![]() Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
![]() Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
![]() |
Методика динамического расчёта дизеля
Целью динамического расчета дизеля является расчет и построение кривых нормальных N, радиальных Rи тангенциальных Т усилий одного цилиндра в зависимости от угла поворота коленчатого вала и нахождение кривой суммарного тангенциального усилия Т Динамический расчет состоит из двух частей: а) построение развёрнутой индикаторной диаграммы, диаграммы сил б) расчет и построение диаграмм нормальных N, радиальных R и тан- Динамический расчёт выполняют после расчёта рабочего цикла и построения свернутой индикаторной диаграммы. Расчет осуществляется для углов поворота коленчатого вала от φ = 0 оПКВ (ВМТ) до φ= 350 оПКВ в двухтактном дизеле с углом счёта Δφ = 10 оПКВ или соответственно от φ = 0 оПКВ (ВМТ) до φ= 700 оПКВ в четырёхтактном дизеле с углом счёта Δφ = 20 оПКВ. На каждый поршень двигателя действует суммарное усилие от давления газов в рабочем цилиндре и в подпоршневой полости (в двухтактных дизелях), силы инерции движущихся частей КШМ и вес поступательно движущихся масс КШМ. Все эти силы в дальнейшем расчете будем относить к единице площади поршня. Тогда суммарное усилие, действующее на единицу площади поршня равно
где
Величина сил давления газов Давление Условное давление сил инерции поступательно движущихся масс определяется по формуле где r - радиус кривошипа коленчатого вала, м;
n- частота вращения коленчатого вала, мин -1;
m - масса поступательно движущихся частей, отнесённая к единице площади поршня; m = где M M F Если масса указанных деталей неизвестна, то для судовых дизелей ее можно определить по следующим эмпирическим формулам (предложены проф. B.C. Семёновым) для тронкового дизеля
для крейцкопфного дизеля
где D - диаметр цилиндра дизеля, м; S - ход поршня, м.
Вес поступательно движущихся масс, отнесенный к единице площади поршня
где g - ускорение силы тяжести, 9,81 м/с
Date: 2015-07-27; view: 555; Нарушение авторских прав |