Цепи защиты от боксования и юза. После включения автоматического выключателя ВА-14: «Тифон, свисток, песок, резервуары» и кнопки: «Автоматическая подсыпка песка»

После включения автоматического выключателя ВА-14: «Тифон, свисток, песок, резервуары» и кнопки: «Автоматическая подсыпка песка», получают питание катушки реле времени 211, 212 по цепи: провод Н014, кнопка: «Автоматическая подсыпка песка», провод Э50, контакт РК-269, контакт БП, контакт ОД1, ОД2, катушка реле 211 и параллельно через контакты ОД3, ОД4, катушка Реле времени 211, 212 включаются и замыкают контакты ЗК- 211, 212 в цепи катушек реле боксования 43, 44 подключая их к цепям тяговых двигателей в точке равного потенциалов. Реле боксования (РБ) срабатывает при разности ЭДС, возникающей между боксующими и не боксующими ТЭД равным 2 вольта. Допустим, из-за боксования 1-го ТЭД включилось реле боксования (РБ). При этом получает питание ЭПВ клапана песочницы 241 или 242 по цепи: провод Н014, кнопка: «Автоматическая подсыпка песка», провод Э50, контакт ЗК - 43, диод 519, контакт 63 Вп. или 64 Нз. провод Н176(Н177) ка- тушка 241 или 242 корпус. Одновременно получает питание катушка реле 269 по цепи: провод Э50, контакт ЗК-43, провод Н58, 212 корпус.

Реле включается, замыкает контакт ЗК-269 в цепи белой лампы «ДБ» и она загорается. Одновременно, размыкается контакт РК-269 в цепи катушек реле времени 211, 212, но якоря их остаются притянутыми еще 1-1,5 сек. (в этот момент подается песок). Затем якоря отпадают и отключают контакты ЗК-211, 212 в цепи катушек реле буксования РБ-43, 44. Из-за размыкания контакта ЗК-43 прекращается питание ЭПВ 241, 242 и, следовательно, подача песка и выключается реле 269. При этом контакт РК-269 вновь подаёт питание на катушки 211, 212 а контакт ЗК-269 размыкает цепь на белую лампу «ДБ» и она гаснет. Реле времени 211, 212 включаются и подключают катушки РБ 43, 44 к цепям тяговых двигателей. Если боксование продолжается, то цикл продолжается. При переключении схемы в режим реостатного торможения из-за размыкания контакта БП в цепи катушек 211, 212 отключается защита от боксования. После замыкания контакта БП включается реле времени РВ по цепи: провод Н014, кнопка: «Автоматическая подсыпка песка» провод Э50, контакт РК-269, контакт БП, катушка РВ корпус. Одновременно получает питание катушка реле

Рис. 7 Схема управления защитой от боксования и юза.

