Выездной автосервис

Отмечается бурное развитие выездного сервиса – не аварийной техпомощи, а различных специализированных мастерских. Специализированные мастерские получили признание на рынке благодаря двум основным преимуществам:

• преимущества для клиентов – выездные мастерские ремонтируют или обслуживают машины заказчиков в местах их стоянок, при этом владельцы не теряют своего дорогого времени на перегон машин и ожидание в период ремонта, а поручают присмотр за машиной членам семьи, охранникам стоянок или другим порученцам;

• преимущества для специалистов (как правило, индивидуальных предпринимателей или товариществ индивидуальных предпринимателей, предпочитающих работать не на хозяина, а на себя) – в их независимости.

Бурный рост количества мобильных автосервисов для легковых и грузовых автомобилей в последние годы вызван следующими причинами:

• рост парка автомобилей во всех странах;

• обострение борьбы за клиентов среди сервисных предприятий;

• обострение борьбы за клиентов среди фирм, торгующих шинами, стеклами, охранным и аудио-видеооборудованием;

• рост спроса на выездной сервис со стороны корпоративных заказчиков, vip-клиентов, очень занятых клиентов, клиентов в малонаселенных районах;

• выгодность сервиса «на месте» по сравнению с эвакуацией и ремонтом в мастерской;

• недостаток площадей для стационарных мастерских;

• рост количества индивидуальных предпринимателей из автомехаников, предпочитающих независимость.

Мобильными автосервисами владеют индивидуальные предприниматели, крупные независимые автосервисы, автодилеры, автоклубы. Для индивидуальных предпринимателей это средство заработка. В наших условиях индивидуал – специалист на своем автомобиле, оборудованном под мастерскую, может неплохо зарабатывать «на большой дороге». Для крупных автосервисов и автодилеров это способ диверсификации деятельности, расширения перечня услуг, большего охвата рынка, повышения качества обслуживания клиентов.

Клиентами мобильных сервисов являются: корпоративные заказчики, vip-клиенты, автовладельцы, дорожащие временем, дамы, а также любые автомобилисты при работе сервисов возле стоянок, гаражей, на трассах.

Развитие выездного сервиса весьма выгодно, и предпринимателям стоит взяться за него всерьез.

Мобильный сервис перспективен и для крупных городов, и для малонаселенных районов. Хорошо организованный парк машин с диспетчером, распределением зон действия и несколькими партнерами – поставщиками запчастей и материалов может привлечь и удержать всех корпоративных клиентов, «домоседов», обитателей автостоянок в районе.

Мобильный сервис специализируют:

• по видам клиентуры – легковой, грузовой, городской, сельский, дорожный, постоянный, периодический, аварийный, событийный (обслуживание выставок, соревнований, автопробегов) и т. д.;

• по набору услуг – помощь в пути, установка стекол или допоборудования, шиноремонт и т. д.

Мобильные мастерские применяют для проведения экспресс-ремонтов на автострадах, в кемпингах, в местах парковок и ночевок магистральных автопоездов. Для работы в непогоду можно устанавливать складной навес.

Выбор видов работ для отдельной мобильной мастерской желательно ориентировать на узкую целевую группу автовладельцев. Например, для диагностики и работ по двигателю целесообразно специализироваться на одной марке автомобилей определенных годов выпуска, но предложить максимальный диапазон услуг, который может быть выполнен квалифицированными механиками при помощи приборов, инструмента и обрудования, умещающихся в сервис-мобиле. К этим работам могут быть добавлены и другие, которые сумеют выполнить механики. Сужение сектора потенциальных клиентов позволит поднять цены, избежать конкуренции, наладить закупки запчастей, материалов и технической информации на льготных условиях, совершенствовать умения механиков.

Диапазон услуг можно увеличить, кооперируясь с другими предпринимателями, создав общий диспетчерский центр. Известно желание клиентов получить больше необходимых им услуг у одного поставщика.

Прием заказов можно поручить непосредственно бригаде. Звонки отвлекают бригаду от работы, но один из специалистов может принимать звонки по мобильному телефону и координировать с клиентами вопросы оказания услуг. Лучше иметь диспетчера на телефоне, который объяснит клиентам условия работы и расценки, выяснит время выезда и местонахождение клиента, скоординирует все вопросы с экипажем мобильной мастерской. Получив заказ, диспетчер мобильных мастерских, при помощи системы спутниковой навигации или обзвонив бригады, найдет свободную машину и сообщит клиенту, когда та может подъехать. Если клиент согласен ждать, диспетчер передаст водителю мастерской его координаты и мастерская выедет. Если клиенту нужно заменить деталь или узел, диспетчер запрашивает партнера-поставщика, согласовывает цену с заказчиком, и запчасть доставляет клиенту либо машина поставщика, либо мастерская, если ей по пути.

Как и у стационарных, у мобильных мастерских спрос зависит от сезона, но в периоды повышенного спроса к ним записываются за несколько дней заранее. Одна смена мобильной мастерской может длиться 12 часов.

Для мобильного сервиса можно обойтись небольшим офисом с телефоном, стоянкой и несколькими сервис-мобилями разной специализации. Можно нанять механиков с личным автотранспортом, выполняя для них роль диспетчера. Предпринимателям, эксплуатирующим мобильные сервисы, необходимо тесное сотрудничество с поставщиками запчастей, материалов и технической информации.

Считают рентабельным иметь выездную службу автосервисам, имеющим более шести постов. Если на месте помочь не удается, то клиента доставляют в техцентр. Для эвакуации необходима лицензия на транспортировку пострадавших автомобилей и сертификация услуги.

