Построение индикаторной диаграммы

Рабочий объем цилиндра V_h откладывается по оси абсцисс в мм, численно равным ходу поршня.

V_h = S = 140 мм

Тогда объем камеры сгорания в миллиметрах будет

V_c = S/(έ - 1) = 140/(13.5 – 1) = 9.03 мм

Полный объем

V_a = V_h + V_c = 140 + 9.03 = 149.03 мм

Масштаб давления принимаем μ_р = 0,03 МПа/мм

Расчет политроп расширения для дизеля заканчивается при

έ = δ = 10,74

где δ – степень последующего расширения.

Таблица 1

После нанесения расчетных точек на диаграмму они соединяются плавными кривыми, характеризующими политропные процессы сжатия и расширения. Линии, характеризующие процессы впуска и выпуска, проводятся условно, по возможности ближе к линии давления р_о.

В четырехтактном цикле дизеля (рис.1) точка с’ является началом видимого сгорания, и положение ее определяется по углу опережения впрыска топлива. Конец скругления (точка с’) можно найти, приняв р_е”= (1.15…1,20) р_с. Наклон линии сгорания выполняется так, чтобы не было слияния с вертикальной линией cz’. В ряде случаев это не удается выполнить (при очень малых значениях р) и линия проводится по линии cz’. Скругление на индикаторной диаграмме должно быть таким, чтобы явно был выражен подвод тепла при постоянном давлении.

Для проверки правильности расчетов и построения планиметрируется диаграмма (без учета насосных ходов) и определяется среднее индикаторное давление

p_l = F_иμ_i/S, МПа

где F_и – площадь индикаторной диаграммы, мм²;

μ_р – масштаб давления, МПа/мм;

S – ход поршня, мм.

Полученное значение недолжно отличаться от расчетного более чем на

0,025 МПа, т.е. порядка 3%.

Рис. 1. Индикаторная диаграмма четырехтактного дизеля