Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
Логистика
|
|
Л1. Генезис логистики, правила, функции, концепции, логистические системы.
Логистика – наука об управлении за движением материальных потоков и соответствующих им информационным.
Объекты: материальнве потоки, информационные потоки, средства их проводки, средства коммуникации.
Субъекты: транспортно-складские, снабженческо-сбытовые, страховые, финансовые, дополнительные, государственно регулируемые запасы.
Этапы развития:
3-й эт., наст в.
1-й эт (1960-80) 
2-й эт. (1980-90)
Правила:
· Груз – нужный товар на рынке;
· Качество товара;
· Количество товара;
· Место доставки;
· Сроки – обязательно в заданное время;
· Издержки минимальны.
Функции:
· Оперативные, связанные с движением материального потока;
· Кординативные, связанные с планированием материального потока.
Концепция логистики – система взглядов на понимание того или иного процесса, события, явления.
Концепции:
· Применение принципа системного подхода;
· Отказ от выпуска универсального оборудования, применение специализированного;
· Гумманизация логистических операций;
· Развитие услуг сервиса;
· Учет логистических издержек и их минимизация.
Системы логистики:
1. Микрологистичекие системы – инфраструктура на уровне предприятия или подразделения
1.1. производитель – потребитель (с прямыми связями);
1.2. эшелонированный производитель – посредник – потребитель;
1.3. с гибкими связями (производитель -- потребитель, производитель – посредник – потребитель).
2. Макрологистическая система - инфраструктура экономического района, республики, объединения государства. (относятся границы, транспортные коммуникации, экономические границы).
Л2. Виды систем управления запасами:
Виды:
1. Толкающие системы управления запасами, основывающиеся на выталкивании запасов предыдущего уровня к последующим.
Система управления цех 1 цех 2 склад потребитель
2. Тянущая, вытягивает последующий уровень у предыдущего.
Система управления
Цех1 цех 2 склад потребитель
3. Оптимальная
цех 1 цех 2 склад потребитель
3. Комбинированная.
Типы:
1. системы с фиксированным количеством запасов
система пополнения запасов на постоянную величину.
2. система с фиксированным временем
3. комбинированная
Нормирование запасов (происходит путем определения норм следующих величин):
Нпр = Нтек + Нстр + Нпут + Нп,
где Нпр – норма произвоственного запаса;
Нтек – норма текущего запаса (постоянно используемый запас)
Нстр – норма страхового запаса
Нпут – норма путевого запаса;
Нп – норма подготовительного запаса (подготовка и отправка).
Нком = Нтек +Нстр +Нпут + Нп + Но + Нк,
где Но – запас на отборку;
Нк – комплектацию.
Нтек=Пi=Тгод/n,
где Пi – производственная потребность,
Тгод – норматив товарных запасов в днях.
Нстр=1/2Тскл
Нпт – время следования груза.
Нп=1 сут – на подготовку товара к отправке.
Л3. Система управления запасами ДДБ
Для управления запасами на производство необходимо создавать запасы по каждому типу детали, выпускаемой в этом цехе. Этот запас условно будем называть бункер. Создаются запасы из 2-х пар бункеров. 1-ая пара запасов l видов сырья, необходимого для производства j-ой детали в z-м цехе (ljz). 2-я пара бункеров создается для незавершенного производства по выпуску j-ой детали z-го цеха (jz). В первом бункере первой пары (IбIn) хранится минимальный запас l видов сырья, необходимых для обеспечения производства j-ой деталью в течение пополнения сырья в случае максимального сбоя. 2-ой бункер первой пары (IIбIn) необходимого для текущего хранения (max l) для выпуска j-ой продукции детали.
IбIIn необходим для страхового хранения j-ой детали и равен minj, где хранится j-ая деталь для обеспечения производства в случае сбоя.
IIбIIn хранится оперативно потребительская деталь, полуфабрикаты, т.е. оптимальный размер выпуска.
После определения всех заданных величин оптимизируются параметры на уровне максимальных и минимальных значений. Далее на производстве используется единый план графиков для планирования. Суткокомплект – количество продукции, которое необходимо выпустить в сутки, чтобы производственная программа была выполнена.
Единый сквозной план-график задает номер комплекта на календарное число, что позволяет поставить все подразделения в равные условия.
В связи с асинхронизацией действий ввиду непрерывности производственного процесса создать единый сквозной план-график не возможно, потому что происходит опережение или отставание одних подразделений по сравнению с другими. Для решения этой проблемы необходимо определить количественное опережение или отставание, и учесть их.
Л4. Транспортная логистика: концепцмя, виды подвижного состава, технико-экономические показатели (ТЭП) состава.
Транспортная логистика – оптимизация и рационализация транспортных потоков. Основные положения:
· определение объемов перевозки и направлений;
· подбор типа и вида транспорта;
· составление рациональных маршрутов;
· календаризация расчетов.
Виды подвижного состава:
1. водный (речной, морской.(
2. наземный
2.1 автомобильный (пассажир0,4%, грузовой 14%);
2.2 железнодорожный (пасса 4,8%, грузов13,3%);
2.3. трубопроводный 17%(нефте-, газо-, продуктопроводный)
2.4. электронный
2.5. с использованием тяговой силы животных.
3. воздушный (4%)
ТЭП подвижного состава:
· Состав транспортных средств;
· Степень готовности парка;
· Средняя скорость;
· Время:
· Производительность состава;
· Средняя грузоподъемность;
· Грузооборот (работа в т км)
· Объем перевозок
Л6. Складская логистика: концепция, структура транспортно-складского хозяйства.
Концепция складской логистики – оптимизация, рационализация погрузочно-разгрузочных и стационарных складских потоков.
Основные положения:
· Определение вида (объема) груза;
· Определение вида и параметров склада (оборудования);
· Подбор оборудования склада;
· Подбор и расчет подъема транспортных, машинных механизмов.
Виды грузов:
· Штучные
· Сыпучие
· Жидкие
· Сжиженные газы
· Взрывоопасные и опасные
Транспортно-складское хозяйство (ТСХ):
1. Здания и сооружения:
склады (закрытые, открытые, полузакрытые; универсальные, специализированные; деревянные, металлические, монолитные, железо-бетонные).
сооружения (подкрановый путь; подвижной путь; эстокада; траншея; закрома; бункер; резервуар).
2. Оборудование склада (стеллажи; двери, окна, вентиляция; рампа; подкрановая балка);
3. Машины непрерывного действия (лифты, конвейеры)
4. Краны (люстровые, козловые, портальные, стеллажные, могорельсовые).
Л5. Оптимизация работы подвижного состава: эпюры грузопотока, картограммы.
Для изучения материалопотоков составляют шахматные таблицы, в которых указываются массы груза между источником (грузоотправителем) и стоком (грузополучателем). Пример составления грузообмена с указанием грузовых пунктов и массы груза
Составление эпюр.
Эпюра соответствует прямому и обратному направлениям движения грузов. Прямым направлением считается то, по которому следует наибольшее количество грузов (в нашем случае А – В – С). Коэффициент неравномерности= обратное направление /прямое
Картограмма – графическое отображение эпюра.
По оси у откладывается количество груза (т), по оси х откладывается расстояние от одного пункта к другому. Выше нуля откладывается количество перевезенных материалов в прямом направлении, а ниже нуля – в обратном.
Date: 2015-05-09; view: 644; Нарушение авторских прав