Сіздердің алдарыңызда . сағ . мин №. поезы жөнелтілді, оның келіп жеткені жөнінде хабар келген жоқ»

Шаруашылық поездары аралық бойынша жүрген кезде осы I Іусқаулықтың 8.6-тармағында ескерілген тәртіп сақталуы тиіс.

8.9. Аралықта бір уақытта жұмыс істеу үшін станциядан бір поезбен жонелтілетін шаруашылық поездары, өздігінен жүретін арнайы жылжы- мллы құрам жұмыс жетекшісінің нұсқауы бойынша аралықта ажыратылуы немесе тіркелуі мүмкін.

Өздігінен жүретін арнайы жылжымалы құрамның аталмыш моімдардағы мүмкін болатын құрамы мен орналастыру тәртібін «Жол жүмыстарын жүргізу кезіндегі поездар қозғалысының қауіпсіздігін ММ тамасыз ету жөніндегі нұсқаулыққа» сәйкес жұмыс жетекшісі бекітеді.

Жетекшінің нұсқауы бойынша ары қарай аралықта жұмыс істеу үшін бір бірімен біріктірілген бірнеше шаруашылық поездарын станциядан жөнелту кезінде олардың әрқайсысының машинисіне әрбір шаруашылық поезына жеке нөмірді берумен қиғаш қызыл жолағы бар ақ тусті бланкідегі жеке рұқсат-қағазы (ДУ-64 нысанындағы бланк) берілуі тиіс.

8.10. Аралықта немесе станциялардың шектерінде жұмыстарды жүргізу кезінде шаруашылық поездары, өздігінен жүретін арнайы жылжымлы құрамды жұмыс жетекшісі немесе оның уәкілетті қызметкері алып жүруі тиіс.

«ҚТЖ»¥К»АҚ Тасымалдау бас басқармасының нұсқауымен қажет болған жағдайда шаруашылық поездарына бас кондукторлар тағайындалуы мүмкін.

8.11. Жұмыстарды жүргізу үшін поездардың қозғалысындағы бел-гіленген үзілістің аяқталу уақытына, аталмыш жұмыстар толығымен аяқталып, құрылыстар мен құрылғылар поездардың қауіпсіз қозғалысын қамтамасыз ететін жағдайға келтіріліп, тоқтау сигналдары, егер қажет болса жылдамдықты азайту сигналдары мен тиісті сигналдық белгілерді қалдырумен шешіліп алынуы тиіс.

8.12. Шаруашылық поездарын аралықтан жөнелту ісі жұмыс жетекшісінің поезд диспетчерімен алдын ала келісілген нұсқауы бойынша орындалады.

Шаруашылық поездарын аралықтан қайтарудың көзделген тәртібі ту-ралы поезд диспетчері аралықты шектейтін станциялардың кезекшілерін хабардар етеді.

Жұмыс жетекшісі шаруашылық поездарының, өздігінен жүретін ар-найы жылжымалы құрамның жұмысы аяқтала салысымен жеке өзі не-месе өзінің қарамағындағы қызметкерлер арқылы жұмыс телімінің бүкіл ұзақтығындағы жолды немесе өзге жөндеуден өткізілген құрылғыларды тексеріп, қалыпты қозғалуға кедергі жасайтын кемшіліктердің дереу түрде жойылуың қамтамасыз етіп, сонымен қатар жүктердің белгіленген габарит шектерінен тыс орналаспауын тексеруге міндетті.

8.13. Егер автоблоктаумен жабдықталған қос жолды аралықтарда шаруашылық поездары жұмыс біткеннен соң дұрыс жол арқылы станцияға қарай жөнелсе, олардың қозғалысы машинистерде қиғаш қызыл жолағы бар ақ түсті бланкідегі рұқсат-қағазының (ДУ-64 нысанындағы бланк) болу-болмауына байланыссыз автоблоктау сигналдары бойынша белгіленген жылдамдықпен орындалады.

Қалған жағдайларда шаруашылық поездарының, машиналардың, агрегаттардың алғашқысын санамағанда аралықтағы жұмыстан кейінгі жүру жылдамдығы сағатына 20 км-ден аспауы тиіс, ал олардың арақашықтығы 1 км-ден кем болмауы тиіс.

8.14. Аралықты (жолды) ашу ісі жол дистанциясының бастығынан неме-се оның уәкілетті қызметкерінен (лауазымы бойынша жол шеберінен төмен емес) жол жұмыстарының немесе жасанды құрылыстардағы жұмыстардың аяқталуы жөнінде, аралықта шаруашылық поездарының, өздігінен жүретін

арнайы жылжымалы құрамның (немесе олардың қос жолды аралықтың дұрыс жолы арқылы жөнелуі кезінде), сонымен қатар жұмыстарды қай ұжымның орындағанына байланыссыз поездардың қауіпсіз қозғалысына озге кедергілердің болмауы жөніндегі хабарландыруды алғаннан кейін по-езд диспетчерінің бұйрығы бойынша орындалады. Хабарландыру поезд диспетчеріне тікелей немесе жақын жердегі станция кезекшісі арқылы бе-ріледі. Телефон немесе радиобайланыс арқылы алынған хабарландыруды поезд диспетчері диспетчерлік өкімдер журналына жазады.

СОБ және байланыс немесе электрмен жабдықтаудың әрекеттегі құрылғыларын қалпына келтіру ісі (егер олардың жұмысы бұзылмаған бол-са) соған сәйкес СОБ және байланыс аға электрмеханигінен немесе энерго-диспетчерінен хабарландыруды алғаннан кейін орындалады.

8.15. Автоблоктаумен жабдықталған қос жолды аралықтарда жөндеу және құрылыс жұмыстарының аяқталуы жөніндегі, поездар қозғалыына кедергілердің болмауы жөніндегі, автоблоктаудың жарамды жұмысы мен жұмыс орнынан шаруашылық поездарын (өздігінен жүретін арнйы жыл-жымалы құрамды) теріс жол арқылы жөнелту жөніндегі хабарландыру-ды алғаннан кейін іргелес станцияға барлық шаруашылық поездарының (оздігінен жүретін арнайы жылжымалы құрамның) келіп жетуін күтпей-ақ аралықты поздардың автоблоктау бойынша қозғалуына арнап ашуға рұқсат етіледі.

