дизельного палива Соmmon Rail

При спрацьовуванні електромагнітного клапана якір електромагніту зрушується вгору (на рис. 3.8), відкриваючи дросельний отвір 8 (рис. 3.8 b). Відповідно знижуються як тиск в камері клапана, так і гідравлічна сила, що діє на поршень клапана. Під дією тиску палива на конус 6 голка розпилювача відходить від сідла, так що паливо через отвори 7 розпилювача потрапляє в камеру згорання циліндра. Таке непряме управління голкою застосовують з тієї причини, що безпосереднього зусилля електромагнітного клапана недостатньо для швидкого підйому голки розпилювача. Керуюча подача - це додаткова кількість палива, призначеного для підйому голки, яка після використання відводиться в ма-гістраль зворотного зливу палива. Окрім керуючої подачі, існують витоки палива через голку розпилювача і направляючу поршня клапана. Все це паливо відводиться в магістраль зворотного зливу, до якої приєднані всі інші агрегати системи уприскування, і повертається в паливний бак.

Принцип дії форсунки

Цикл роботи форсунки можна розділити на чотири робочих такти: форсунка закрита (з подачею високого тиску); форсунка відкривається (почало уприскування); форсунка повністю відкрита; форсунка закривається (кінець уприскування). Ці робочі стани визначаються розподілом сил в конструктивних елементах форсунки. При непрацюючому двигуні і відсутності тиску в акумуляторі пружина притискує голку розпилювача до сідла, закриваючи форсунку.

В стані спокою напруга на електромагнітний клапан не подається (рис. 3.8 а). Коли кулька 4 клапана притискається пружиною до сідла (рис. 3.8 а), дросельний отвір 8 закритий. У камері клапана створюється високий тиск. Той же тиск створюється в камері розпилювача. Сила тиску на торцеву поверхню поршня клапана і сила пружини розпилювача тримають голку розпилювача в закритому стані, чинячи опір зусиллю палива, що тисне на конус 6 голки розпилювача.

У момент подачі на котушку електромагніту струму електромагнітний клапан швидко спрацьовує (рис. 3.8 b). Малий час відкриття форсунки може досягатися зміною відповідних параметрів в блоці управління форсунками. Зусилля електромагніту долає силу пружини, якір зрушується, і кулька клапана відкриває дросельний отвір. Потім величина початкового струму знижується до величини струму утри-мання, яка значно менше. Через дросельний отвір паливо з камери клапана перетікає в магістраль зворотного зливу.

Дросельний отвір 7 подачі палива (рис. 3.8 а) запобігає повному вирівнюванню тиску, дякуючи чому тиск в камері клапана знижується до меншої величини, ніж тиск в камері розпилювача. Знижений тиск в камері клапана і дія пружини, яка тисне на поршень клапана, долаються тиском в камері розпилювача на конус голки розпилювача, за рахунок чого зрушується поршень клапана разом з голкою розпилювача. Починається уприскування палива. Швидкість відкриття розпилювача визначається відмінністю інтенсивності потоку палива в дросельних отворах 6 і 7. Поршень клапана досягає верхнього положення і спирається там на паливну подушку, що виникає із-за потоку палива між отворами 6 і 7. Тепер розпилювач форсунки повністю відкритий і паливо вприскується в камеру згорання під тиском, який приблизно відповідає тиску в акумуляторі. У цей момент розподіл сил у форсунці подібний до розподілу сил під час фази відкриття. Кількість палива, що уприснуто, пропорційна часу включення електромагнітного клапана і не залежить ні від частоти обертання колінчастого валу двигуна, ні від режиму роботи ПНВТ (уприскування, кероване за часом).

Коли електромагнітний клапан знеструмлюється, якір силою пружини замикання клапана притискається вниз і кулька клапана замикає дросельний отвір 8 (рис. 3.8 с). При цьому диск якоря стискає поворотну пружину, яка демпфує дію пружини замикання клапана з тим, щоб уникнути зминання сідла при різкій посадці кульки клапана. Після перекриття дросельного отвору відведення палива тиск в камері клапана знов досягає тієї ж величини, що і в акумуляторі. Цей підвищений тиск зміщує вниз поршень клапана разом з голкою розпилювача. Коли голка щільно примикає до сідла розпилювача і замикає його отвори, уприскування припиняється. Швидкість відкриття отворів розпилювача визначається інтенсивністю потоку, що йде через дросельний отвір подачі палива.