Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Требования ПТЭ к автосцепному устройству подвижного состава
Требования ПТЭ к автосцепному оборудованию: 1. Высота оси автосцепки над уровнем верха головки рельса должна быть: 37. не более 1080 мм (у порожнего вагона); 38. не менее 980 мм (у вагона с пассажирами). 2. Разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок должна быть: 39. между локомотивом и 1-м вагоном грузового поезда – не более 110 мм; 40. между локомотивом и 1-м вагоном пассажирского поезда – не более 100 мм; 41. между вагонами пассажирского поезда при скорости до 120 км/ч – не более 70 мм; 42. между вагонами пассажирского поезда при скорости свыше 120 км/ч – не более 50 мм.
Порядок проверки исправности автосцепки: 1. При надавливании рукой на замок он должен свободно утапливаться внутрь кармана, а при отпускании свободно выходить под собственным весом. 2. При надавливании рукой на замкодержатель он должен свободно утапливаться внутрь кармана, а при отпускании свободно выходить под собственным весом. 3. При нажатом замкодержателе, замок не должен уходить внутрь кармана (если это происходит – автосцепка неисправна). 4. Проверка положения красного сигнального отростка – если он виден, то автосцепка расцеплена. 5. Проверка действия расцепного рычага – поворотом расцепного рычага приводим в действие валик подъемника – при этом замок и замкодержатель должны утапливаться внутрь кармана. 6. Проверка отсутствия трещин на корпусе автосцепки. 7. Проверка отсутствия (наличия) следов ударов на ударной поверхности головы автосцепки и розетке ударно-центрирующего прибора. 8. Проверка исправности маятниковой подвески центрирующего прибора – автосцепка должна свободно перемещаться в поперечном направлении и самостоятельно возвращаться в центральное. 9. Проверка исправности болтового крепления клина тягового хомута.
Для измерения допустимых износов автосцепки применяется специальный шаблон Холодова (условный №873), позволяющий производить: 43. замер ширины малого зуба; 44. замер ширины зева; 45. проверку износа внутренней поверхности большого зуба и стенки зева; 46. замер толщины замка; 47. проверку исправности предохранителя от саморасцепа; 48. проверку удержания замка в расцепленном положении; 49. замер разницы между осями сцепленных автосцепок. Date: 2016-01-20; view: 10298; Нарушение авторских прав |