Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
При производстве полётов
1. Порядок ведения радиосвязи при управлении полётами должен быть единым, а употребляемые команды стандартными. В особых случаях (отказ авиационной техники, потеря ориентировки и т.д.) разрешается применять команды и доклады в соответствии со сложившейся обстановкой и вести передачу их открытым текстом.
2. Перед передачей команд и докладов необходимо убедиться в том, что другие радиостанции на данном канале не работают на передачу.
3. При наличии устойчивой двухсторонней радиосвязи, гарантирующей приём команды (доклада), подтверждение о получении команды передаётся словами «Понял» или «Выполняю» без повторения содержания команды (доклада). В случае, когда появляется сомнение в правильности принятой команды, подтверждение о приёме передаётся повторением её.
4. При выполнении групповых полётов радиосвязь с РП осуществляет командир группы, ведомые работают на приём, кроме случаев, требующих доклада ведущему или РП.
В процессе выполнения задания ведущий даёт команды, предупреждая ведомого (ведомых) о характере предстоящего маневра, обеспечивая главным образом безопасность полёта.
При роспуске группы для самостоятельных действий одиночными экипажами, в том числе для захода на посадку, каждый лётчик осуществляет радиосвязь самостоятельно.
5. При переговорах по радио во время учебных полётов применять команды, приведённые в таблице.
А. Перечень команд руководителя полётов и докладов экипажей
Условные позывные и индексы
1. Экипаж самолёта-буксировщика – 05425 (сокращённо – 425).
2. Экипажи планеров: 05424 (сокращённо – 424), 05423 (сокращённо – 423), 05422 (сокращённо – 422).
3. Руководитель полётов – «Кама-Старт» (сокращённо – «Кама»).
4. АРП – «Кама – Пеленг».
5. При проведении соревнований индексом планериста и буксировщика является соревновательный номер (буквы).
| Этап (вид) полёта | Содержание передач с самолёта-буксировщика | Содержание передач с планера | Содержание команд РП на самолет (планер) | Примечание |
| Запуск и взлёт | ||||
| Запуск двигателя | «Кама», 425-му запуск | 425-й, запускайте (разрешаю, через …мин) | ||
| Выруливание со стоянки | «Кама», вырулить со стоянки | 425-й, выруливайте со стоянки | ||
| Выруливание на исполнительный старт для буксировки | «Кама», 425-му выруливать к планеру | 425-й, выруливаите к планеру №2 (№3) (запрещаю, выруливайте на стоянку) | ||
| На исполнительном, подготовка к взлёту | 425-й понял (выбрать слабину) | «Кама», 424-й, слабина выбрана, к взлёту готов (круг, зона, парение, маршрут) | ||
| Взлёт | «Кама», 425-й, слабина выбрана, разрешите взлёт (круг, зона, парение) | 425-й, взлетайте (запрещаю) | ||
| Отцепка | «Кама», 425-му разрешите отцепку (круг, зона) | 425-й, отцепку разрешаю (запрещаю) | ||
| 425-й понял (отцепка разрешена) | «Кама», 424-й отцепку произвёл | |||
| 425-й понял, (планер отцепился), вижу (подтверждаю) | 425-й, планер отцепился | |||
| При вынужденной отцепке планера | Я – 424-й, отцепился. Вас не вижу (вижу), высота… | |||
| Перед третьим разворотом | «Кама», 425-му посадка | «Кама», 424-му посадка | 425-й садитесь (посадку запрещаю) | |
| 424-й садитесь, 3-и ворота (место) | ||||
| После освобождения ВПП | 425-й посадочную освободил | |||
| Полёт на парение и по маршруту | ||||
| По прибытии в зону | «Кама», 425-й вторую зону занял, Вас вижу | «Кама», 424-й вторую занял, высота… задание | 425-й, выполняйте задание 424-й, выполняйте задание | При полёте в составе аэропоезда связь осуществляет лётчик самолёта-буксировщика, после отцепки каждый экипаж ведёт связь отдельно |
| Периодически в зоне | «Кама», 425-й во второй, Вас вижу, высота… | «Кама», 424-й во второй, Вас вижу, высота… | 425-го понял 424-го понял | |
| После выполнения задания в зоне и снижения | «Кама», 425-й вторую освободил, вход в круг к первому (второму) | «Кама», 424-й вторую освободил, вход к первому (второму), высота… | 425-й, к первому (второму) входите, высота… 424-й, к первому (второму) входите | |
| Выполнение старта (тренировочный полёт) | «Кама», я – 424-й, разрешите заход на старт со стороны…, высота… | 424-й старт разрешаю | ||
