Основных и вспомогательных систем энергоснабжения корабля и излучателя магнитного поля

Сам корабль подобен катушке соленоида, двигающейся в пространстве вследствие результирующей силы, возникающей при взаимодействии собственного поля корабля, генерируемого маршевым блоком, и гравитационного поля Вселенной. Корабль сухой массы на одной заправке топливом способен развивать максимальное ускорение около 30 м/сек² при работающих излучателях гравитационного поля маршевого двигателя, а при полной массе ускорение составляет немногим более 10м/сек², что достаточно для плавного старта с планеты.

Гравитационный маршевый двигатель (ГМД) секционный, состоит из

Независимо управляемых излучателей, установленных равномерно и неподвижно по периметру нижней части силового отсека. Вектор тяги ориентирован по вертикальной оси тора, поэтому корабль не может перемещаться в боковом направлении. В плоскости тора, перпендикулярной вектору тяги, диаметр гравитационной аномалии от двигателя около 5 тысяч км, - только на таком расстоянии от корабля возмущение гравитационного поля исчезает. По оси вектора тяги размер аномалии втрое превышает поперечную и составляет около 15 тысяч км, ориентация поля - назад от корабля, поэтому для торможения необходимо проводить разворот корабля

По вектору тяги. Конструктивная установка и независимость управления излучателей двигателя позволяют отклонять вектор тяги относительно оси и управлять кораблем при маневрировании в полете.

Генератор защитной гравитационной линзы установлен в технологическом отсеке над реактором. Излучатели генератора создают гравитационно - деструктивное поле (ГДП), разрушающее структуру пространства и материи перед кораблем. Напряженность поля около 70 м/сек², размер линзы по оси - 9 тысяч км, в поперечнике - 3 тысячи км, поле формируется в фокусе излучателей на некотором удалении от корабля. При разгоне корабля линза ориентирована вперед по ходу на 85%, т.е. имеет размер 7650 км, назад - 15%, т.е. 1350 км, а при торможении ориентация линзы меняется на противоположную. После прохождения корабля пространство восстанавливает свою структуру. Это свойство защитной линзы позволяет ее использовать при нападении как мощное оружие. А защитные свойства ГДП позволяют защищать корабль даже при прямом попадании ядерной боеголовки: она разрушается на большом удалении от корабля.

Линза ГДП включается только при удалении от планеты и остается включенной при разгоне до скорости света.

При полете на «досветовых» скоростях без включенной линзы ГДП корабль просто сгорит от воздействия материи пространства, поэтому в целях безопасности всегда подключены два полных комплекта излучателей - один работает, второй запасной.

При выходе из строя любого рабочего излучателя мгновенно (задержка не более 0,01 сек.) подается энергия на энергошину резервного комплекта, а рабочий комплект отключается. Ремонтный манипулятор тут же заменяет неисправный излучатель (габариты 1,5х2,7х4,0 метра), восстанавливая полную работоспособность всех элементов системы: с безопасностью

корабля шутить нельзя. ГДП-излучатели отключаются только при достижении скорости света или при выполнении посадочного маневра при подлете к планете, причем на значительном расстоянии от нее - иначе планету можно просто разрушить...

Поэтому посадка корабля всегда очень осторожно выполняется только при отключенной линзе ГДП-излучателей. При посадочном маневре скорость снижается до минимальной и корабль оказывается в гравитационном поле планеты, совершая орбитальный полет.

Затем достаточно развернуть корабль задней частью к планете и удержать корабль в визире расчетной траектории, обеспечивающей уменьшениеc скорости снижения по вертикали и уменьшение горизонтальной скорости корабля относительно вращающейся поверхности планеты в точке посадки до нуля. Самое трудное - обеспечить равенство результирующей вектора тяги и вектора гравитационного поля планеты. При невыполнении этого условия корабль начинает «заваливаться» - возникают боковое ускорение и боковая скорость, что при посадке недопустимо.

Помогает автоматика - без нее «Страж Небес» посадить очень тяжело.

Корабль «Страж Небес» с разрезами по конструктивным сечениям

Вертикальное сечение секции корабля "Страж небес"

Магнитная линза защищает людей от губительного действия излучений Вселенной, так как 80-мм обшивка корабля от них спасти не может - слишком мал коэффициент ослабления, а возить 900 мм свинца биологической защиты по всему корпусу неразумно. Размеры собственной магнитосферы корабля - несколько тысяч километров, подобно магнитосфере планеты.

