Шахтні вагонетки: класифікація, основні параметри, основні конструктивні елементи шахтних вагонеток

Вантажі рейковою колією перевозять у вагонетках, з’єднаних зчіпками у состави. Вагонетка - відкритий вагон малої місткості (0,5—6 м³) для перевезення вантажів, який переміщується по вузькоколійних залізничних коліях. Вантажна вагонетка складається з кузова, рами, скатів, буферів та зчіпних пристроїв.

Основними параметрами вагонетки є: ємкість, вантажопідйомність в тоннах, основні розміри, маса, коефіцієнт тари(відношення маси вагонетки до її вантажопідйомності),ширина колії, жорстка база.

До шахтних вагонеток висувають такі вимоги:

ü вагонетка повинна мати достатню механічну міцність,

ü вагонетка повинна мати добру стійкість, як в поздовжньому так і в поперечному напряму,

ü вагонетка повинна мати легку проходженість кривих малого радіусу,

ü вагонетка повинна мати мінімальний опір рухові.

Розрізняють вагонетки:

ü з глухим неперекидним кузовом;

ü з глухим перекидним кузовом;

ü з відкидним дном;

ü з відкидним бортом.

Використовуються, переважно, вагонетки з суцільним кузовом місткістю від 0,8 до 3,4 м³. Вугілля і породу з таких вагонеток розвантажують в приствольному дворі з допомогою перекидачів(рис). Застосовуються й вагонетки з донним розвантаженням. Ці вагонетки без перекидання проходять з малою швидкістю над розвантажувальною ямою – бункером. При цьому їх відкидні днища спеціальними напрямними автоматично розкриваються на підході до бункера і закриваються у кінці зони розвантаження.

Залежно від вантажів, що перевозяться, шахтні вагонетки підрозділяють на:

ü вантажні,

ü спеціальні,

ü пасажирські.

Вантажні вагонетки призначені - для перевезення вугілля і породи. Вантажні вагонетки з глухим кузовом ВГ і УВГ виготовляють з напівкруглим днищем, а вагонетки ВД; ВДК; ПС виготовляють трапецієвидної форми з днищами, що відкриваються.

Вантажні вагонетки (див. мал.) випускають з глухим кузовом (ВГ і УВГ), відкидними днищами (ВД і ВДК), перекидним кузовом (ВО) і відкидними бортами (ВБ). Позначають їх, наприклад, так: ВД-3,3 (вагонетка з відкидним днищем місткістю 3,3м3). Найбільше розповсюдження одержали відкаточні посудини типів ВГ і ВД. Посудинами ВДК (вагонетки з відкидними днищами клапанного типу) переміщують гірничу масу у виробках з малим вантажопотоком.

Вугілля та м’яку породу на нових шахтах перевозять секційними поїздами (ПС) з донним розвантаженням, коефіцієнт тари яких (відношення власної маси до маси переміщуваного матеріалу) становить 0,4.

Число секцій у составі обмежується тільки тяговими параметрами локомотива.

Пасажирські вагонетки призначені для доставки людей по горизонтальних і похилих виробках. За призначенням розрізняють вагонетки для перевезення людей по горизонтальних (ВП) і похилих (ВЛ) виробках. Головна різниця між ними полягає в тому, що посудини типу ВЛ забезпечені парашутним пристроєм – засобом захисту на випадок аварії з канатом або підйомною машиною, цей пристрій розташований в нижній частині кузова на рамі.

Кузов виконаний з глухими бічними стінками та металічним дахом. Якщо використовуються контактні електровози, кузов надійно заземляють через раму та колеса на рейки. Для зручності пасажирів кузов, що обпирається через ресорні пружини на візки скатів ходової частини, обладнаний сидіннями, кожне із яких розраховане на дві - три особи.

Спеціальні вагонетки служать для доставки елементів кріплення, вибухових матеріалів, конвеєрної стрічки, канатів, кабелю, паливно-мастильних матеріалів та ін.