Передмова. Навчальний посібник з дисципліни «Охорона суден і портових засобів» складено викладачами кафедри «Охорона і безпека на морі» Одеського національного морського

Одеса 2010

УДК 656.052.654.147

Навчальний посібник з дисципліни «Охорона суден і портових засобів» складено викладачами кафедри «Охорона і безпека на морі» Одеського національного морського університету кандидатами технічних наук проф. Волошиним Андрієм Олександровичем і доцентом Сем’яніновим Володимиром Миколайовичем відповідно до навчальної програми дисципліни «Охорона суден і портових засобів».

У навчальному посібнику подано українською та англійською мовами тексти резолюцій, прийнятих Конференцією 2002 року Сторін міжнародної Конвенції з охорони людського життя на морі 1974 року, у тому числі і прийнятий Конференцією Міжнародний кодекс з охорони суден і портових засобів.

Англійська мова є офіційною і робочою мовою Міжнародної морської організації на відміну від української, яка не є такою. З цієї причини, у разі будь-яких різночитань текстів, слід керуватися текстом англійською мовою.

Навчальний посібник обговорений і схвалений на засіданні кафедри «Охорона та безпека на морі» і рекомендований для публикації у відкритому друці.

Протокол засідання кафедри ОБМ ОНМУ № 10 від 30.06.2010 року.

Рецензент:

кандидат технічних наук, професор ОНМУ Груздєв В.В.

296 стор.

© А.О. Волошин, В.Н. Сем’янінов

Передмова

Міжнародний кодекс з охорони суден і портових засобів (Кодекс ОСПЗ) є завершенням проведеної Комітетом з безпеки на морі Міжнародної морської організації та його Робочої групи з охорони на морі інтенсивної роботи протягом трохи більше року після прийняття двадцять другою сесією Асамблеї в листопаді 2001 року Резолюції А.924(22) про аналіз заходів і процедур щодо запобігання терористичних актів, що загрожують безпеці пасажирів, екіпажів та суден.

Кодекс ОСПЗ був схвалений Резолюцією 2, яка прийнята 12 грудня 2002 року Конференцією Сторін Міжнародної конвенції з охорони людського життя на морі 1974 року (м. Лондон, 9 – 13 грудня 2002 року).

Резолюція 1 Конференції містить відповідні поправки до глав V та XI Міжнародної конвенції з охорони людського життя на морі 1974 року (Конвенції СОЛАС-74), згідно з якими вимоги Кодексу ОСПЗ підлягають виконанню, починаючи з 1 липня 2004 року. У існуючу главу XI Конвенції СОЛАС-74 були внесені поправки, і вона була перенумерована в главу XI-1, крім того, була прийнята нова глава XI-2 про спеціальні заходи щодо посилення охорони на морі.

У цьому посібнику наведені поправки 2002 року до Конвенції СОЛАС-74 і Кодекс ОСПЗ разом з іншими резолюціями, які були прийняті Конференцією (текст англійською мовою надається за матеріалами Конференції: SOLAS/CONF.5/32, SOLAS/CONF.5/34, текст українською мовою є офіційним перекладом, який зроблений Державним підприємством «Агентство морської безпеки»). За чинним законодавством наявність таких документів і матеріалів на судах, у судновласників і операторів, які експлуатують флот, є обов'язковим і жорстко контролюється Адміністраціями портів всіх країн.

Цілями цього Кодексу є створення міжнародної структури, що використовує співробітництво між Урядами, що домовляються, урядовими установами, місцевими адміністраціями, а також представниками морського судноплавства і портів для виявлення або оцінки загрози, яка зачіпає охорону, і вживання заходів, що попереджають події, пов'язані з охороною суден або портових засобів, які використовуються в міжнародних перевезеннях; встановлення відповідних функцій і обов'язків всіх зацікавлених сторін на національному та міжнародному рівні для забезпечення охорони на морі; забезпечення завчасного та ефективного збору інформації, що відноситься до охорони, і обміну такою інформацією; надання методології проведення оцінок охорони з метою введення планів і процедур з реагування на зміни рівнів охорони; а також забезпечення впевненості в наявності достатніх і відповідних заходів охорони на морі. Ці цілі повинні бути досягнуті шляхом призначення відповідних посадових осіб на кожному судні, на кожному портовому засобі і в кожній судноплавної компанії для підготовки і здійснення планів охорони, які повинні бути схвалені для кожного судна і портового засобу. Частини А і В Кодексу ОСПЗ, відповідно, містять обов'язкові вимоги, що стосуються положень глави ХI-2 Конвенції СОЛАС-74 року з поправками та рекомендації щодо положень глави ХI-2 Конвенції СОЛАС-74 року з поправками і частини А Кодексу ОСПЗ.

Слід звернути увагу на те, що згідно зі Статтею 9 Конституції України: міжнародні договори, згода на обов'язковість яких надана Верховною Радою України, є частиною національного законодавства України. Іншими словами, поправки 2002 року до Міжнародної конвенції з охорони людського життя на морі 1974 року з поправками і Міжнародний кодекс з охорони суден і портових засобів мають в Україні статус законів прямої дії. Крім того, згідно статті 19 Закону України «Про міжнародні договори», якщо міжнародним договором України встановлено інші правила, ніж ті, що передбачені законодавством України, то застосовуються правила міжнародного договору України.

Цей навчальний посібник призначений для студентів і курсантів морських навчальних закладів при вивченні дисциплін, пов'язаних з проблемами охорони суден і портових засобів, а також може бути використаний екіпажами суден, персоналом морських торговельних портів, судноплавними компаніями та іншими зацікавленими особами при організації та вирішенні проблем охорони суден і портових засобів.

ПОПРАВКИ 2002 РОКУ ДО МІЖНАРОДНОЇ КОНВЕНЦІЇ

З ОХОРОНИ ЛЮДСЬКОГО ЖИТТЯ НА МОРІ 1974 РОКУ,

МІЖНАРОДНИЙ КОДЕКС З ОХОРОНИ СУДЕН І ПОРТОВИХ ЗАСОБІВ ТА ІНШІ ДОКУМЕНТИ КОНФЕРЕНЦІЇ 2002 РОКУ СТОРІН МІЖНАРОДНОЇ КОНВЕНЦІЇ З ОХОРОНИ ЛЮДСЬКОГО ЖИТТЯ НА МОРІ 1974 РОКУ

Date: 2015-05-08; view: 680; Нарушение авторских прав