Лекция № 3

Буровая установка выполнена консольно и имеет размеры 12,2х30,5 м, причем, она может выдвигаться на 18,3 м.

Подобный подход позволяет «надвинуться» на стационарную добывающую платформу и пробурить через окно в глубоководном основании дополнительную скважину, или провести ремонтные работы, ибо максимальная нагрузка на край буровой достигает 590 т., а палубная нагрузка 4750 т.

Практически все существующие СПБУ используются для бурения только на незамерзающих акваториях, ибо в ледовых условиях опоры могут не выдержать нагрузок льда.

Поэтому, когда море замерзает, СПБУ прекращают бурение и их уводят в порт или другие регионы.

В мировой практике для замерзающих акваторий (в основном для мелководья) используют следующие технологии:

- создание искусственных островов (намывных или ледовых);

-создание железобетонных платформ большого диаметра;

- создание платформ кессонного типа (например, Моликпак);

- создание ледостойких платформ (например, Куллук).

Все эти сооружения имеют очень высокую стоимость, которая может и не окупиться добытыми углеводородами.

В РФ разработано новое оригинальное решение, не имеющее мировых аналогов.

Его суть сводится к созданию комплекса, состоящего из СПБУ с «П» образным корпусом и ледостойкой опоры – платформы (ЛСП) с расположенным на ней технологическим блок – модулем.

В корпус СПБУ вводится на плаву ЛСП, так, чтобы их днища находились на одном уровне, а сами они создавали бы единый комплекс для буксировки на место работ (рис.3).

На точке бурения ЛСП с помощью опорно – подъёмных механизмов (домкратов) и под собственным весом опускается на дно, а СПБУ поднимется над уровнем моря так, чтобы её верхняя палуба встала вровень с верхней палубой ЛСП (рис. 4).

При необходимости ЛСП закрепляется на дне сваями.

После установки на точке бурения буровая вышка домкратами перемещается на ЛСП и приступает к работе (рис.5).

По завершении буровых работ вышка возвращается в исходное положение, СПБУ опускается на воду (разумеется, в период свободный ото льда) и может быть отбуксирована в док за очередной ЛСП (рис.6).

ЛСП остаётся на месте и служит эксплуатационной платформой, разумеется, после дополнительного монтажа необходимого оборудования (рис.7).

Подобная конструкция рекомендована для освоения Харасавейского и Крузенштерновского месторождений (Карское море), залегающих частью на мелководье, а частью на суше.

Предложенная конструкция применима в условиях замерзающего мелководья на глубинах 2 – 20 м.

Более того, подобная конструкции позволяет избежать одной из существенных проблем многоопорных платформ – нагромождения льда между опорами.

Итак, СПБУ используется многократно, как челночный носитель технологической платформы.

Настоящее время по заказу ОАО «Газпром» разрабатывается мелкосидящая СПБУ с 4 опорными колоннами сечением 2,8х2,8 м и высотой 78 м с выдвижной консолью (до 9,14 м) с буровой вышкой.

Габариты СПБУ 50х37х5,8 м.

СПБУ снабжена 3 дизельгенераторами по 850 кВт и двумя кранами с грузоподъёмностью 20 и 34 т.

Кроме того, уже изготовлена отечественная 3-х опорная СПБУ «Арктическая 65000/10-30» с габаритами 88х68х9,7 м с выдвижной консолью с буровой вышкой.

Её масса в порожнем состоянии 14800 т, технологические запасы 1700 т, ø опор 6 м.

Имеются два крана с грузоподъёмностью по 70 т.