Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
Примечания. 1. При выполнении полётного задания группой количество воздушных судов в группе указывается цифрой внутри знака
1. При выполнении полётного задания группой количество воздушных судов в группе указывается цифрой внутри знака.
2. Номер упражнения пишется над чертой условного знака, а высота полёта – под чертой. В случае, если в упражнении предусмотрено несколько полётов, то в скобках рядом с номером упражнения указывать номер полёта.
3. В зависимости от вида выполняемого пилотажа в зоне в левом кружке знака ставятся буквы: П – простой; С – сложный; В – высший.
4. Условное обозначение для ночных полётов те же, что и для дневных.
5. При выполнении в одном полёте различных заданий условный знак составляется из знаков, соответствующих данным заданиям.
Приложение 14
Максимальное количество полетов в летную смену по видам летной подготовки и метеоусловиям для летного состава, спортсменов и курсантов.
| Вид летной подготовки | Количество полетов в летную смену: всего / подряд | |||||||||
| Штатные летчики-инструкторы | Инструкторы -планеристы - общественники; летчики- буксировщики- общественники | Спортсмены-планеристы первоначального обучения и курсанты (Программа I) | Спортсмены-планеристы и курсанты имеющие налет менее 70-ти часов (Программа II, III) | Спортсмены-планеристы имеющие налет более 70-ти часов | ||||||
| Днем: | Всего | Личное совершенствование | Всего | Личное совершенствование | Всего | Тренировочных | Всего | Тренировочных | Всего | Тренировочных |
| Полеты по кругу - | 32/12 | 8/4 | 24/12 | 6/6 | 12/6 | 10/5 | 12/6 | 10/5 | 12/6 | 10/5 |
| Полеты в зону на: | ||||||||||
| · простой пилотаж - | 8/4 | 3/3 | 8/4 | 2/2 | 4/2 | 2/1 | 4/2 | 2/1 | 4/2 | 2/1 |
| · сложный пилотаж - | 6/3 | 2/2 | 4/2 | 2/2 | 3/- | 2/- | 3/- | 2/- | 4/- | 3/- |
| · высший пилотаж - | 6/3 | 2/2 | 4/2 | 2/2 | 2/- | 2/- | 2/- | 2/- | 3/- | 2/- |
| · по приборам (шторка) - | 6/3 | 2/2 | 4/2 | 2/2 | 2/- | - | - | 3/- | - | |
| Полеты на парение: | ||||||||||
| · в районе аэродрома - | 4/4 | 2/2 | 4/2 | 2/2 | - | - | 3/2 | 2/- | 3/2 | 3/- |
| · в группе планеров - | 4/4 | 2/2 | 4/2 | 2/2 | - | - | 3/2 | 2/- | 3/2 | 3/- |
| · с малых высот - | 4/2 | 2/2 | 4/2 | 2/2 | - | - | 3/2 | 2/- | 3/2 | 3/- |
| · по маршруту - | 3/3 | 1/1 | 3/3 | 1/1 | - | - | 2/- | 2/- | 2/2 | 2/- |
| Полеты на планере с посадкой на площадку - | 6/3 | 2/2 | 4/2 | 1/1 | 2/- | - | 3/2 | 2/- | 3/2 | 3/- |
| Полеты на буксировку планеров- | 36/12 | - | 24/12 | - | - | - | - | - | - | - |
| Полеты по маршруту, в том числе с посадкой на площадку - | 4/2 | 2/2 | 2/1 | 1/1 | - | - | - | - | - | - |
| Полеты на эвакуацию планера с площадки - | 8/4 | - | 4/2 | - | - | - | - | - | - | - |
| Ночью в ПМУ | ||||||||||
| На самолетах: | ||||||||||
| · по кругу - | 24/12 | 8/8 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| · в зону - | 6/3 | 3/3 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| · по маршруту - | 4/2 | 2/2 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Общий налет: Днем | ||||||||||
| Ночью |
Приложение 15
Date: 2015-09-23; view: 285; Нарушение авторских прав; Помощь в написании работы --> СЮДА... |