8.16. Жұмыстан кейін аралықтан бірінің артынан бірі келе жатқан шаруашылық поездары мен өздігінен жүретін арнайы жылжымалы құрамды станцияның бір жолына немесе жылжымалы құрам тұрған өзге жолдың бос тұрған теліміне кіргізуге рұқсат етіледі. Бұл ретте аралықтан қайтып келе жатқан поездар станция жолының бос тұрған теліміне кіру багдаршамының тыйым салуды көрсетуі кезінде осы Нұсқаулықтың 9.30-тармағында ескерілген тәртіп бойынша енгізіледі.

Поезд станцияға кірген кезде машинист айрықша абайлық танытып, пры қарайғы қозғалыс үшін кедергі кездескен жағдайда дереу түрде тоқтауға дайын болуы тиіс.

8.17. Жөндеу жұмыстарын жүргізу мақсатында жолдардың бірінің жабылу мерзімінде поездардың қос жолды және көп жолды аралықтарда қ.ыіан жол бойынша қозғалу тәртібін, өткізу қабілеттілігін аса тиімді пай-д.ману жөніндегі қажетті шараларды жүзеге асыру есебімен (біріктіріл-іічі поездарды өткізу, поездардың уақытты бөлумен (айырумен) қозғалуы, ап гоблоктаудың уақытша құрылғыларын қолдану, уақытша қосындарды апіу және т.б. «ҚТЖ»¥К»АҚ басшылығы бекітеді).

8.18. Өзінің сипаты бойынша аралықты жабуды қажет етпейтін жол-ды, құрылыстар мен құрылғыларды жөндеу жұмыстары, әдетте, поез-дпр арасындағы үзіліс кезінде орындалады. Аталмыш жұмыстар кезіндегі қ.іуіпсіздікті қамтамасыз ету тәртібі Министрліктің Нұсқаулықтарында бел-іі/іеііеді.

8.19. Шаруашылық поездары (дрезиналары) құрылыстар мен қүрі.ілгыларды жөндеу жұмыстары орындалмайтын немесе жұмыстардың

сипаты аралықты (жолды) жабуды қажет етпейтін аралықтарға (аралықтардың жолдарына) жөнелту ісі поезд диспетчерінің ауызша нұсқауы бойынша жүзеге асырылады.

Аталмыш поездар аралыққа сигнал беру мен байланыстың тиісті құралдарына арнап ескерілген рұқсат-қағаздары бойынша жөнелтіледі.

Жұмыс жетекшісі мен машиниске поездың станцияға келіп жет-кен (қайтарылу) уақыты жөніндегі ескерту беріледі. Аралықты ескертуде көрсетілген уақыттан артық басып тұруга тыйым салынады.

Жұмыс жетекшісі шаруашылық поезының аралықтан шығуына дейін поездардың қалыпты қозғалысы үшін кедергілердің болмауына көз жеткі-зуге міндетті.

8.20. Өздігінен жүретін арнайы жылжымалы құрамның қос жол-ды немесе көп жолды аралықтың жолдарының бірінде, сонымен қатар станцияның қабылдау-жөнелту немесе басты жолдарында жұмыс істе-уі кезінде, іргелес жол «Жол жұмыстарын жүргізу кезіндегі поездар қозғалысының қауіпсіздігін қамтамасыз ету жөніндегі нұсқаулықта белгі-ленген жағдайларда және тәртіппен сигналдармен қоршалады. Осы жол-мен жүретін поездарға жұмыс жетекшісінің өтініміне сәйкес ескертулер беріледі.

8.21. Вагон типіндегі қар тазалағыш немесе жоңғы, балластағыш, жол төсегіш, көтеруші кран, шағылтас тазалағыш және өзге машиналардың қос жолды немесе көп жолды телімдерде, сонымен қатар станцияның қабылдау-жөнелту немесе басты жолдарында жұмыс істеген кезде, іргелес жолмен өтіп бара жатқан поездардың машинистеріне мазмұны төмендегідей ескер-тулер беріледі:

«... жолы бойынша... аралығында (станциясында) жол жоңғысы (қар тазалағыш) жұмыс істеп жатыр. Аралық (станция) арқылы жүрген кезде ерекше абайлық танытылсын; көрінімі нашар орындардың алдында ұзақ уақыт хабарлаушы ысқыру».

Мұндай ескертулер поезд диспетчерінің нұсқауы бойынша станция ке-зекшілеріне беріледі.

8.22. Станциялық жолдардағы жұмыстар Техникалық пайдалану ережелерінің 8.7- тармағы мен Сигнал беру жөніндегі нұсқаулықтың 3.10, 3.11-тт. орындаумен жүргізіледі.

Станция кезекшісі жұмыс жетекшісінің тексеру журналындағы жазбасының мазмұнымен танысып, қосын кезекшілеріне, сигнал беру-шілерге, стрелкалық қосын кезекшілеріне, құрастырушыларға, ал олар арқылы станцияда жұмыс істейтін локомотивтердің машинистеріне қайсыбір жолдарға немесе жолдардың телімдеріне кіруге мүмкін еместігі жөнінде, жұмыстар және т.б. жүргізіліп жатқан жолдар арқылы жүрген кезде жылдамдықты азайту немесе ерекше абайлық таныту жөнінде нұсқаулар береді, ал алдыңғы уақыттағы поездарды өткізу мен маневр-лік жылжулар жөнінде парктік байланыс арқылы станциялық жолдарда орналасқан қызметкерлерді хабардар етеді, немесе (дауыстық хабаршыны) қосады.

Поездарды аталмыш жұмыстар жүргізіліп жатқан жолдарда қабылдау кезінде қажет болған жағдайларда машинистерге жылдамдықты төмендету немесе абайлық танытудың өзге шараларын қабылдау жөніндегі ескертулер беріледі.

Түйіспелі тораптағы жұмыстарды орындау кезінде тексеру журнал ында түйіспелі тораптың қай жолдары, стрелкалары немесе секциялары барлық поездардың немесе тек қана электржылжымалы құрамның қозғалысы үшін жабылатыны көрсетілуі тиіс.

9-тарау

Поездарды қабылдау және жөнелту

Жалпы талаптар

9.1. ТПЕ-нің 15.1-тармағына сәйкес станцияныңтехникалық құралдарын пайдалану тәртібі техникалық-жарлық актімен белгіленеді, осы акт арқылы поездардың қауіпсіз және кедергісіз қабылдануы, станция бой-ынша жөнелтілуі және жүріп өтуі, станцияаралық маневрлік жұмыстың қауіпсізідігі мен еңбек қорғау талаптарын орындау ісі реттеледі.

Техникалық-жарлық актісімен белгіленген тәртіп барлық қызметтердің қызметкерлері үшін міндетті болып келеді.

