Устройство пассажирского вагона

Все пассажирские вагоны, независимо от типа и назначения, состоят из следующих основных частей:

1. Цельнометаллический кузов с рамой, внутри которого расположены помещения для пассажиров, оборудованные бытовыми и техническими устройствами, обеспечивающими комфорт.

2. Ходовые части вагона, состоящие из 2-х тележек на которые он опирается. В состав тележки входит рама, две колесные пары, четыре буксовых узла, рессорные подвешивания (надбуксовое и центральное люлечное), горизонтальные поводки, гидрогасители и тормозная рычажная передача.

3. Ударно-тяговые устройства – служат для сцепления вагонов с локомотивом и между собой, передачи тяговых и сжимающих усилий, состоит из автосцепки, пружинно-поглощающего аппарата и упругих переходных площадок с буферами.

4. Тормозные устройства – предназначены для снижения скорости или полной остановки поезда, а также для удержания поезда на месте во время стоянки. Пассажирские вагоны оборудуются ручными, пневматическими и электропневматическими тормозами.

Основными характеристиками пассажирского вагона являются:

1. База вагона – расстояние между пятниками вагона и равно 17 метрам.

2. База тележки – расстояние между центрами осей одной тележки, у тележек КВЗ-ЦНИИ и ТВЗ-ЦНИИ оно равно 2400 мм.

3. Длина вагона – по торцевым стенкам 23,6 м, по концам автосцепок 24,75м.

4. Ширина (3,105 м) и высота вагона – определяется габаритами подвижного состава.

5. Тара вагона – масса вагона в порожнем состоянии.

6. Осность – количество осей колесных пар под вагоном.

7. Количество мест – зависит от типа вагона (18, 36, 54, и т.д.).

8. Коэффициент тары – это отношение массы вагона к числу посадочных мест.

9. Коэффициент населенности вагона – это количество пассажиров на один погонный метр длины вагона.

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №12