Резисторные датчики температуры

(RTD):

RTD – резисторные датчики температуры, обычно изготавливаемые из платины.

Как правило, принцип работы датчиков RTD состоит в том, что электрическое сопротивление металлического проводника изменяется линейно при изменении температуры. Выводы детектора подключены к панели управлении, обычно оборудованной индикатором температуры. Стандартные двигатели Weg поставляются с одним датчиком RTD на каждую фазу и одним на подшипник, если данные устройства имеют систему сигнализации и последующего отключения. Для обеспечения дополнительной безопасности двигатели могут быть оборудованы двумя датчиками RTD на фазу. Сравнительные показатели систем защиты приведены в Таблице 3.7.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1) С учетом конкретного применения используются другие защитные устройства помимо указанных выше.

2) В таблице 3.8 показаны значения температуры относительно измеренного сопротивления в Омах.

3) Рекомендуется проводить настройку реле в соответствии с данными таблицы 3, т.е.:

Класс F;

Сигнализация: 130°C. Выключение: 155°C.

Класс H:

Сигнализация: 155°C. Выключение: 180°C.

Значения срабатывания сигнализации и выключения могут быть определены по опыту. Однако они не должны превышать предварительно установленных значений.

Таблица 3.7 – Сравнение показателей систем защиты двигателей

Таблица 3.8 Изменения показателей платиновых датчиков RTD.

ПРИМЕЧАНИЕ: если двигатель поставляется с T-образной коробкой для вспомогательных устройств, зажимы для устройств тепловой защиты и других устройств размещаются в коробке.