А - стандартний рядний ПНВТ типу РЕ, б - рядний ПНВТ з додатковою втулкою

Коли верхній торець плунжера при русі вгору перекриває впускне вікно 2, тиск починає підвищуватися. Цей момент називається початком нагнітання. Плунжер продовжує рухатися вгору, створюючи надлишковий тиск, під дією якого рухома голка в форсунці відкриває отвір розпилювача і паливо уприскується в камеру згорання. Коли регулююча кромка 3 спіральної канавки плунжера відкриває впускне вікно, куди паливо через канавку може перетікати назад, тиск падає.

Голка розпилювача форсунки перекриває отвір, і уприскування закінчується. Хід плунжера між закриттям і відкриттям впускного вікна називається активним ходом (параметр X на рис. 3.1 і 3.2). Положення регулюючої кромки плунжера щодо впускного вікна міняється поворотом 6 плунжера навколо своєї осі рейкою ПНВТ. Таким чином, змінюється величина активного ходу, що дозволяє регулювати величину циклової подачі. Рейка в такому ПНВТ управляється електричним приводом.

Рядні ПНВТ з додатковою втулкою

Ці паливні насоси відрізняються від звичайних додатковою втулкою 8 (рис. 3.1 б), рухомо розміщеній на плунжері. Змінюючи її розташування (і відповідно змінюючи положення впускного вікна) за допомогою виконавчого механізму, можна забезпечити „перехід” та змінювати хід 9 плунжера до закриття впускного вікна. Цим досягається можливість регулювання моменту початку уприскування незалежно від частоти обертання колінчастого валу, тобто ПНВТ даного типа має в порівнянні зі стандартним рядним насосом серії РЕ додатковий ступінь вільності.

3.2.2 Розподільні ПНВТ

Розподільні ПНВТ обладнуються єдиним нагнітаючим елементом високого тиску для всіх циліндрів (рис. 3.2 і 3.3). Шиберний паливопідкачувальний насос нагнітає паливо в камеру 6 високого тиску, який створюється за допомогою аксіального плунжера 4 (рис. 3.2) або декількох радіальних плунжерів 4 (рис. 3.3).

1 - траєкторія повороту роликового кільця; 2 - ролик; 3 - кулачкова шайба; 4 - аксіальний плунжер-розподілювач; 5 - регулююча втулка; 6 - камера високого тиску; 7 - подання палива до форсунки; 8 - розподільний паз; х – активний хід плунжера

Рисунок.3.2 – Принцип дії розподільного ПНВТ з аксіальним рухом плунжера і розподіленням палива з допомогою регулюючої кромки

1 - регулювання моменту вприскування зміщенням кулачкової шайби; 2 - ролик; 3 - кулачкова шайба; 4 - радіальний плунжер; 5 - електромагнітний клапан високого тиску; 6 - камера високого тиску; 7 - подання палива до форсунки; 8 - розподільний паз

Рисунок.3.3 – Принцип дії розподільного ПНВТ з радіальним рухом плунжера і розподіленням палива з допомогою електромагнітного клапана

Центральний плунжер-розподільник, що обертається, відкриває і закриває розподільні отвори, направляючи паливо через розподільний паз 8 до окремих форсунок двигуна. Тривалість уприскування може змінюватися переміщенням регулюючої втулки 5 (рис. 3.2) або за допомогою електромагнітного клапана 5 високого тиску 8 (рис. 3.3).

Розподільні ПНВТ з аксіальним рухом плунжера (аксіальні насоси)

Кулачкова шайба 3 (рис. 3.2) жорстко сполучена з плунжером-розподільником і приводиться в обертання від двигуна. Число кулачків, виконаних у вигляді виступів на робочій поверхні шайби, відповідає числу циліндрів двигуна. Шайба обкатується по роликах 2, при наїзді на які кулачки приводять плунжер-розподільник, що обертається, в додатковий зво-ротно-поступальний рух.

У міру обертання приводного вала плунжер-розпо-дільник здійснює стільки ходів, скільки потрібно по числу циліндрів двигуна. У аксіальних ПНВТ з механічним відцентровим регулятором або виконавчим механізмом, керованим електронікою, величини активного ходу плунжера і циклової подачі визначає положення регулюючої втулки 5 (рис. 3.2). Установка моменту початку уприскування відбувається поворотом роликового кільця на необхідний кут 1 (рис. 3.2).

Розподільні ПНВТ з радіальним рухом плунжерів (роторні насоси)

Насос з радіальними плунжерами також обладнаний кулачковою шайбою 3, тільки, на відміну від аксіальних ПНВТ, не торцевий, а кільцевий (рис. 3.3). Крім того, має від двох до чотирьох радіальних плунжерів 4, що створюють високий тиск палива. За допомогою таких ПНВТ можуть досягатися вищі значення тиску уприскування, ніж у аксіальних ПНВТ. Вони відрізняються до того ж вищою механічною міцністю. Регулювання моменту уприскування може здійснюватися зрушенням кулачкової шайби. Момент початку уприскування і тривалість уприскування у цих ПНВТ регулюється виключно електромагнітним клапаном.

Розподільні ПНВТ, що регулюються електромагнітним клапаном

В таких ПНВТ дозування циклової подачі та зміна моменту початку уприскування, відбувається за допомогою електромагнітного клапана високого тиску, оснащеного системою електронного регулювання. Один або два електронних блоки цієї системи (для ПНВТ і двигуна) в потрібний момент видають керуючі і розподільні сигнали. Якщо електромагнітний клапан закрито, тиск в камері 6 високого тиску наростає. Якщо він відкритий, тиск не збільшується і паливо не потрапляє в магістралі, що ведуть до форсунок.

3.2.3 Системи індивідуальних ПНВТ

Індивідуальні ПНВТ серії РF

Індивідуальні ПНВТ серії РF, кожний з яких розрахований на роботу з однією форсункою, спочатку застосовувалися для двигунів судів, тепловозів, будівельних машин, а також малих моторів. Вони використовуються, крім того, при експлуатації дизелів на в'язких видах дизельного палива.

Робочий процес аналогічний тому, що відбувається в рядних ПНВТ типу РЕ. Індивідуальні насоси, як всі одноциліндрові системи, не мають власного кулачкового валу. Їх приводні кулачки розташовані на розподільному валу механізму газорозподілу дизеля. У великих двигунів гідромеханічний або електронний регулятор частити обертання колінчастого валу розташований безпосередньо на картері. Величина циклової подачі, яка визначається регулятором частоти обертання установлюється за допомогою рейки, єдиної для декількох ПНВТ.

Внаслідок безпосереднього зв'язку плунжера з кулачковим валом, установка моменту початку уприскування простим поворотом валу неможлива. Тут перестановка кута в межах декількох градусів повороту досягається установкою проміжного елементу. Можливе також керування за допомогою електромагнітного клапана.