Призначення форсунок

Форсунки з’єднані з акумулятором короткими магістралями високого тиску. Так само, як і на дизелях з безпосереднім уприскуванням палива, форсунки системи Соmmon Rail встановлюються із затискними скобами в головці циліндра. Тим самим допускається можливість установки форсунок системи Соmmon Rail на дизелі з безпосереднім уприскуванням палива без кардинальної модернізації головок.

Потрібні моменти почала уприскування і величина подачі палива забезпечуються форсунками з електромагнітним клапаном. Момент початку уприскування в координатах „кут-час” встановлюється системою електронного регулювання роботи дизеля. Необхідні також два датчики: один вимірює частоту обертання колінчастого валу, інший призначений для розпізнавання циліндрів і визначення фаз на розподільному валу. Надалі планується застосування форсунок з п'єзоелементом замість електромагнітного клапана.

Конструкція форсунок

Форсунка складається з наступних функціональних блоків: безштифтовий розпилювач; гідравлічна сервосистема; електромагнітний клапан. Паливо подається по магістралі 9 високого тиску (рис. 3.8 а) через канал до розпилювача форсунки, а також через дросельний отвір 10 подачі палива - в камеру 5 керуючого клапана. Через дросельний отвір 8 відведення палива, який може відкриватися електромагнітним клапаном, камера з'єднується з магістраллю 1 зворотного зливу палива. При закритому дросельному отворі 8 (рис. 3.8 а) гідравлічна сила, що діє зверху на поршень 11 клапана, перевищує силу тиску палива знизу на конус 6 голки розпилювача. Внаслідок цього голка притискається до сідла розпилювача і щільно закриває отвори 7 розпилювача. В результаті паливо не потрапляє в камеру згорання.

1 - магістраль зворотного зливу палива; 2 - котушка електромагніту; 3 - якір електромагніту; 4 - кулька клапана; 5 - камера керуючого клапана; 6 - конус голки розпилювача; 7 - отвір розпилювача; 8 - дросельний отвір відводу палива; 9 - магістраль високого тиску; 10 - дросельний отвір подачі палива; 11 - поршень керуючого клапана;

а) Форсунка в стані спокою; b) Форсунка відкрита; c) Форсунка закрита

Рисунок.3.8 – Будова та принцип дії форсунок системи впорскування