Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
Билет 10. Механизация крыла-совокупность устройств на крыле ВС предназначенная для регулир.его несущих свойств для изменения го диапозона скоростей Vвзлета Vпосадки и
Механизация крыла-совокупность устройств на крыле ВС предназначенная для регулир.его несущих свойств для изменения го диапозона скоростей Vвзлета Vпосадки и сокращения дистанций Lвзлета Lпосадки и сокращения дистанций LвзлетаLпосадки.
На современных самолетах с целью получения высоких летно-тактических характеристик, в частности для достижения больших скоростей полета, значительно уменьшены и площадь крыла и его удлинение. Для удержания самолета в воздухе в прямолинейном полете с постоянной скоростью необходимо, чтобы подъемная сила была равна весу самолета Y = G.
Поэтому при проектировании профилей крыла самолета стремятся в первую очередь обеспечить максимальную скорость, а для уменьшения посадочной скорости применяют на крыльях специальные устройства, называемые механизацией крыла.
Существуют следующие виды механизации крыла: щитки, закрылки, предкрылки.
Щиток представляет собой отклоняющуюся поверхность, которая в убранном положении примыкает к нижней, задней поверхности крыла. Щиток является одним из самых простых и наиболее распространенных средств повышения Сумакс.
Увеличение Сумакс при отклонении щитка объясняется изменением формы профиля крыла, которое можно условно свести к увеличению эффективного угла атаки и вогнутости (кривизны) профиля.
Закрылок. Закрылок представляет собой отклоняющуюся часть задней кромки крыла либо поверхность, выдвигаемую (с одновременным отклонением вниз) назад из-под крыла.
Предкрылок представляет собой небольшое крылышко, находящееся впереди крыла.Увеличение скорости,понижение давления на верхней части крыла,что создает прирост подьемной силы.
Интерцептор -гаситель подъемной силы,пластина на весь размах крыла,выпускается перед посадкой ВС,что приводит к резкому увеличению х и снижению у.
Суть механизации крыла состоит в том, что с помощью специальных приспособлений увеличивается кривизна профиля (в некоторых случаях и площадь крыла), вследствие чего изменяется картина обтекания. В результате получается увеличение максимального значения коэффициента подъемной силы.
Date: 2015-07-27; view: 377; Нарушение авторских прав; Помощь в написании работы --> СЮДА... |