Грузовых автомобилей грузоподъемностью по 4 тонны, двигатели

Работают от высокоемких

Энергоаккумуляторов. Это не электрические аккумуляторы, а несколько иные;

Тракторов, тоже на аккумуляторах. Тракторы весом по 4 тонны, на пневмоходу, ширина шин около полуметра, высота около метра. Управление

«ломающейся» рамой, очень маневренны. Ширина трактора чуть меньше двух метров, высота - немногим более метра, кабины нет.

Оснащение экспедиции было выделено согласно «Нормам обеспеченности», которые на каждую экспедицию утверждает лично

Создатель. Он Сам регулярно контролировал все работы по экспедиции на Землю, просил не задерживать подготовку и торопил нас.(Прям, Королёв Сергей Палыч!!!)

Немедленно по прибытии стали создавать инфраструктуру для жизни и обеспечения научных исследований. Через грузовые шлюзы верхней палубы (размер подвижных грузовых платформ - 8х8 метров) из ангаров подняли планетарные зонды, их диаметр - 6 метров. Они были необходимы для ближней разведки и обеспечения работ.

Смонтировали грузовые и пассажирские лифты наружу и внутрь тора корпуса. Внутри тора разместилась базовая грунтовая станция, в ее домиках жил экипаж - это лучше, чем на корабле. Выгрузили автомобили и тракторы.

Недалеко от места посадки расчистили площадку взлетно-посадочной полосы и смонтировали несколько

Транспортных самолетов - они нужны были для создания континентальных баз. На берегу Красного моря собрали опреснительную

Установку и проложили трубопровод к кораблю и к полям. Потом собрали морские суда и построили причал.

Только после этого мы смогли приступить к детальному исследованию континентов, созданию постоянных и временных баз в Европе, Африке, Южной и Северной Америке, Гималаях, Тибете, Австралии и Антарктиде. Эти базы обслуживались транспортным авиа звеном. Туда самолетами доставлялись буровые установки, научное оборудование, энергоблоки, средства связи и контроля, мобильные домики для размещения персонала, запасы питания - на это ушло несколько лет.