РП по цепи: провод Н05, контакт 15-16 реверсивного вала, провод Э119, контакт БП, провод Н61, катушка РП корпус. Реле РП включается, и своим контактом ЗК 5-6 соединяет две группы тяговых двигателей между собой. (РП - Реле перехода). При постановке тормозной рукоятки КМЭ в «ПТ», получает питание ЭПВ контакторов 75-76 по цепи: провод Н03, контакт 35-36 тормозного вала, провод Э59, контакт БП, провод Э6, катушки контакторов ЭПВ 75-76 корпус. Контакторы 75-76, а так же 69-70 включаются и подготавливают возможность включения ОП-3 (Ослабление поля), обмотки возбуждения любого тягового двигателя (ТЭД). Одновременно от провода Э59, через контакт ЗК - РВ, получает питание катушка реле юза (РЗЮ-5). Реле РЗЮ-5 включается и своими контактами соединяет катушки РЗЮ1 – РЗЮ4, для совместной работы. Контакт РП и РЗЮ-5 обеспечивают электрическую связь между всеми тяговыми двигателями (ТЭД) и катушками РЗЮ1-РЗЮ4, что создает возможность срабатывания РЗЮ, даже если возникнет юз одновременно у 3-х колёсных пар. При возникновении юза, напряжение на юзующем ТЭД снижается и при разности потенциалов между юзующем и не юзующем ТЭД в 100 ± 5в, реле РЗЮ включается. Допустим, из-за юза 1-го ТЭД включилось РЗЮ-1. При этом получает питание ЭПВ клапана песочницы 241, или 242 по цепи: провод Н014, кнопка: «Автоматическая подсыпка песка», провод Э50, контакт ЗК РЗЮ1, провод Н58, диод 519, контакт 63Вп. или 64Нз, катушки ЭПВ 241 или 242 корпус. Одновременно от провода Н58 получает питание катушка реле 269. Реле включается, замыкает контакт ЗК-269 в цепи белой лампы «ДБ» и она загорается. Одновременно размыкается контакт РК-269 в цепи катушки реле времени (РВ), но якорь его остаётся притянутым ещё 1-1,5 сек. (в это время подаётся песок). Кроме того, при включении РЗЮ1 через его контакт ЗК получает питание катушка ЭПВ контактора 65 по цепи: провод Э59, контакт ЗК – РВ, контакт ЗК РЗЮ1, провод Н380, катушка 65 корпус. Контактор 65 включается и происходит резкое снижение тормозной силы за счет снижения тока возбуждения юзующего двигателя. Затем якорь реле времени РВ отпадает, размыкает контакт ЗК – РВ в цепи катушек РЗЮ-5, ЭПВ 65, 66, 71, 72 и контактор 65 отключается, снимая шунтировку поля с ТЭД - 1. Из–за отключения РЗЮ-5, размыкаются его контакты ЗК в цепи катушек РЗЮ1-РЗЮ4, и сработавшее реле РЗЮ-1 отключается. При этом теряет питание ЭПВ клапана песочницы 241, 242 и катушка реле 269. В результате прекращается подача песка, гаснет лампа «ДБ» и вновь включается реле времени РВ, которое замыкает свой контакт ЗК в цепи катушки РЗЮ-5. Реле РЗЮ-5 включается и своими контактами ЗК подключает катушки реле РЗЮ1-РЗЮ4 к силовой цепи тяговых двигателей. Если юз не прекратился, всё повторяется вновь. При пневматическом торможении и достижения давления воздуха в тормозных цилиндрах (ТЦ), 1,8-2,2 кгс/см ² для предупреждения юза включаются противоразгрузочное устройство наиболее разгруженных задних тележек по цепи: провод Э1, контакт ПВУ-3, контакт реверсора 64Вп или 64Нз, ЭПВ клапана 362, 263 корпус. Отключение ПВУ-3, а следовательно, и ПРУ-262 (263), происходит снижение давления в ТЦ до 1-0,6 кгс/см ². Если при пневматическом торможении давление воздуха в ТЦ достигнет 2,8- 3,2 кгс/см ², то происходит постоянное питание клапана песочницы 241 или 242 по цепи: провод Н014, контакт тумблера «Песок», провод Н60, контакт ПВУ-4, провод Н55, контакт ЗК-393, замкнутый при скорости электровоза выше 10 км/ч, контакт ЗК-450, провод Э36, диод 518, провод Н90, контакты 63Вп или 64Вп, ЭПВ клапана 241 или 242 корпус. Происходит постоянная подача песка под колесные пары.

Отключение ПВУ-4 а, следовательно, прекращение песка (подачи), происходит при снижении давления в ТЦ до 1,5-1,8 кгс/см ². По этой же цепи включаются клапана песочницы 241 или 242 ещё в двух случаях:

1. При срабатывании ЭПК замыкается цепь катушки 267, реле безопасности включается и замыкает контакт ЗК – 267 шунтируя контакт ПВУ-4.

2. При применении экстренного торможения, когда катушка 272 теряет питание, промежуточное реле выключается, и замыкает контакт РК-272, шунтируя контакт ПВУ-4.