Монтаж электрооборудования подъемно-транспортных машин

В заводских условиях на собранные крупные блоки устанавли­вают только электродвигатели, тормоза, ограничители, контрол­леры без монтажа общей электрической схемы машины. Основной объем работ по укладке электрических кабелей, проводов, присое­динению их к машинам и аппаратам, а также установку некоторой части электрической аппаратуры (вольтметров, реле) выполняют после общего монтажа машины или крупных монтажных единиц (грузовых тележек, кабин управления и др.).

Электромонтажные работы представляют собой отдельный, спе­цифический вид монтажных работ. Их выполняют в соответствии с правилами устройства электроустановок (ПУЭ) и специальными правилами Госэнергонадзора [37; 39]. Причем монтаж сложных машин часто поручают специализированным организациям.

Завод-изготовитель должен представить -заказчику: принци­пиальные электрические схемы машины и ее отдельных механиз­мов; монтажные электрические схемы; рабочие чертежи на уста­новку электрических машин, аппаратов и приборов.

Все электрооборудование, устанавливаемое на подъемно-транс­портной машине, должно быть в исполнении, соответствующем условиям окружающей среды, в которых будет работать машина (нормальное, теплостойкое, хладостойкое, взрыво- и пожароопас­ное и т. д.).

Электропроводка из проводов ПР, ПРТО и др. на подъемно­транспортных машинах, а также в шахтах лифтов и подъемниках должна выполняться в стальных изоляционных трубах, коробах или каналах.

При сложных электрических схемах на концы проводов на заводе устанавливают бирки с обозначением марки провода. Сече­ние проводов выбирается в соответствии с величиной тока (по на­греву) и указывается в проекте. Однако независимо от расчета на кранах не допустимо применение медных проводов сечением менее 2,5 мм², а в силовых цепях — менее 16 мм², а также проводов с изо­ляцией, рассчитанной на напряжение менее 500 в.

Монтируемые на машине провода и кабели не должны иметь резких перегибов. Так, например, радиус изгиба кабеля с бумаж­ной изоляцией должен быть больше 15 наружных диаметров ка­беля, а радиус изгиба кабеля с резиновой изоляцией — более 10 диаметров.

С целью предохранения обслуживающего персонала от пораже­ния электрическим током все электрические машины, аппараты, механизмы, а также металлические конструкции, которые могут оказаться под напряжением, надежно заземляют в соответствии с «Правилами технической эксплуатации электроустановок потреби­телей» [37].

Смонтированная электрическая часть кранов, лифтов и других ПТМ должна быть испытана при работе механизмов вхолостую. При этом проверяют:

нулевую блокировку контроллеров — пуск двигателей возмо­жен только из нулевого положения рукоятки контроллера;

правильность включения электромагнитов тормозов — при включении двигателя должен включаться электромагнит, размыка­ющий тормоз;

срабатывание концевых выключателей; действие аварийных выключателей и кнопок.

У кранов, имеющих противоугонные захваты, проверяется си­стема автоматического включения захватов при остановке крана и система блокировок — при пуске механизма передвижения.