Әрбір поезды қабылдау немесе жөнелтуге арналған маршрутуақытында даярлануы тиіс, және кіру (шығу) бағдаршамы қабылданатын (жөнелтілетін) поездың машинисі сигналдың ашық тұрған қалпын уақытында қабылдап, станцияға кірген кезде поездың белгіленген жылдамдығының төмендеуін немесе поездың станциядан жөнелтілуі кезіндегі аялдап қалуына жол бер-мейтіндей есеппен ашылуы тиіс.

Әрбір поезды қабылдау және жөнелту алдында станция кезекші-сі жолға қабылдау (женелту) маршрутына сонымен қатар жылжымалы құрамның поездың болмайтын жүру маршрутына шығуына жол бермеуі мүмкін. Жолдардағы маневрлерді стрелкаларды күзеттік жағдайға орнату жолымен тоқтатуға міндетті.

Станция кезекшісіне маневрлердің іс-жүзінде тоқтатылғанына көз жеткізіп алмай, поезды қабылдау немесе жөнелту сигналын немесе өзгеше рұқсат беруге тыйым салынады.

Маневрлерді тоқтату, станция кезекшісінің өкімдерді беру және оның олардың орындалуына көзін жеткізу тәртібі станцияның техникалық-жарлық актісінде белгіленеді.

Станцияның сұрыптау-жөнелту парктеріндегі поездарды жөнелту кезіндегі маневрлерді орындау тәртібін «ҚТЖ»¥К»АҚ Тасымалдау дирекциясының басқарушысы белгілейді және ол станцияның техникалық-жарлық актісінде көрсетіледі.

9.2. Стрелклар мен сигаалдардың орталықтандырылуымен жабдықталған станцияларда, поездарды қабылдау және жөнелту маршруттарын даярлау жөніндегі барлық әрекеттерді станцияның кезекшісі жеке өзі немесе оның нұсқауы бойынша орталықтандыру қосынының операторы орындайды. Орталықтандырылған стрелкаларды орындау қосындарынан басқарған жағдай-да станция кезекшісі поездарды қабылдау немесе жөнелту маршруттарындаяр-лау жөніндегі барлық өкімдерді орталықтандырудың орындату қосындарының операторларына беріп, өкімді басқару аппаратындағы тиісті іс-әрекеттерімен рас-тайды. Берілген өкімдердің орындалуының дұрыстығы орталық аппаратындағы басқару аспаптарының көрсетулері арқылы бақыланады.

Стрелкалар мен сигналдарды, орталықтандыру құрылғыларын пай-далану тәртібі, сонымен қатар станция кезекшілері мен орталықтандыру

қосындары операторларының поездарды қабылдау, жөнелту және өткізу үшін маршруттарды даярлау кезіндегі іс-әрекеттерінің тәртібі СОБ құрылғыларын пайдалану тәртібі жөніндегі нұсқаулықта және станцияның техникалық-жарлық актісінде белгіленеді. Осы құжаттарда орталықтандырылған, сондай-ақ орталықтандырылмаған стрелкалары бар станциялардағы қызметкерлердің іс-әрекеттерінің тәртібі де белгіле-неді.

9.3. Орталықтандырылмаған стрелкалары бар станцияларда станция кезекшісі поезды қабылдау немесе жөнелту маршрутын даярлау жөніндегі өкімді маршрутты даярлауға қатысатын стрелкалық қосындардың барлық аға кезекшілеріне бір уақытта келіссөздердің белгіленген регламентін сақтай оты-рып нақты және анық түрде беруі тиіс. Егер де стрелкалық қосындардың аға кезекшілерінің кезекшілігі қойылмаған болса, маршрутты даярлау жөніндегі өкімдер тікелей стрелкалық қосындардың кезекшілеріне беріледі.

Поездарды қабылдау және жөнелту маршруттарын даярлау ісіне кіру (шығу(қылтасында, қабылдау жолының қарсы шетінде орналасқан стрелкалық қосындар, сонымен қатар жылжымалы құрамның поезды қабылдау немесе жөнелту маршрутына шығып кетуі мүмкін болатын өзге қосындар да қатысуы тиіс.

9.4. Станция кезекшісі орталықтандырудың стрелкалық қосындары не-месе орындаушы қосындарына бағытталған маршрутты даярлау жөніндегі окімді барлық қажетті әрекеттердің тиісті сигналдың уақытында ашылу-ын қамтамасыз ететін уақыт ішінде аяқталуы мүмкіндігінің есебімен беруі тиіс.

9.5. Станция кезекшісі маршруттың даярлану дұрыстығын басқару аппараты аспаптарының көрсетулері бойынша тексереді.

Аталмыш аспаптары жоқ станцияларда станция кезекшісі маршруттың даярлану дұрыстығын стрелкалық қосындардың аға кезекшілерінің немесе стрелкалық қосындар кезекшілерінің баяндаулары арқылы тексеруге мін-детті.

9.6. Егер станциядағы жекелеген стрелкалар стрелкалық қосыннан біршама қашықтықта орналасып, оларды, әдетте, қалыпты жағдайдан (ба-сгы жолдардың арасындағы ауыспалар, басты және қабылдау-жөнелту жолдарына жанасулар және т.б.) шығармаса, олардың жағдайы мен жарамдылығын әрбір қабылданатын және жөнелтілетін поездың алдында тексере бермей-ақ, кезекшілікке кіріскен кезде ғана және кезекшілік кезінде мерзімді түрде тексеріп отыру тәртібі белгіленуі мүмкін. Сонымен қатар> пталмыш стрелкалардың қалпы мен жарамдылығы, егер маршрутты даяр-лау алдында олар маневрлік жылжулар, тексеру, жөндеу және т.б. арнап Пүрылған болса, міндетті түрде тексерілуі тиіс. Мұндай стрелкалар бақылау қүлыптарымен жабдықталуы тиіс, олардың кілттері басқару аппараттарын-д.і болуы, ал кілттік тәуелділік болмаған жағдайда станция кезекшісінде і.іқталуы тиіс.

Аталмыш тәртіпті қолдануға рұқсат етумен станциялардың тізбесін •• ҚТЖ»¥К»АҚ басшылығы стрелкалардың нөмірлерін көрсетумен бекітеді.

Осындай стрелкалардың қалпын тексеру тәртібі станцияның техникалық-жарлық актісінде көрсетіледі.

