Пунктиром отмечен предел зоны обязательного обеспечения видимости
Рис. 5.3. Схема обеспечения видимости на кривой в плане: хорда АБ - луч зрения водителя;кривая АБ - расстояние видимости для остановки автомобиля
На наземном пешеходном переходе в случае отсутствия застройки должен быть обеспеченный треугольник видимости в соответствии с требованиями таблицы 5.8 и рисунка 5.4.
Таблица 5.8
| Стороны треугольника видимости на пешеходном переходе в случае перекрещиваний дорог данных категорий, м, не меньше чем | ||||||
| І-а | І-б | II | III | IV | V | Улицы населенных пунктов |
| 300x10 | 250x10 | 250x10 | 200x10 | 150x10 | 85x10 | 50x10 |
Рис. 5.4 - Схема обеспечения видимости на наземном пешеходном переходе: АБ - расстояние видимости при условии остановки автомобиля для данной категории дороги; АБВ - зона обязательного обеспечения видимости
На железнодорожных переездах без дежурного на расстоянии 50 м от ближнего рельса должна быть обеспеченная видимость водителям поезда, который приближается с любой стороны, в соответствии с таблицей 5.9.
Таблица 5.9
| Скорость движения поезда на переезде, км/ч | 81 – 120 | 41 – 80 | До 40 |
| Расстояние видимости, м, не меньше чем |
Зеленые насаждения
Размещение зеленых насаждений на автомобильных дорогах общего пользования должно отвечать требованиям таблицы 5.10.
Таблица 5.10
| Категория дороги | Расстояние от кромки проездной части к ближайшему краю ствола дерева (краю кустарника), м, не меньше чем |
| І | 14,00 |
| II | 11,25 |
| III | 9,50 |
| IV | 9,00 |
| V | 8,25 |
Размещение зеленых насаждений на улицах и дорогах населенных пунктов должно отвечать требованиям таблицы 5.11.
Таблица 5.11
| Расстояние от кромки проездной части улиц к ближайшему краю, не меньше чем, м | |
| ствола дерева | кустарника |
| 1,5 | |
| Примечание. Высота кустарников в случае их размещения от края проездной части на расстоянии от 1,5 м до 5 м не должна превышать 0,5 м. |
Расстояние между кромкой проездной части улиц и дорог населенных пунктов и кроной деревьев должно быть не меньше чем 0,5 м в соответствии с рисунка 5.5.
Рис. 5.5. Размещение кроны дерева относительно кромки проездной части
Размещения рекламоносіїв, стоянок, АЗС, торгово-бытовых пунктов и других объектов дорожного сервиса на улично-путейской сети
Сооружения торгово-бытового назначения (кроме киосков для продажи проездных билетов на остановках маршрутных транспортных средств) и рекламоносії должны размещаться за пределами тротуаров или обочин на расстоянии не меньше чем 2 м от них, но не ближе, чем 10 м от края проездной части улиц и дорог.
Наземные рекламоносії, что размещены сбоку от дороги, должны иметь прозрачную конструкцию высотой не меньше чем 1,5 м от поверхности земли, размещаться параллельно движению автотранспорта или под углом не более чем 45 ° к оси проездной части. Размещение рекламоносіїв не должно препятствовать восприятию технических средств организации дорожного движения. Фундамент рекламоносія должен быть на одном уровне с поверхностью земли.
Світлоповертальні свойства рекламоносіїв не должны превышать 20 кд - лк - м-2.
Рекламоносії могут размещаться на опорах уличного освещения и над проездной частью улиц и дорог с соблюдением требований техники безопасности и обеспечения видимости дорожных знаков, светофоров, перекрещиваний, пешеходных переходов, остановок маршрутных транспортных средств, а также при условии, что такая реклама не повторяет (имитирует) изображения дорожных и приказных знаков.
Запрещается размещать сооружения торгово-бытового назначения, рекламоносії и другие объекты дорожного сервиса:
· на тротуарах, пешеходных дорожках и аллеях, искусственных сооружениях;
· ближе, чем 50 м к перекрещиваниям улиц и пешеходных переходов.