Рентабельность

Рентабельность мобильных мастерских – на уровне рентабельности стационарных. Расценки на услуги мобильной мастерской выше, чем у стационарного сервиса. Одни фирмы включают расходы на вызов автомобиля в повышенные расценки на проведение работ, другие берут отдельную плату за вызов. Одни считают, что клиенту лучше знать, что вызов ему обходится бесплатно. Другие полагают, что клиенту лучше знать, сколько стоит именно вызов.

Предприниматели, эксплуатирующие мобильные мастерские, очень быстро приходят к следующим выводам:

• в ценах на услуги целесообразно указывать раздельно стоимость пробега до заказчика и обратно по ценам такси, стоимость услуг, стоимость запчастей и материалов;

• рентабельной может быть работа в районе определенного радиуса – чтобы на движение до заказчика уходило не более получаса или часа;

• выезжать на мелкие заказы невыгодно, если только это не рядом или не диктуется престижем фирмы;

• предпочтительны корпоративные заказчики, а также работа возле стоянок, гаражей, на трассах, с тем чтобы на передвижение уходило минимум времени;

• при дальних выездах стоимость заказа должна покрывать объем дневной или полудневной выручки.

База передвижных автосервисов

Постоянный рост спроса на выездной сервис со стороны корпоративных заказчиков, vip-заказчиков и заказчиков в малонаселенных районах вызвал рост количества мобильных автосервисов и рост предложений со стороны компаний, оборудующих мобильные мастерские различного назначения. В России тоже появились мастерские техпомощи, передвижные шиномонтажные мастерские, передвижные мойки, мастерские по ремонту и замене стекол, а также компании, предлагающие оснащение передвижных мастерских. За основу для передвижных мастерских часто выбирают модели автомобилей: Ford Transit, Torneo, Opel Vivaro, Smart, VWVario, VWCaddy, VWTouran, VWT5, VWCrafter, ГАЗ-33023 «Фермер», «ГАЗ. Валдай», а также. ГАЗ 3307, ГАЗ 3308, ГАЗ 33081 и ГАЗ 3309.

В качестве базовых моделей применяют также шасси грузовых автомобилей полной массой до 3,5 или до 7 т. На них устанавливают четырехметровые контейнеры. Преимущество контейнеров – ровный пол и большие объемы. Контейнеры вмещают практически любое оборудование. Такие мастерские могут оснащаться автономными или зависимыми от базового автомобиля системами отопления и вентиляции. Для работы в полностью автономном режиме такие мастерские оснащены бензо– или дизель-генераторами. При необходимости устанавливают панели для подключения к внешним источникам питания напряжением 220/380 В.

В мастерских на базе легковых автомобилей доступ к инструменту и запчастям часто возможен только изнутри салона – такая компоновка подходит для фургонов. Но почти все то же оборудование можно расположить так, чтобы работать с приборами, инструментами и документацией с земли, если сделать боковины кузова открывающимися. При компактном расположении шкафов и ящиков нет необходимости заходить внутрь кузова. Следовательно, в качестве базы подойдет более компактный и дешевый автомобиль.

При резком торможении или столкновении суммарная масса оборудования, инструмента и запчастей оказывает большое влияние на поведение автомобиля. Поэтому автомастерские должны иметь соответствующие сертификаты. Обязательны при любой комплектации: огнетушитель, контейнеры с пастой или гелем и бумажными полотенцами для очистки рук. Также возможна комплектация электрочайником, электропечью для разогрева пищи, биотуалетом.

Техзадание для проекта мобильного сервиса

Разработка технического задания:

• выбор марки или марок ремонтируемых автомобилей;

• выбор видов работ;

• определение технологических процессов;

• определение предполагаемой выработки в оплачиваемых нормо-часах и ожидаемой загруженности;

• определение маршрутов перемещения;

• определение мест отстоя автомобилей до и после выездов;

• выбор оборудования с учетом требований, предъявляемых производителями автомобилей выбранной марки;

• определение размеров автофургонов с учетом выбранного оборудования и видов работ;

• определение инженерного обеспечения с учетом параметров фургона и видов работ;

• технологическая планировка фургона;

• выбор модели автомобиля;

• выбор изготовителей фургона и оборудования;

• выбор предприятия для оснащения фургона оборудованием.

Подготовка бизнес-плана для обоснования необходимости и сроков возврата инвестиций.

Ввод в эксплуатацию:

• подбор и обучение персонала;

• сертификация оборудования и рабочих мест;

• внедрение системы учета производства работ, расхода материалов и запасных частей, контроля оплаты;

• отработка технологии обслуживания клиентов;

• рекламные акции.

Сервис в полевых условиях

В других странах ремонт и техобслуживание машин, эксплуатируемых в полевых условиях, осуществляется:

• потребителями (крупные фирмы, имеющие необходимую материально-техническую базу);

• дилерскими фирмами;

• самими изготовителями тяжелой техники (для малосерийной техники – тяжелые экскаваторы и т. п.).

Выездной сервис дилеров и изготовителей по договорам с потребителями обычно включает в себя периодические осмотры работающих машин, регламентированные работы и ремонты, консультации по эксплуатации, обеспечение технической документацией, инструктаж и обучение обслуживающего персонала, поставку запчастей и сопутствующих материалов.

Отмечается тенденция к постепенному отказу владельцев оборудования от сервиса и ремонта собственными силами и к привлечению для их выполнения специализированных фирм. Следствием этого явилось появление смешанной формы проведения сервиса, т. е. совместными силами потребителей и агентов. Обслуживание и несложные ремонты выполняют механики потребителей, а серьезные ремонты – выездные бригады дилеров или изготовителей техники. В наших условиях выездной сервис тоже практикуется давно, но его организация и оснащение оставляют желать лучшего. Развитие выездного сервиса весьма выгодно, и сервисным предприятиям стоит взяться за него всерьез.

Date: 2015-09-24; view: 1119; Нарушение авторских прав