9.7. Стрелкалық қосын кезекшілеріне, сигналистер мен станция кезекшілеріне маршруттың поездарды қыблдау немесе жөнелту ұшін дайын болғандығы туралы баяндауынан кейін маршрут өзіне арнап дайындалған поезд станцияға келгенше немесе станциядан кеткенше ке-зекшілігін өзге қызметкерлерге тапсыруға тыйым салындаы. Кезекшілік-ті поезд келгенше немесе жөнілтілгенше өткізу қажеттілігі кезінде кезек-шілікке кіріскен қызметкер кезекшілікті тапсырушы қызметкердің бұл әрекетті орындауын күтпей-ақ маршруттың дұрыс орнатылуына жеке өзі көз жеткізуге міндетті.

9.8. Жүк поездарын жолаушы ғимараты мен жолаушы поезы тұрған жолдың арасында орналасқан жолға тоқтатуға, әдетте, болмайды. Айрықша жағдайларда жүк поезы жолаушы ғимараты мен жолаушы поезының ара-сында тұрақтаған жағдайда жүк поезы тарқатылуы тиіс, және жол аушыларға арнап өтпе (егер өтпеде көпір немесе тоннель болмаса) жасалуы тиіс. Бұл ретте, құрастырушы бригадалары жоқ станцияларда «ҚТЖ»¥К»АҚ басшылығы аталмыш әрекеттерді орындау тәртібін, оларды орындау ісіне қатыстырылуы мүмкін қызметкерлердің тізімін көрсете отырып белгілейді.

Егер де жолаушы поезы мен жолаушы ғимаратының арасында орналасқан жолдар арқылы поезды, маневрлік құрамды немесе локомо-тивты өткізу қажеттілігі туындаса, станцияның және вокзалдың кезекшілері жолаушыларды отырғызу және шығару қауіпсіздігін қамтамасыз ететін ша-ралар қолдануға міндетті.

Поездар мен маневрлік құрамдарды жолаушы ғимараты мен жолау-шы поезы тұрған жолдың арасында орналасқан жолдармен өткізу тәртібі станцияның техникалық-жарлық актісінде ескерілуі тиіс.

9.9. Қабылдау-жөнелту жолдары оқшаландырылмайтын аралық станциялардың кезекшілері жолаушы пошта-қол жүктік және адамдар тасуға арналған поездарды қыбылдау алдында поезд диспетчеріне поездың қай жолға қабылданатыны туралы баяндап тұруға міндетті.

9.10. Поездарды станциянық техникалық-жарлық актісінде ескерілме-ген жолға қабылдау және жөнелту ісі, тек айрықша жағдайларда ғана по-езд диспетчерінің рұқсат етуімен жүргізілуі мүмкін. Аталмыш жолдарға жолаушы, пошта-кол жүктік, жүк-жолаушы және адам таситын поездар-ды рұқсат етпес бұрын поезд диспетчері өзінің іс-әрекеттерін тасымалдау бөлімшесінің кезекшісімен келісуі тиіс. бұл жағдайда станция кезекшісінде оған маршруттагы стрелкалардың жағдайын бақылауға мүмкіндік бере-тін басқару аппараттары болмаған жағдайда, олардың жолаушы, пошта-қол жүктік, жүк-жолаушы және адам таситын поездарды қабцлдау және жөнелту маршруттарындағы орнатылу дұрыстығын станция бастығы неме-се рның орынбасары, станцияның, қосынның немесе парк кезекшісі тексеруі тиіс.

Станция кезекшісі жолаушы поезын техникалық-жарлық актіде еске-рілмеген жолға қабылдау, сондай-ақ жолаушы поезының кесте бойынша

оның тұрақтауы ескерілмеген станцияда кідіріп қалуы жөнінде радиобай-ланыс бойынша локомотивтың машинисін хабардар етуі тиіс.

Бір ғана машинист күтімге алатын жолаушы поезын қабылдау, жөнелту алдында станция кезекшісі, ал диспетчерлік орталықтандырумен жабдықталған телімдерде - поезд диспетчері машинисті маршрутының дайын болғандығы жөнінде және сигналдардың ашылуы немесе поез-ды мәжбүрлі түрде тоқтату қажеттілігі жөнінде хабардар етуге міндет-ті. Станция кезекшісі поездар қозғалысының жергілікті жағдайлары мен олшемдеріне байланысты аталмыш хабарды машиниске бере алмайтын станциялардың тізбесін және бұл ретте поездар қозғалысының қауіпсіздігін қамтамасыз ету тәртібін «ҚТЖ»¥К»АҚ басшылығы белгілейді.

9.11. Орталықтандырылған стрелкалары бар станцияларда электртар-тымы бар поезды қабылдау немесе жөнелту үшін варианттық (үлгілік) маршруттарды қолдану қажеттігі кезінде станция кезекшісі аталмыш поездың жүру бағытында түйіспелі тораптың бар-жоқтығына көз жеткізіп отыруға міндетті.

Поездарды қабылдау

9.12. ТПЕ-нің 16.6-тармағына сәйкес поездарды станцияға дейін қабылдау ісі осыған арнап станцияның техникалық-жарлық актіде ескеріл-ген бос жолдарға, және кіру сигналы ашық болған кезде ғана, ал жолаушы поездарын қабылдау ісі, сонымен қатар автоматты локомотивтік сигнал беру құрылғыларымен жабдықталған жолда орындалуы тиіс. Поездарды аталмыш құрылғылармен жабдықталмаған жолдарға қабылдау кезінде жолаушы поездарының қозғалу қауіпсіздігін қамтамасыз ететін тәртіппен «ҚТЖ»¥К»АҚ басшылығы белгілейді.

ТПЕ-нің 16.4-тармағына сәйкес станция кезекшісі поездарды дер кезін-де қабылдау үшін бос тұрған жолдардың болуын қамтамасыз етуге міндетті. Поездың жабық тұрған кіру сигналының жанында кез келген тоқтап тұруы үшін станция кезекшісі жауапты болады.

Станция кезекшісі поездарды қауіпсіз түрде қабылдап алуды қамтатмасыз ету үшін төмендегілерді орындауға міндетті:

а) поездарды жылжымалы құрамнан бос тұрған жолдарға станцияның техникалық-жарлық актісінде белгіленген арнайыландыруға сәйкес қабылдап алуға;

б) жолдардың келіп жатқан поездармен басылу реттілігін алдын ала жос-парлап және әрбір поезды қабылдап алу жолын осыған сәйкес даярлауға;

в) қабылдау-жөнелту жолдарының жағдайына (бос болуын немесе бос Полмауын) есеп жүргізу (басқару аппаратының көрсетулерін орындалған қозгалыс кестесіндегі көрсетулерге қарап және өзге әдістермен).

