Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
Выдана студенту группы
|
|
Кафедра Автомобильного транспорта
Утверждаю
Зав.кафедрой ___________
«___»____________ 2002г.
ЗАДАНИЕ № 210720
на курсовую работу по дисциплине:
«АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ»
Выдана студенту группы
Тема работы: Тепловой и динамический расчет дизельного двигателя
| № | Содержание пояснительной записки | Сроки выполнения | Примерный объем |
| Введение | 5 стр. | ||
| Тепловой расчет двигателя | 5-8 стр. | ||
| Построение индикаторной диаграммы | 4-6 стр. | ||
| Тепловой баланс двигателя | 3-5 стр. | ||
| Внешняя скоростная характеристика двигателя | 5-8 стр. | ||
| Кинематический и динамический расчет двигателя | 1-2 стр. | ||
| Конструкторский расчет деталей и приборов двигателя | 1-2 стр. | ||
| Сравнительная оценка прототипа и расчетного двигателя | 1 стр. |
| № п/п | Содержание графической части | Сроки выполнения | Количество листов | Формат |
| Индикаторная диаграмма | А4 | |||
| График теплового баланса | А4 | |||
| ВСХ расчетного двигателя, графики S,V,J | А4 | |||
| Развернутая индикаторная диаграмма | А4 | |||
| Графики сил, действующих на КШМ | А4 | |||
| Полярная диаграмма | А4 | |||
| Крутящий момент, нагрузка и износ ШШ | А4 |
Литература: 1 Колчин А.И.; Демидов В.П. «Расчет автомобильных и тракторных двигателей»; М; Высшая школа; 1980, 400стр.
2________________________________________________________________________________
Дата выдачи задания «__» ____ 200__г., дата защиты работы «__» ____ 200__г.
Руководитель КП ст. преподаватель _______________(Кутьенко С.Ю.)
Задание принял к исполнению «____» ______ 200__г. ______________
Дата подпись студента
Содержание
| Задание | . | ||
| Введение | . | ||
| Тепловой расчет | . | ||
| 1.1 | Топливо | . | |
| 1.2 | Параметры рабочего тела | . | |
| 1.3 | Параметры окружающей среды и остаточные газы | . | |
| 1.4 | Процесс впуска | . | |
| 1.5 | Процесс сжатия | . | |
| 1.6 | Процесс сгорания | . | |
| 1.7 | Процессы расширения и выпуска | . | |
| 1.8 | Индикаторные параметры рабочего цикла | . | |
| 1.9 | Эффективные показатели двигателя | . | |
| 1.10 | Основные параметры цилиндра и двигателя | . | |
| 1.11 | Построение индикаторной диаграммы | . | |
| Тепловой баланс | . | ||
| Внешняя скоростная характеристика двигателя | . | ||
| Кинематика двигателя | . | ||
| Динамика двигателя | . | ||
| Конструкторский расчет деталей и узлов двигателя | . | ||
| 6.1 | Расчет детали КШМ (ГРМ) | . | |
| 6.2 | Расчет узла системы двигателя | . | |
| Сравнительный анализ проектируемого двигателя с прототипом | . | ||
| Список использованной литературы | . | ||
| Приложение А - Индикаторная диаграмма | |||
| Приложение Б - Внешняя скоростная характеристика | |||
| Приложение В – Диаграмма теплового баланса | |||
| Приложение Г – Кинематика двигателя | |||
| Приложение Д – Развернутая индикаторная диаграмма | |||
| Приложение Е – Графики сил в КШМ | |||
| Приложение Ж - Полярная диаграмма | |||
| Приложение З - График сил, действующих на шатунную шейку | |||
| Приложение И – График суммарного крутящего момента | |||
| Приложение К – Диаграмма износа шатунной шейки |
ВВЕДЕНИЕ
Автомобильный транспорт имеет большое значение для экономики Республики Казахстан. Автотранспорт является связующим звеном между производителями продукции и потребителями, а так же автотранспорт обеспечивает взаимосвязь между другими видами транспорта - железнодорожным, воздушным, водным.
Силовой установкой автомобиля являются двигатели внутреннего сгорания, работающие на бензине или дизельном топливе. Технико-эксплуатационные показатели работы автотранспорта зависят от его показателей (свойств), заложенных в конструкции двигателя.
В настоящее время очень большое значение придается такому фактору, как загрязнение окружающей среды автотранспортом. Продукты работы двигателя, выбрасываемые в атмосферу, загрязняют окружающую среду.
Выполнение этих задач требует от специалистов, связанных с производством и эксплуатацией автотракторных двигателей, глубоких знаний теории, конструкции и расчета двигателей внутреннего сгорания.
В данной курсовой работе производится расчет дизельного V-обр 6-цилиндрового двигателя, предназначенного для транспортных средств, с последующей сравнительной оценкой с двигателем прототипом ЯМЗ-236.
В основе конструкторского расчета деталей двигателя лежит тепловой расчет двигателя. На основании теплового расчета определяются основные геометрические параметры двигателя – диаметр и ход поршня, а также соотношение хода поршня к диаметру. Данные показатели в дальнейшем определяют габаритные размеры двигателя, его массу, конструктивные размеры деталей и узлов. От данных теплового баланса зависит расчет приборов системы смазки, охлаждения.
Во второй главе производится расчет теплового баланса. Тепловой баланс показывает распределение выделяемого при сгорании тепла по отдельным направлениям. Полученные значения сравнивают с рекомендуемыми значениями, а также проверяют суммарный показатель, который должен быть равен 100%.
В третьей главе представлен расчет внешней скоростной характеристики дизельного двигателя, являющейся основной характеристикой проектируемого двигателя. Сравнивая полученные значения эффективных показателей с эмпирическими данными следует сделать вывод о перспективности применения расчетного двигателя в реальных условиях эксплуатации.
Далее представлены расчеты по кинематике деталей двигателя, расчет сил, крутящего момента, действующих на детали двигателя. Полярная диаграмма дает представление о направлении и величине нагрузки, действующей на шатунную шейку коленчатого вала. В конструкторском расчете произведен расчет основных деталей двигателя и узлов приборов систем двигателя.
1 ТЕПЛОВОЙ РАСЧЁТ ДВИГАТЕЛЯ
Произвести расчет четырехтактного 6-цилиндрового V-образного дизеля без турбонаддува, предназначенного для транспортного средства. Дизель с тороидной камерой сгорания, объемным смесеобразованием, частотой вращения коленчатого вала при максимальной мощности n = 3250 об/мин и степенью сжатия e == 14
1.1 Исходные данные для теплового расчёта
Таблица 1 - Данные прототипа
Таблица 2 – Исходные данные для теплового расчета двигателя:
Окончание таблицы 2
При проведении теплового расчёта дизельного двигателя принимается один скоростной режим, соответствующий заданному числу оборотов коленчатого вала Nn = 3250 об/мин, степень сжатия равна 14. В соответствии с ГОСТ 305-73 для рассчитываемого двигателя принимаем малосернистое дизельное топливо марок «Л» и «З», цетановое число которого – не менее 45 единиц. Средний элементарный состав дизельного топлива равен:
С = 0,870; Н = 0,126; О=0,004 mT = 190 кг/кмоль.
Date: 2015-07-01; view: 408; Нарушение авторских прав