Вот и подошли мы понемногу к главному — к правильному прочтению этикетки моторного масла

Сразу отмечу, что просто ОРИГИНАЛ — не значит «хорошо» и не снимает с Вас обязанность что-то знать. Оригинал бывает с такими же разными допусками, так что все равно специфику данного продукта нужна знать. Плюс не везде в придорожном «ларьке» его найдешь. Но главное другое! Оригинал — это комплектующая конвейера авто-производителя. Основной смысл конвейерной запчасти — не ломаться в гарантийный срок при первичном сборе и эксплуатации автомобиля. В дальнейшем, в свободной продаже, данная запчасть может иметь абсолютно противоположную цель. А именно, вряд ли сегодняшний авто-производитель нацелен на создание вечного автомобиля. Заработок ведь идет с разработок и продаж именно новой техники (не забываем про снижение издержек)! Более того, в результате постоянно изменяющихся требований к современному авто (только экологические ЕВРО (4,5,6 и т.д.) меняются каждые 4 года, а есть еще требования по безопасности, рыночной мультимедиа и др.) не оставляют авто-производителю выбора в разработке новых с сокращенным ресурсом автомобилей. Ведь если предыдущая модель не сломается, как продать через 4 года следующую? А «вечный» двигатель на самом лучшем (а значит и недешевом!) масле производителю нужен уж точно в последнюю очередь... Поэтому есть сомнения в наличии «права выбора» у поставщика конвейера, делать ему «качество с запасом», либо качество, которое просто не дискредитирует себя в небольшой по времени гарантийный срок. А лучшее, вполне возможно, делают часто просто сторонние, «без контрактные» производители, продукт которых соответствует всем требованием, но дополнительно есть еще и борьба за потребителя. Просто этот сторонний производитель не должен бороться за потребителя только ценой (мы уже описывали факт +/-20%), поэтому выбирая не оригинальный продукт, лучше покупать его дорогим. Все равно переплата в пересчете на дни (а масло меняется в среднем раз в квартал — год) будет очень небольшой. А качество можно получить отменное!