9.13. Стрелкалары орталықтандырылмаған станцияларда станция ке-и^%кшісі, стрелкалық қосындардың аға кезекшілері мен стрелкалық қосын кімекшілері поездарды қабылдау алдында маршруттарды даярлаудың томендегі тәртібін сақтауға міндетті:

а) поезды қабылдау үшін бос тұрған жолға ие бола тұра станция ке-зекшісі қабылдау маршрутына кіретін стрелкалық қосындардың барлық аға кезекшілерін (немесе егер аға кезекшілерінің кезекшілігі қойылмаған болса стрелкалық қосын кезекшілерін) шақыртып, оларға маршрутты даярлау ту-ралы өкім береді.

Станция кезекшісінің нұсқауы бойынша стрелкалық қосын кезекшілерінің бірі аталмыш өкімді қалғандарының телефон аузында тұруымен қайталайды, ал қалғандары оның түсінгенін «Дұрыс» деген сөзбен растайды. Станция кезекшісі өкімнің дұрыс түсінілгеніне көз жеткізіп оны «Орындаңыздар» деген сөзбен растайды;

б) стрелкалық қосындардың аға кезекшілері маршрутты даярлау жөніндегі өкімді ала салысымен оны орындау үшін дереу түрде өзінің ауданындағы стрелкалық қосындардың кезекшілеріне тапсыруға және соңғылары оны дұрыс түсінгеніне көз жеткізуге міндетті.

Маршрутты даярлау ісіне қатысатындардың барлығы өкімді орындауға дереу түрде кірісуге міндетті.

Егер де маршрутты даярлау ісіне қатысатын қосын ауданында по-езды алдыңғы уақытта қабылдау жолдары мен стрелкаларына шығумен маневрлік жұмыс жүргізіліп жатқан болса, аталмыш жұмыс тоқтатылып, маневрлік құрам, оның орналасуы қабылданатын поездың жүріп өтуіне кедергі болмайтын жол шектерінде қойылуы тиіс, бұған станция кезекшісі станцияның техникалық-жарлық актісінде белгіленген тәртіп бойынша осы Нұсқаулықтың 9.1-тармағына сәйкес көз жеткізуге міндетті.

Маневрлерді станцияның қарама-қарсы шетінде орындау кезінде тиіс-ті стрелкалық қосын станция кезекшісі стрелкаларды маневрлік құрамның қабылдау жолына шығу мүмкіндігін болдырмайтын жағдайға келтіріп, оларды бекітіп қоюы тиіс.

Стрелкалық қосындардың кезекшілері маршрутты даярлай отырып станцияда белгіленген тәртіппен қабылдау жолының бостығын тексеріп, стрелкаларды қажет етілген жағдайға бұруға, маршрутқа кіретін әрбір стрелканың жанындағы үшкірлердің рамалық рельстерге жанасуының тығыздығын тексеріп, оларды салынба мен бақылаулық стрелкалық құлыппен бекітіп қоюға міндетті.

Жұмыстарды стрелкалық қосындардың аға кезекшілері басқаратын аудандарда, аталмыш тұлғалар өз ауданының стрелкалық қосындары кезекшілерінің маршруттарды даярлауын жеке өздері тексеріп, жолдың бос болғандығын тексерілгеніне көз жеткізіп, бекітілген стрелкалардың кілтте-рін өзіне алуға міндетті.

в) маршрутты даярлау және тапсырма алған стрелкалық қосынның аға кезекшісі (немесе стрелкалық қосын кезекшісі) маршрутты даярлаумен қатысы бар барлық әрекеттерді орындағаннан кейін, және олардың дұрыс орындалғанына көз жеткізгеннен кейін маршруттың дайын бол ғандығы және жолдың бостығы жөнінде баяндау үшін станция кезекшісін шақыртады.

Станция кезекшісі маршруттың дайын болғандығы жөніндегі баянда-маны телефонның аузында маршрутты даярлау жөнінде тапсырма беріл-

ген барлық стрелкалық қосындардың кезекшілері бір уақытта болған кезде қабылдап алуға міндетті. Соңғылары маршруттың дайын болғаны жөнінде кезекпен баяндайды.

Берілген маршруттағы стрелкалардың қалпын бақылау мүмкіндігін беретін басқару аппараттары бар станцияларды станция кезекшісі марш-рутты дайындау жөніндегі өкімнің дұрыс орындалғанына аспаптардың корсетулеріне қарап та көз жеткізеді;

г) станция кезекшісі маршруттың дұрыс дайындалғанына, жолдың Гюстығына, ал маневрлер осы Нұсқаулықтың 9.1-тармағына сәйкес іоқтатылғанына көз жеткізіп кіру бағдаршамын ашады немесе сигналды оасқару құрылғылары сол қосында орналасса, стрелкалық қосын кезекшісі-не оны ашу туралы өкім береді;

д) стрелкалық қосындардың кезекшілері даярланған маршрутты күзетуге және іргелес жолдар арқылы өтпелердің болуын мұқият түрде тек-серіп тұруға міндетті. Белгіленген сигналдары бар поездарды стрелкалық қосын кезекшілері станцияның техникалық-жарлық актісінде көрсетілген жерлерде қарсьгалуы тиіс;

е) стрелкалық қосын кезекшілері поезд жүріп өткен кезде вагондардың жагдайына, ашық тұрған жылжымалы құрамдағы жүктің дұрыс орна-ласуына (қалпына), қарастырылған сигналдардың болуына және т.б. на-;іар аударуға міндетті. Барлық анықталған қалпынан тыс жолдар жөнінде сгрелкалық қосынның аға кезекшісіне немесе станция кезекшісіне, дереу гүрде хабарлап отыруға, ал қозғалыс қауіпсіздігіне немесе адамдардың оміріне қауіп төндіретін жағдайларда поезды тоқтатуға бағытталған шара-ларды қолдануға міндетті.

Қабылдау жолын шектейтін стрелка кіретін стрелкалық қосын кезекші-сі аяққы сигналдың болуына қарап поездыңтолық құрамда келіп жеткеніне коз жеткізуге, шекті бағанашықтар шектерінде оның орнатылуын тексеріп, (Іул жонінде станция кезекшісіне баяндауға міндетті.

Поезд келгеннен (жүріп өткеннен) кейін етрелкалық қосын кезекшіле-рі, арнайы өкімді күтпей-ақ стрелкаларды қалыпты жағдайға, ал жол бос Пол маған кезде бос түрған жол бағытына қоюы тиіс.

Маршруттарды поездарды қыбылдау үшін даярлау тәртібі, сондай-ақ сірелкалық қосынның бір кезекшісі екі қосынды күтімге алатын станциялар-ды келіп жеткен поездарды қабылдап алу тәртібі станцияның техникалық-жарлық актісінде белгіленеді.

