Восприятие звуков

Слуховой анализатор позволяет водителю выделять из шумового фона звуковые сигналы, информирующие его об опасности, определять по характеру шума двигателя его неисправности, а по звуку, издаваемому автомобильными шинами, косвенно судить о скорости движения. Определение направления звукового сигнала обеспечивается нормальным функционированием обоих ушей. Если звук справа, то он быстрее воспринимается правым ухом, и наоборот. При глухоте на одно ухо, например правое, звуки с любого направления могут быть восприняты как раздавшиеся слева, что может быть причиной ошибок при управлении автомобилем. Однако опыт показывает, что допуск к работе водителей с пониженным слухом или даже глухих не приводит к росту ДТП. Так, допуск к управлению моторными транспортными средствами людей с пониженным слухом в ГДР показал, что по вине таких водителей происходит одно ДТП на каждые 750 тыс. км пробега, что значительно меньше среднего показателя по стране. В США из 600 глухонемых водителей, управлявших автомобилями в течение двух лет, только один оказался участником ДТП. Более того, из 3000 глухих водителей лишь 0,14 % были виновны в ДТП, а из 3000 здоровых - 4 %. Это объясняется тем, что к управлению автомобилем допускаются лишь те водители с нарушенным слухом, у которых нет никаких других отклонений в состоянии здоровья, а при психологическом обследовании они показали отличные результаты. Кроме того, их предупреждают, что, если по их вине произойдет ДТП, у них немедленно будут изъяты права на управление автомобилем. Огромное желание таких лиц управлять автомобилем, хорошее состояние здоровья, высокий уровень психологических качеств, строгое соблюдение ими Правил дорожного движения, рациональный режим труда и отдыха позволяют им компенсировать недостатки слуха. Это объясняется также и одной закономерностью, которая заключается в том, что взамен утраченных функций у человека развиваются другие, которые могут их компенсировать. Водитель недостатки слуха или даже полную глухоту компенсирует повышенной внимательностью, хорошим самообладанием, высоким уровнем прогнозирования развития дорожной обстановки, оперативными качествами мышления, памяти, скоростью и точностью реакций. И все же допуск лиц с нарушенным слухом к управлению автомобилем разрешается как исключение, а не как правило, так как не каждый может достаточно надежно с точки зрения безопасности компенсировать этот недостаток.