Миноносец

Миноносец – корабль, предназначенный для транспортировки минного оборудования и торпедирования судов противника.

Впервые миноносец появился в США в 1863 г. В России был создан маленький миноносец в 1877 г. и показан военным в качестве рекламного образца. Водоизмещение данного судна было 160 т. Он имел скорость 16 узлов и был вооружен всего лишь одним торпедным аппаратом. Офицерам военно-морского флота данное изобретение понравилось. Именно поэтому уже через год в Санкт-Петербурге был изготовлен первый российский миноносец «Взрыв» с водоизмещением 134 т при скорости 15 узлов и одним торпедным аппаратом. Длина данного миноносца была около 40 м. Он мог проплывать до 600 миль. На его борту был 21 член экипажа.

В 1883 г. на «Взрыве» был установлен и апробирован гидравлический привод руля и добавлены четыре пятиствольные пушки. В 1880 г. спущен на воду второй миноносец – «Батум» с водоизмещением 148 т, скоростью 15 узлов, вооруженный двумя торпедными аппаратами и пятиствольной пушкой калибра 37 мм.

В дальнейшем развитие миноносцев шло в направлении увеличения торпедного аппарата и скорости хода.

Увеличение числа орудий на миноносцах привело к созданию так называемых контрминоносцев, к которым относился «Сокол», спущенный на воду в 1895 г. В период Русско-японской войны 1904—1905 гг. возникла необходимость вести с морских судов навесный огонь по вражеским укреплениям с малых дистанций.

Идею создания нового вида оружия, такого как миномет, осуществил мичман С. Н. Власьев. Власьевым было предложено использовать 47-мм морское орудие, которое он разработал вместе с капитаном Л. Н. Гобято, для стрельбы шестовыми минами.

Первый миномет отлично выдержал все испытания. После этого во Франции, Англии и России заговорили о создании для военно-морского флота такого корабля, который бы мог перевозить мины на любые расстояния вместе с оборудованием, способным приводить данную мину в движение. Именно такая цель и ставилась перед разработчиками военной техники. Большие миноносцы с мощным артиллерийским вооружением, водоизмещением до 700 т и скоростью до 25 узлов стали называться со временем минными крейсерами и после 1907 г. стали относиться к классу эскадренных миноносцев.

Начиная с Первой мировой войны, миноносцы подразделялись на три класса. Все крупные мощные корабли получили название «лидеры». Миноносцы, действующие в составе эскадры, относятся к классу эскадренных. И к третьему классу относились малые миноносцы, которые сегодня потеряли всякое значение и были заменены торпедными катерами.

В военно-морских флотах различных государств сохранились эскадренные миноносцы, их называют эсминцы и «лидеры».

МК 5 «Чифтен»

МК 5 «Чифтен» – английский танк, созданный в 1975 г.

Масса этого танка составляла 55 т. На нем было четыре члена экипажа. Он был оборудован одной 120-мм нарезной пушкой, двумя пулеметами 7,62 мм, одним пулеметом 12,7 мм, лазерным дальномером, тепловизором, электромеханическим стабилизатором и т. д. Мощность двигателя составляла 720 л. с.

Этот танк сначала стоял на вооружении в Великобритании, позже поставлялся в Иран, Оман и Кувейт. Сейчас на вооружении в разных странах стоят модифицированные танки серии МК 5. Он также использовался при разработке танков многих других серий.

Онагр

Онагр – боевая метательная машина, которая действовала на основе использования сильно скрученных жил животных. По своему устройству идентична катапульте.

При применении в качестве ядер металла, бочек с зажигательной смесью, бревен и крупных камней пробивала во время осады городские стены противника. Вес ядра составлял 500 кг. Онагр мог посылать снаряд на расстояние до полкилометра.

«Орел»

«Орел» – первый русский трехмачтовый корвет-барк, который должен был использоваться для дальнего плавания.

«Орел» был построен Яковом Полуектовым и подьячим Степаном Петровым по приказу царя Алексея Михайловича Тишайшего в селе Дединово, что на реке Оке, в 1667 г. Уже через год «Орел» был спущен на воду. Его длина составляла 24,5 м, а ширина – 6,5 м.

На вооружении корвета находилось 28 железных пищалей и одна шестифунтовая пушка. В состав экипажа входили 20 матросов, 35 стрельцов и пять офицеров. В мае 1669 г. «Орел» прибыл в Астрахань для того, чтобы охранять русские и иностранные суда от грабежей Степана Разина.

Барк «Орел» имел заднюю мачту – бизань – с толстыми косыми парусами и две передние мачты: фок-мачту и гротмачту. Особенностью этого барка была грузоподъемность до 6000 кг.

Корвет «Орел» был уничтожен, но в память о его боевом прошлом в конце XIX в. так был назван эскадренный броненосец, который входил в состав второй Тихоокеанской эскадры, принимавшей участие в сражении 1905 г. близ острова Цусима.