9.14. Егер де кіру бағдаршамы ашық тұрса, станция кезекшісі қабылдау мпріпрутын өзгерту туралы нұсқаулар беруге құқығы жоқ.

Айрықша жағдайларда поезды қабылдау үшін маршрутты өзге Оое тұрған жолға ауыстыру қажеттілігі кезінде станция кезекшісі кіру и.іідаршамын жауып, машинисті ескертуге, берілген маршруттың күшін •мчіын және тек осыдан кейін белгіленген тәртіп бойынша маршрутты да-яр.іау жөнінде жаңа тапсырма беруге міндетті.

9.15. Егер де станцияға бірінің соңынан бірін бірнеше поездарды і.. п)і.і л дау қажет болса, станция кезекшісіне солардың бірі үшін маршруттың

дайын болғандығы жөніндегі баяндамадан кейін стрелкалық қосындардың кезекшілеріне маршрутты келесі поездың алдыңғы уақыттағы жүріп өтуіне даярлауы жөнінде нұсқау беруге рұқсат етіледі. Бұл жағдайда алғашқы поезд толық құраммен келіп жеткеннен кейін және кіру бағдаршамы жабылғаннан кейін дереу түрде екінші поезды қабылдап алу маршруты даярланады. Алғашқы поездың маршрутына кірмейтін стрелкалар алдын ала орнатылып бекітілуі мүмкін. Станция кезекшісіне маршруттың екінші поезд үшін дайын болғандығы жөніндегі баяндау алғашқы поездың келіп жетуі жөніндегі хабарламамен бір уақытта беріледі.

9.16. Поезды қабылдау алдындағы жолдың бостығы тексеру тәртібі станцияның техникалық-жарлық актісінде белгіленеді. Тексеру әдістері төмендегідей болуы мүмкін:

қабылдау-жөнелту жолдарының электрлік оқшаулаумен жабдықтал ған станциялардағы басқару аппараттарының бақылау аспаптары боынша;

жолдың белгілі бір бөлігінің бостығын станцияның техникалық-жарлық актіде көрсетілген станция қызметкерінің (өздерінің жұмыс ауданына бай-ланысты бір немесе екі) тексерілетін жолдың жақсы көрінімі қамтамасыз етілетін жерге дейін жүріп өтуі арқылы тексеру;

тәуліктің қараңғы уақытында және күндіз көрінім нашар болған жағдайда - техникалық-жарлық актіде көрсетілген қызметкердің қабылдау жолының бойымен жүріп өтуі арқылы;

станция арқылы тоқтаусыз өте шығатын поездардың аяққы сигналда-ры бойынша (бүкіл жол жақсы көрініп тұрған кезде).

Қажет болған жағдайда станция кезекшісінің өкімі бойынша бір немесе бірнеше қабылдау жолдарын тексеру ісі әрбір тексерілген жолды поездарды қабылдау үшін маршрутты даярлағаннан кейін шешіліп алынатын тасымал-данатын қызыл сигналдармен қоршау ісімен бір уақытта орындалуы мүмкін.

Жолдардың техникалық құрылғыларына, жұмыс жағдайларына және орналасуына байланысты тексерудің өзге де әдістері болуы мүмкін, алай-да бұл ретте белгіленген тәртіпті нақты ұстану поездың бос емес жолға қабылдануына жол бермеуі тиіс.

9.17. Егер де станцияға қабылдау жолының пайдалы ұзындығы шекте-рінде қойылмайтын поезд келе жатса, станция кезекшісі радиобайланыс арқылы осы поездың машинисіне қабылдау жолындағы шығу (маршруттық) бағдаршамын осы бағдаршам бағанындағы ақ-айлы жарығы бойынша қызыл жарығы сөніп тұрған кезде тоқтаусыз (команда немесе тоқтау сигна-лын алғанша) тоқтаусыз жүріп өтуіне рұқсат беруі мүмкін.

Аталмыш рұқсатты алмаған жағдайда келе жатқан поездың машини-сы шығу (маршруттық) бағдаршамындағы ақ-айлы оты жанғанда қабылдау жолының шығу (маршруттық) бағдаршамынан өтпей тоқтауға міндетті.

Өзін шығу бағдаршамының рұқсат етуші көрсетуі бойынша жөнелту үшін аталмыш поезды шегіндіру қажеттілігі туғанда бұл шегіндіру марш-рутын алдын ала даярлағаннан кейінгі станция кезекшісінің машиниске бе-рілетін сигналы бойынша немесе радиобайланыс арқылы берілетін нұсқауы бойынша орындалады.

9.18. 1 (ЖМ) класты қауіпті жүктері мен габариттен тыс шыққан жүктері бар поездар станцияның техникалық-жарлық актісінде көрсетілген жолдарға қабылдануы тиіс.

Габариттен тыс шыққан және 1(ЖМ) класты қауіпті жүктері бар поез-дарды қабылдау және жөнелту кезінде орындалуы тиіс қауіпсіздік шарала-ры «Темір жолдар арқылы қауіпті жүктерді тасымалдау ережелерінде, Те-мір жолдар арқылы габариттен тыс шыққан және ауыр салмақты жүктерді тасымалдау жөніндегі нұсқаулық» пен осы Нұсқаулықтың 16-тарауында белгіленген.

Поездарды жөнелту

9.19. ТПЕ-нің 16.17-тармагына сәйкес станция кезекшісі, ал диспет-черлік орталықтандырумен жабдықталған телімдерде поезд диспетчері маршруттың поезды маршруттың поезды жөнелтуге дайын болғандығына, стрелкалардың бекітілгеніне, жөнелту маршрутының стрелкаларын-да маневрлердің тоқтатылғанына, құрамды техникалық күтімге алу мен коммерциялық тексеру ісінің аяқталғанына көз жеткізіп алмай шығу бағдаршамын ашуға немесе аралықты басып тұруға өзге рұқсат беруге құқығы болмайды. Поездарды өздерін құрастыру станциясынан, поезд құрамына вагондар тіркеліп немесе одан ағыту ісі жүргізілген станция-лардан, немесе поездың соңын белгілейтін сигналдық дискілерді ауысты-ру ісі орындалған станциялардан жөнелту кезінде станция кезекшісі шығу бағдаршамын ашу алдында немесе локомотивтың, өздігінен жүретін арнайы жылжымалы құрамның машинисіне аралықты басып тұру туралы рұқсат-қағазын бермес бұрын сонымен қатар станцияның техникалық-жарлық ак-тісінде белгіленген тәртіпке сәйкес соңғы вагонда поездық сигаалдың болу-болмауына көз жеткізуі тиіс.