· ближе, чем 150 м к перекрещиваниям, путепроводов, мостов на автомобильных дорогах общего пользования;
· на остановке маршрутных транспортных средств ближе, чем 20 м в пределах видимости в обе стороны тротуара от установленного дорожного знака, который помечает остановку (кроме киосков для продажи проездных билетов);
· ближе, чем 100 м от железнодорожных переездов.
Автомобильные стоянки и АЗС должны быть расположены не ближе, чем 10 м к кромке проездной части, отделенные от нее ограждением согласно ДСТУ 2735 или розділювальними полосами и оборудованы подъездами.
Подъезды к АЗС должны иметь переходно-скоростные полосы: в населенных пунктах - в соответствии с ДБН 360; вне населенных пунктов - в соответствии со СНиП 2.05.02.
На дорогах общего пользования около АЗС должны размещаться огражденные автостоянки вместимостью не меньше чем на 15 грузовых автомобилей.
Требования к эксплуатационному состоянию технических средств организации дорожного движения, оборудования автомобильных дорог, улиц и дорог населенных пунктов и железнодорожных переездов
Дорожные знаки
Автомобильные дороги, улицы и дороги населенных пунктов должны быть оборудованы дорожными знаками согласно ДСТУ 2586 и ДСТУ 3308, что устанавливаются в соответствии с проектами организации дорожного движения, согласованные и утверждены в установленном порядке.
Поверхность знаков должна быть чистой, без повреждений, которые утруждают их восприятие.
Расстояние видимости дорожного знака должно быть не меньше чем 100 м за ходом движения, а в случае двустороннего размещения дорожного знака - в обе стороны
Разметка дорожная
Разметку автомобильных дорог, а также улиц и дорог населенных пунктов следует выполнять и наносить в соответствии с ДСТУ 2587.
Дорожная разметка в процессе эксплуатации должна быть заметная в любое время сутки (при условии отсутствия снега и гололеда на покрытии).
Дорожная разметка должна быть возобновлена в течение 30 суток с момента выявления повреждения при таких условиях:
· в случае износа продольной разметки по площади ее элементов больше чем 30 % - для нітрофарби и 50 % - для термопласта (измерение осуществляется на участке длиной 50 м);
· если фактическое значение расстояния видимости разметки будет меньше нормативных значений в соответствии с таблицей 5.11;
· при удельном коэффициенте силы света разметки, которая выполнена из світлоповертальних материалов, меньше чем 80 - для белого цвета и меньше чем 48 кд - лк - 1 - м-2 - для желтого;
· при коэффициенте сцепления разметки меньше чем 0,75 величины фактического коэффициента сцепления дорожного покрытия, смежного с разметкой.
Таблица 5.11
| Категория дорог и улиц | Максимально допустимая скорость движения легковых автомобилей, км/ч | Расстояние видимости горизонтальной разметки, м | Расстояние видимости вертикальной разметки, м | ||
| продольной | поперечной | других видов | |||
| Дороги общего пользования: | |||||
| И а | |||||
| другие дороги | |||||
| участки дорог в пределах населенных пунктов | |||||
| Улично-путейская сеть населенных пунктов: магистральные улицы и улицы общегородского значения | |||||
| улицы и дороги местного значения |
Дорожные светофоры
Дорожные светофоры, которые устанавливаются на автомобильных дорогах, на улицах и дорогах населенных пунктов, на железнодорожных переездах должны отвечать требованиям ГОСТ 25695, а их размещение и режим работы - ГОСТ 23457.
Все детали светофора или элементы его крепления не должны иметь повреждений и разрушений, которые влияют на их функционирование.
Символы, которые нанесены на розсіювачі, должны распознаваться на расстоянии не меньше чем 50 м.
В процессе эксплуатации допускается снижение силы света сигнала светофора в осевом направлении не более чем на 30 % значений, установленных ГОСТ 25695.
Date: 2016-05-14; view: 671; Нарушение авторских прав