Шасси, по-видимому, выпущено

В английской радиосвязи осуществляющий наблюдение диспетчер использует словосочетание "по-видимому", так как с земли

невозможно удостовериться, зафиксирован ли полностью выпуск (уборка) шасси.

B) RIGHT (or LEFT, or NOSE) WHEEL APPEARS UP (or DOWN)

ПРАВОЕ (или ЛЕВОЕ, или НОСОВОЕ) КОЛЕСО, ПО-ВИДИМОМУ, УБРАНО (или ВЫПУЩЕНО)

C) WHEELS APPEAR UP

ШАССИ, ПО-ВИДИМОМУ, УБРАНО

D) RIGHT (or LEFT, or NOSE) WHEEL DOES NOT APPEAR UP (or DOWN)

ПРАВОЕ (или ЛЕВОЕ, или НОСОВОЕ) КОЛЕСО, ПО-ВИДИМОМУ, НЕ УБРАНО (или НЕ ВЫПУЩЕНО)

e) CAUTION WAKE TURBULENCE /FROM ARRIVING (or DEPARTING) (type of aircraft)/ /additional information as required/

ОСТОРОЖНО, ТУРБУЛЕНТНОСТЬ СЛЕДА /ОТ ПРИЛЕТАЮЩЕГО (или ВЫЛЕТАЮЩЕГО) (тип ВС)/ /при необходимости, дополнительная информация/

F) CAUTION JET BLAST

ОСТОРОЖНО, РЕАКТИВНАЯ СТРУЯ

G) CAUTION SLIPSTREAM

ОСТОРОЖНО, СТРУЯ ВОЗДУШНОГО ВИНТА

Освобождение ВПП и ведение связи после посадки

A) On ground.

Посадку произвел.

On ground.

Посадка.

On ground at 46, vacate left.

Посадка в 46, освобождение влево.