Локомотивты жолаушы поезы үшін беру немесе локомотивтік бригада ауысқан кезде депо (бригадалардың айналымы депосының кезекшісі) стан-ция кезекшісіне локомотивтың нөмірін, машинистің тегі мен оның жұмысқа келу уақытын көрсетумен локомотивты бір ғана машинист күтімге алатыны туралы хабарлауға міндетті.

Станция кезекшісі аталмыш мәліметтерді поездар қозғалысының жур-налына жазып енгізіп оларды поезд диспетчеріне хабарлайды.

Поезд диспетчері осы хабарды алып тіркелетін бұйрықты ез телімінің станциясында беріп жүру маршруты бойынша іргелес телімнің поезд дис-петчеріне төмендегі нысан бойынша хабарлайды.

«... станциясынан жөнелтілетін №... поезын бір машинист жүргізеді. Қауіпсіз жүріп өтуін қамтамасыз етіңіз. Поезд диспетчері (ДНЦ).........».

Станцияның техникалық-жарлық актісінде аталмыш поездарды қабылдау және өткізу жолдары көрсетіледі.

Стрелкалары орталықтандырылмаған станцияларда станция кезекші-сі стрелкалық қосындардың аға кезекшілері мен стрелкалық қосын кезек-шілері поездарды жөнелту кезінде маршруттарды даярлаудың төмендегі тәртібін сақтауға міндетті.

Станция кезекшісі жөнелту маршрутына кіретін стрелкалық қосындардың аға кезекшілерін (немесе егер аға кезекшісінің кезекшілігі қойылмаған болса, стрелкалық қосын кезекшісін) шақыртып, оларға марш-рутты даярлау жөнінде өкім береді.

Станция кезекшісінің нұсқауымен стрелкалық қосын кезекшілерінің бірі қалғандарының барлығы телефон аузында тұрған күйінде осы өкімді қайталайды, ал қалғандары оны түсінгені туралы «Дұрыс» деген сөзбен рас-тайды. Өкімнің дұрыс түсінілгеніне көзін жеткізіп станция кезекшісі оны «Орындаңыздар» деген сөзбен растайды.

Стрелкалық қосынның аға кезекшілері маршрутты даярдау жөнінде өкім ала салысымен оны дереу түрде орындауы үшін өз ауданының стрелкалық қосын кезекшілеріне беріп, сондай-ақ (сол сияқты) соңғылары оны дұрыс түсінгеніне көз жеткізуге міндетті.

Жөнелту маршрутын даярлау мен станция кезекшісіне маршруттың дайын болғандығы туралы баяндаумен қатысты барлық әрекеттер де қабылдау маршрутына арналған тәртіппен орындалады;

Станция кезекшісі жөнелту маршрутының дүрыс даярланғанына көзін жеткізіп, аралық бос болган кезде және қажет болған жағдайларда іргелес станция кезекшісінің келісімі болғанда шығу бағдаршамын ашады немесе машиниске аралықты басып тұруына өзге рұқсатын береді (радиобайланыс бойынша бұйрығы, жазбаша рұқсат немесе бұздыған);

Стрелкалық қосын кезекшілері белгіленген сигналдары бар поездарды станцияның техникалық-жарлық актісінде ескерліген жерлерде поездарды қабылдау кезіндегідей, жөнелтілуіне бақыл ау жасай отырып шығарып салу ға міндетті. Маршруттың соңгы шығу стрелкасы кіретін стрелкалық қосынның кезекшісі поезды шығарып салып және соңғы вагонда сигналдардың болуы-на көз жетіазіп, станция кезекшісіне поездың толық құрамда жөнелтілгені туралы хабарлайды.

Поезд жөнелтілгеннен кейін стрелкалар қалыпты жағдайға, ал жол бос болмаған кезде - бос жолға қойылады.

9.20. Шығу бағдаршамы поезды жөнелту үшін ашылғаннан кейін станция кезекшісі маршруттың өзгертілгені және маршрутты өзге поезды қабылдауға арнап даярлау туралы нұсқауларды беруге құқығы болмайды.

Айрықша жағдайларда бұл істі шығу бағдаршамы жабылғаннан кей-ін, шығу сигналы өзіне арнап ашылған поезд локомотивінің машинисін ескерткеннен кейін, және берліген маршруттың күші жойылғаннан кейін ғана орындауға болады.

9.21. Станциядан бірінен соң бірін жолшыбай поездарын жөнелткен кезде станция кезекшісіне маршруттың олардың бірі үшін даяр болғандығы туралы баяндаманы алғаннан кейін стрелкалық қосын кезекшілеріне марш-рутты келесі поезға арнап даярлау туралы нұсқау беруге рұқсат етіледі.

Бұл жағдайда алғашқы поезд толық құрамда жөнелтілгеннен кейін дереу түрде екінші поезды жөнелтуге арналған маршрут даярланады. Алғашқы поездың маршрутына кірмейтін стрелкаларды орнатып, алдын ала жауып қоюға болады. Станция кезекшісіне маршруттың екінші поезға арнап дай-ын болғандығы туралы баяндама алғашқы поездың жөнелтілгені туралы ха-бармен бір уақытта беріледі.

9.22. Поездар қиылысқан кезде станция кезекшісі маршруттың поезды қабылдауға арнап дайын болғандығы туралы баяндамаын алғаннан кейін стрелкалық қосын кезекшілеріне маршрутты қарсы бағыттағы поезға арнап (поезд келіп жеткеннен кейін) даярлау туралы нұсқау беруге рұқсат етіле-ді. Бұл жағдайда поезд толық құрамда келіп жеткеннен кейін дереу түрде қарсы бағыттағы поезды жөнелту маршруты даярланады. Келіп қалған поездың маршрутына кірмейтін стрелкаларды орнатып, алдын ала жауып қоюға болады. Станция кезекшісіне маршруттың дайын болғандығы тура-лы баяндама алғашқы поездың келіп жеткені туралы хабармен бір уақытта беріледі.

9.23. Стрелкалардың қалпын поезды қабылдау кезінде ғана бақылауға мүмкіндік беретін маршруттық-бақылау құрылғыларымен жабдықталған станцияларда аталмыш құрылғылар мүмкіндігінше жөнелту маршрутындағы стрелкалардың қалпын бақылауға арнап та қолданылуы тиіс. Бұл жағдайда станция кезекшісі стрелкалық қосындарға жөнелту маршрутын даярлау туралы өкімін бергеннен кейін және оны стрелкалық қосын кезекшілерінің орындағанынан кейін поезды осы жолға қабылдау үшін әзірленген маршруттағы стрелкалардың дұрыс орнатылғанын блок-очколар мен маршруттық қолтұтқалар бойынша тексереді.