| После выхода на ИПМ или прохода поворотных пунктов | «Кама», 425-й прошёл первый (второй, третий) поворотный пункт в 12.00, высота…, курс… | «Кама», 424-й прошел первый (второй, третий) поворотный пункт. Высота… | 425-му задание | При запрещении задания РП даёт указания о дальнейших действиях |
| Запрос радиопеленга | «Кама-Пеленг», 425-му «Прибой» | «Кама-Пеленг», 424-му «Прибой» | 425-му «Прибой» 100° 424-му «Прибой» 50° | Спортсмены дают квитанцию: 425-й понял, мой «Прибой» 100° 424-й понял, мой «Прибой» 100° |
| Посадка на площадку вне аэродрома | «Кама», 424-й, произвожу посадку на площадку в районе первого поворотного (в районе…), 13.00 | 424-го принял | ||
| При подходе к аэродрому за 1,5-2 км до КПМ, ПРС | «Кама», 425-му подход (выход на привод) | 425-й, подходите (выходите на привод), высота… | 425-й понял | |
| На долёте | «Кама», 424-й удаление 10 км (3 мин) | 424-го понял | ||
| Посадка самолёта-буксировщика вне аэродрома на площадку, где произвёл посадку планер | 424-й, я – 425-й, подхожу к Вам, дайте условия посадки | 425-й, я – 424-й, площадка 500х400, посадочный курс 45°, ветер 4 – 5 м/с под углом 30°, поверхность ровная, посадка у планера | Экипаж самолёта-буксировщика даёт квитанцию и повторяет условия посадки | |
| Полёт с заходом на посадку с применением посадочных систем | ||||
| а) с прямой | ||||
| Перед разворотом на ПРС | 425-й в облаках (за облаками под шторкой), высота.. | 425-го понял (разворот через … мин … с) | ||
| После прохода привода за облаками (в облаках) | 425-й, прошёл привод, курс… высота… | 425-му выход в расчётную разрешаю | При необходимости РП сообщает расчётные данные (курс, время) | |
| Перед разворотом на посадочный курс | 425-й в расчётной | 426-й, выполняйте разворот на посадочный | ||
| После выхода на посадочный курс | 425-й на посадочном, высота… | 425-й, удаление… «Прибой»… снижение разрешаю (запрещаю) | ||
| Пролёт ДПРМ | 425-й, дальний, 200 | 425-го понял | ||
| 425-й, ближний, 100, закрылки полностью | 425-й, садитесь | 425-й понял | ||
| б) двумя разворотами на 180° | ||||
| Перед выполнением первого разворота | 425-й на первом | 425-й, выполняйте | ||
| При пролёте траверза | 425-й на траверзе | 425-го понял | ||
| Перед выполнением второго разворота | 425-й на втором | 425-й выполняйте | ||
| После выхода на посадочный курс | Команды такие же, как и при заходе на посадку с прямой | |||
| в) по большой коробочке | ||||
| Перед выполнением первого (второго) разворота | 425-й на первом (втором) | 425-го понял | ||
| При пролёте траверза | 425-й на траверзе | 425-го понял | ||
| Перед выполнением третьего разворота | 425-й на третьем | 425-й, выполняйте (третий по команде) | ||
| После выхода на посадочный курс | 425-й на посадочном (высота …) | 425-й, удаление… на курсе, на глиссаде, снижайтесь (снижение по глиссаде) | 425-й понял | |
| При пролёте ДПРМ и БПРМ радиообмен такой же, как и с прямой |
Б. Перечень команд руководителя полётов, наземных средств запуска
и докладов экипажей при полётах на планерах
с механизированного старта
Условные позывные и индексы
1. Экипажи планеров – 05424, 05423 (сокращённо – 424, 423).
2. Руководитель полётов – «Кама-Старт» (сокращённо – «Кама»).
3. Инструктор по запуску планеров лебёдкой (дежурный по лебёдке) – «Лебёдка».
4. Дежурный по доставке тросов (на автомашине) – «Тягач».
| Этап (вид) полёта | Содержание передач с планера | Содержание передач с лебёдки | Содержание команд РП | Содержание передач с тягача |
| Подготовка к полёту, размотка тросов за 100 – 150 до линии старта планеров | Я – «Лебёдка», понял | «Лебёдка», я – «Тягач», на подходе | ||
| После прицепки троса к планеру | 424-й к выбору слабины фала готов, красный (зелёный) | «Лебёдка» понял, красный (зелёный) | «Лебедка», я «Кама», выбрать слабину красный (зелёный) | |
| После выбора слабины фала | «Кама», 424-й, слабина выбрана, к взлёту готов | «Кама», я – «Лебёдка, запуск разрешили (запретили). | «Лебедка», я «Кама», взлёт разрешили (запретили) | |
| Отцепка троса | 424-й, отцепился | «Кама», я лебёдка, трос сброшен | 424-й, отцепку подтвердил | |
| Все остальные команды, применяемые при полётах по кругу и в зону, аналогичны изложенным в части «А» Перечня. |
Приложение 13
Условные знаки, применяемые при составлении плановой таблицы полётов
Date: 2015-09-23; view: 354; Нарушение авторских прав; Помощь в написании работы --> СЮДА... |