Она генерируется изолированной обмоткой, расположенной на внешней поверхности обшивки корабля, в районе силовой установки. Напряжение питания обмотки около 1600 вольт, частота тока 105 Гц. Обмотка имеет 8000 витков изолированного медного провода диаметром 4 мм, навитого в четыре слоя. Внутренние помещения корабля экранированы от наружного магнитного поля обшивкой: ее просто замкнули на одну из обмоток генератора. Сейчас изоляция уже старая, на нее можно подавать только 6% рабочего напряжения, т.е. только 95 вольт.

Четвертая и пятая палубы - космическая оранжерея. По ее середине проходит двухметровый кольцевой проезд, используемый при выполнении работ и для передвижения тракторов. Секции оранжерей также разделены между собой герметичными перегородками с дверями. Здесь обеспечиваются необходимые климатические условия по температуре, влажности и освещенности для выращивания урожая пшеницы и овощей экипажу. Высота потолков по 3 метра, в т.ч. грунт 0,5 метра, площадь теплиц - 180 тысяч м2, или 18 га, из них под пшеницу предназначено 4 га, а под истес - 12 (позже выяснилось: это фасоль - авт.), остальное - овощи. Можно собирать по два урожая в год, урожайность пшеницы 73 центнера с гектара - это для обеспечения экипажа пищей в длительных полетах.

Шестая, седьмая и восьмая палубы - жилые отсеки. В каждой секции, на каждом этаже есть 4 двухметровых коридора, проходящих вдоль корпуса, и один поперечный, радиальный коридор. Коридоры разделяют секцию на жилые и рабочие блоки. Жилые квартиры размещены вдоль наружной и внутренней стенки корпуса, имеют двухметровые круглые окна, толщина особо прочного стекла 40 мм. Две квартиры у внешней стенки, две у

Внутренней. Размер квартир - 9х10 и 9х11 метров соответственно, оснащены всеми удобствами для жизни и отдыха. В рабочих комнатах шириной по 9 метров размещаются рабочие места экипажа, общие комнаты для отдыха, холодильные камеры с запасами воды и пищи, блоки регенерации системы жизнеобеспечения и биореакторы переработки отходов жизнедеятельности в гумус для оранжерей (в пространство ничего не выбрасывается, даже пыль - запрещено законом), блоки вентиляции и кондиционирования воздуха, архивы и научные лаборатории, - словом, все необходимое для жизни и работы многочисленного экипажа.

Жилые палубы соединены между собой помимо лифта, еще и 9 лестничными трапами. Из жилого отсека можно попасть как на любой другой этаж секции, так и по коридорам в любую соседнюю секцию. Двери между секциями в полете постоянно закрыты и открываются только при проходе человека. Системы жизнеобеспечения секций автономны, каждая имеет свои воздушные и водные запасы, оборудование для их регенерации.

Девятая палуба - главная, потолки 8 метров. Здесь находятся Главный (ГОУ) и запасной (ЗОУ) отсеки управления корабля, размещенные у внешнего борта двух диаметрально противоположных секций тора. Здесь находятся астролюки корабельных обсерваторий штурманской группы. Отсеки управления имеют повышенную живучесть, увеличенные запасы воздуха и воды системы жизнеобеспечения, дополнительную изоляцию и шлюзовые камеры.

Отсеки управления абсолютно идентичны и по корабельному уставу в полете там постоянно находится по дежурной смене. Площадь каждого - около 400 м², много экранов, пультов, оборудования, в стенах трехметровые окна, а в потолке окно - 6 метров, толщиной 90 мм. Обзор через такие иллюминаторы отличный, хорошо видно курсовое пространство, а на экранах мониторов видно все, что делается во всех отсеках корабля и вокруг него на расстоянии в сотни тысяч километров. Атмосфера не мешает, большие яркие звезды на черном бархатном фоне переливаются всеми цветами радуги, их миллионы. При выходе в Желтое пространство небо становится золотистым, звезды крупнее и ближе, от них идут яркие лучи. Красота неописуемая. Только ради полета стоит жить. Кто хотя бы раз летал на таком корабле, этого не забудет никогда. Это больше чем сказка, - это прекрасная песня Высокого неба.