Маршруттық-бақылау құрылғылары мүмкіндігінше теріс жол арқылы (кері маршруттарды блоктаумен) келе жатқан поездарды қабылдау кезінде-гі стрелкалардың дұрыс орнатылғанын бақылау үшін де қолданылуы тиіс.

9.24. Поездарды станциялық жоддардан шығу бағдаршамының тыйым салуды көрсетуі кезінде, сондай-ақ шығу бағдаршамдары жоқ жолдардан жөнелту кезінде жетекші локомотивтың машинисіне аралықты алып тұру жоніндегі жазбаша рұқсат-қағазы болған кезде станция кезекшісінің радио-Пайланыс арқылы, немесе станция кезекшісі немесе соның нұсқауы бойынша қосын, парк кезекшісі, орталықтандыру қосынының операторы, стрелкалық қосын кезекшісі немесе бас кондуктор (поездарды құрастырушы) берген иусқауынсыз поезды қозғалтуға тыйым салынады. Жөнелту сигналын беру ыртібі станцияның техникалық-жарлық актісінде көрсетілген.

Станция кезекшісіне жөнелту маршрутының дайын болғанына белгі-исмген тәртіппен көз жеткізіп алмай шақырту сигнадын ашуға, машиниске і іркелетін бұйрықты радиобайланыс арқылы беруге немесе поезды жөнелту іуралы жазбаша рұқсат-қағазын беруге тыйым салынады.

Машиниске жазбаша рұқсат-қағазын тапсырғаннан кейін станция ке-іокшісі (станция қызметкері) оған радиобайланыс арқылы жөнелту туралы пұсқау беруі (жөнелту сигналын беруі) тиіс.

Шығу бағдаршамындағы шақырту сигналы ашылғаннан кейін немесе

тіркелетін бұйрықты радиобайланыс арқылы бергеннен кейін станция ке-зекшілеріне қосымша нұсқау мен машиниске жөнелу сигналын беру қажет етілмейді.

Поезд жол жазбасы немесе қиғаш екі қызыл жолағы бар ақ тұсті блан-кілердегі рұқсат-қағаздары бойынша (соған сәйкес ДУ-50, ДУ-64, ДУ-56 нысанындағы) жөнелткен кезде маршрутты тұйықтау үшін станция кезек-шісі кіру сигналын рұқсат ету көрсетуіне аша алады. Бұл жағдайда кіру сиг-налын ашпас бұрын станция кезекшісі радиобайланыс арқылы немесе басқа әдіспен машинисте аралықты басып тұру жөніндегі жазбаша рұқсаттың бо-луына көз жеткізуі тиіс.

9.25. Поезды орталықтандырылмаған стрелкалары бар станция арқылы өтпелі түрде өткізу кезінде станция кезекшісі мен стрелкалық қосындардың кезекшілері поездарды қабылдау мен жөнелтуге арнап белгіленген тәртіпке ұқсас маршруттарды даярлау мен олардың даярлығы туралы баяндау тәртібін ұстануға тиіс.

Бұл жағдайда маршрутты даярлау жөнінде өкімдерді беру кезінде және оның дайын болғаны туралы баяндама жасау кезінде телефонның жа-нында поездың жүру маршрутына кіретін барлық стрелкалық қосындардың аға кезекшілері (немесе аға кезекшілер қойылмаса кезекшілер) тұрады.

9.26. Қарқынды қозғалыс телімдерінде станция арқылы бір маршрут бойынша шағын арақашықтықпен бірнеше поезд келе жатқан кезде стан-ция кезекшісі алғашқы поезд үшін маршруттың даяр екендігі туралы ба-яндаманы алған кезде ауыстыруға тыйым салу туралы және сол маршрутқа кіретін стрелкаларды жабылған күйінде сақтау жөнінде нұсқау береді.

Бұл жағдайда стрелкалық қосындардың кезекшілеріне алғашқы поезд өткеннен кейін жүру маршрутына кіретін стрелкаларды ауыстыруға тыйым салынады. Кіру және шығу бағдаршамдарының әрбір келесі поезға арнап ашылғаны туралы станция кезекшісі стрелкалық қосындардың кезекшіле-ріне хабарлауы тиіс, ал соңғылары поездарды бекітілген тәртіп бойынша қарсы альгп, шығарып салуға міндетті.

Станция кезекшісі қабылдау жолының бос екендігіне жеке өзі немесе стрелкалық қосын (кіру және шығу) кезекшілерінің баяндаулары арқылы көз жеткізеді, олар оған поездың толық құрамда құйрығындағы сигналдар-мен келіп жеткені және жөнелтілгені туралы хабарлайды.

9.27. Автоматтық блоктаумен жабдықталған телімдерде кіру, маршруттық және шығу бағдаршамдарын поездарды станция арқылы өтпелі түрде өткізу үшін автоматтық әрекетке ауыстыру кезінде олардың рұқсат етуді көрсетуі қалыпты болып табылады. Кіру, маршруттық және шығу сигналдарын автоматтық әрекетке қою туралы станция кезекшісі орталықтандырудың атқарушы қосындарының операторларын, сигнал бе-рушілер мен стрелкалық қосындардың кезекшілерін хабардар етуі тиіс. Атал-мыш қызметкерлер бұл жағдайда станция кезекшісінің нұсқауын күтпей-ақ әр поезды белгіленген жерде қарсы алып, шығарып салып отыруға, және станция кезекшісіне барлық байқалған қалыптан тыс жағдайлар туралы де-реу түрде баяндап отыруға, ал қозғалыс қауіпсіздігіне немесе адамдардың

оміріне қауіп төндіретін ақаулылықтар анықталған жағдайда поезды тоқтату шараларын қабылдауға міндетті.

9.28. Барлық жағдайларда поезды өзінде вагондар қалатын жолдан жөнелтпес бұрын поезд құрамы мен осы вагондардың арасында кем дегенде 5 м үзіліс жасалуы тиіс. Орнында қалатын вагондар олардың ығысуына жол берілмейтіндей сенімді түрде бекітілуі тиіс.

Осы әрекеттерді орындау тәртібі станцияның техникалық-жарлық ак-_: тісінде белгіленеді.

Date: 2015-09-02; view: 443; Нарушение авторских прав