Производство отдельных видов продукции машиностроительной и металлообрабатывающей промышленности, тыс. шт

Как видно из таблицы, производственно-хозяйственная деятельность предприятий машиностроительного комплекса после распада Союзного государства замедлилась по причине ослабления рычагов централизованного распределения ресурсов, инвестиций и продукции, а также в результате либерализации цен, введения новой налоговой системы. Отраслевые и внутриотраслевые сдвиги в структуре производства все в большей степени стали зависеть от складывающейся динамики спроса, цен на сырье, материалы, энергию и отдельные виды продукции. В итоге произошло заметное снижение доли продукции автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения, станкостроительной и инструментальной промышленности в общем объеме машиностроительного производства.

В то же время потребности внутреннего рынка обусловили расширение масштабов производства и рост удельного веса машиностроения для легкой и пищевой промышленности, машин и оборудования для кормопроизводства и животноводства. По многим видам машин и оборудования машиностроительной отрасли показатели в натуральном выражении не достигли уровня 1990 года. Однако осваивалось производство новой техники: персональных ЭВМ, троллейбусов, мини тракторов, зерноуборочных комбайнов.

Сложившаяся тенденция замедление развития отдельных видов производства машиностроительной продукции продолжилась и вначале нового столетия. В 2010 году по сравнению с 2000 годом выпускалось меньше металлорежущих станков всех видов, грузовых автомобилей, телевизоров, мотоциклов, велосипедов. Хотя причины отсутствия роста отдельных видов выпуска продукции связаны не только с становлением национальной экономики, но и с изменением спроса на отдельные виды товаров.

Каждая из названных отраслей специализируется на изготовление продукции определенного назначения (класса). В основу классификации машиностроения или машиностроительного комплекса в целом заложен принцип экономического назначения продукции, общности организации и технологии производства. К комплексным отраслям относятся:

- тяжелое машиностроение;

- энергетическое оборудование;

- транспортные средства;

- электротехническая промышленность;

- химическое и нефтяное машиностроение;

- станкостроение и инструментальная промышленность;

- приборостроение;

- автомобильная и подшипниковая промышленность;

- транспортное и сельскохозяйственное машиностроение;

- строительное, дорожное и коммунальное машиностроение;

- авиационная промышленность;

- судостроение;

- промышленность средств связи;

- промышленность медицинской техники;

- оборонная промышленность.

Отраслевая структура машиностроения зависит от тех отраслей, которые определяют техническую вооруженность и структуру основных средств. К ним относятся производство металлорежущих станков, штамповочного и кузнечнопрессового оборудования, литейного и сварочного оборудования, станков с программным управлением, манипуляторов, роботов, автоматических поточных линий. При этом очень важно учитывать насколько полно предприятия обеспечиваются металлом, электроэнергией, химической продукцией. Структура машиностроительной отрасли в целом зависит от экономической и научно-технической политики.

На структуру машиностроения оказывают влияние масштабы и темпы развития других отраслей – сельского хозяйства, транспорта, строительного комплекса, проблемы повышения материального и духовного благосостояния общества, рост доходов населения, развитие внешней торговли.

Date: 2015-05-09; view: 754; Нарушение авторских прав