Правила погрузки в судно

Существуют 4 вида отправок груза:

I – судовая отправка – партия груза одного наименования и следующая в один пункт назначения, предъявленная к перевозке по накладной, достаточна для загрузки судна до его полной грузоподъёмности или грузовместимости;

II – сборная отправка – партия груза одного наименования и следующая в один пункт назначения, предъявленная к перевозке по накладной, массой более 20 тонн, но недостаточна для загрузки судна до его полной грузоподъёмности или грузовместимости;

III – мелкая отправка – масса партии груза, предъявленного к перевозке по накладной менее 20 тонн;

IV – контейнерная отправка.

При перевозке грузов сборными и мелкими отправками возникает необходимость разработки грузового плана загрузки судна,

Грузовой план загрузки судна (каргоплан) – это технологический документ, который определяет порядок загрузки и разгрузки судна.

Каргоплан необходим для рационального размещения груза в судне, для обеспечения сохранности груза в пути следования и удобства выполнения перегрузочных работ.

Для разработки каргоплана необходимы:

– сведения о судне: грузоподъёмность, грузовместимость, количество трюмов, осадка с грузом и порожнем, количество груза на 1 см осадки (иногда);

– сведения о грузе: наименование, вид упаковки, количество мест и масса каждой партии, число партий груза, общая масса груза подлежащая отправлению, удельный погрузочный объём каждого груза (м³/т).

Груз в судне размещают отдельными партиями в последовательности, обратной разгрузке, т.е. груз, следующий в дальний пункт назначения загружают в трюм судна в первую очередь.

Перед погрузкой судно осматривают на предмет пригодности для перевозки данного груза, технической исправности и чистоты.

При размещении грузов в судне должны соблюдаться следующие основные условия:

– максимальное использование грузоподъёмности и грузовместимости судна;

– исключение возможности порчи груза;

– исключение возможности повреждения нижних слоев груза
тяжестью верхних;

– создание беспрепятственной выгрузки и погрузки в промежуточных пунктах;

– исключение смешивания грузов из разных отправок;

– безопасное для судна распределение и при необходимости крепление груза, обеспечивающее прочность корпуса, минимальный дифферент и исключение крена во время движения.

Кроме того, нужно учитывать физико-химические свойства предъявленных к перевозке грузов:

– грузы способные загрязнять и засорять другие грузы
размещают в отдельных трюмах (пример: цемент и
продовольственные товары);

– грузы, испаряющие влагу укладывают отдельно от грузов поглощающих её;

– грузы с резким запахом грузят отдельно от грузов
воспринимающих запахи;

– грузы, выделяющие ядовитые газы не грузят с пищевыми продуктами;

– нельзя грузить жидкие грузы поверх сухих.

Совместимость опасных грузов, перевозимых речным транспортом определена правилами перевозок опасных грузов (тарифное руководство 6-Р).