Аварійний радіотелефонний зв'язок

4.2.1.Повідомленню про „лихо” передує радіотелефонний сигнал небезпеки МЭЙДЭЙ (MAYDAY), який повторюється тричі.

4.2.2. Повідомлення про „лихо” передається екіпажем ПСна частоті двостороннього зв'язку "повітря-земля", яка в цей момент використовується ним та містить максимальну кількість наступних елементів, які вимовляються чітко, та при можливості у такому порядку:

1) назва станції, якій адресується повідомлення;

2) пізнавальний індекс повітряного судна;

3) характер небезпеки;

4) намір екіпажу ПС;

5) поточне місце ПС, рівень (ешелон, абсолютна висота тощо, залежно від того, що більше підходить) та курс ПС.

Примітка 1. Слід врахувати, що наведені вище положення можуть бути доповнені такими заходами:

а) повідомлення про „лихо” можуть передаватись екіпажем ПСна аварійній частоті 121,5 МГц або на частоті іншого органу ОПР, якщо таке вважається за необхідне або бажане;

б) повідомлення про „лихо” передається екіпажем ПС, що знаходиться у стадії „лиха”, якщо час та обставини дозволяють це;

в) екіпаж ПСвикористовує будь-які наявні в його розпорядженні засоби для привернення уваги та оповіщення про умови, в яких він знаходиться (у тому числі застосування відповідного режиму та коду ВОРЛ (7700));

г) будь-яка станція використовує усі наявні в її розпорядженні засоби для надання допомоги екіпажу ПС, який знаходиться у стадії „лиха”;

д) коли екіпаж ПС, який транслює повідомлення, сам не знаходиться в аварійному стані, при ретрансляції будь-яких елементів, наведених у пункті 4.2.2 або змін до них, передає повідомлення точно у такому порядку, як було зазначено в повідомленні про „лихо”.

Примітка 2. Станція, якій адресується повідомлення, як правило, є станцією, що підтримує зв'язок із ПС або станцією, яка несе відповідальність за район, де виконує політ це ПС.

4.2.3. Дії станції, якій адресовано повідомлення про „лихо”, або дії станції, що перша підтвердила прийом повідомлення про „лихо”:

a) негайно підтвердити прийом повідомлення про „лихо”;

б) взяти на себе керування зв'язком або у конкретній та чіткій формі передати цю відповідальність іншій станції, сповістивши екіпаж ПС про таке передавання відповідальності;

в) вживає заходи щодо негайного інформування відповідних служб та органів;

г) попереджає інші станції, якщо це необхідно, з метою запобігання виходу інших ПС на частоту аварійного зв'язку.