Проектирование поперечных профилей земляного полотна

Проектирование земляного полотна обоих путей производится после того, как определены все исправления продольного профиля и подсчитаны междупутные расстояния от оси существующего (первого) до оси сооружаемого (второго) пути, при этом должно быть соблюдено следующее требование - постройка земляного полотна второго пути не должна препятствовать нормальному движению поездов по первому пути.

Проектирование земляного полотна производятся по поперечным профилям существующего пути, снятым в натуре на каждом пикете и плюсе и вычерченном в масштабе 1:100. В курсовом проекте проектирование земляного полотна по поперечным профилям производится на двух пикетах или плюсах по указанию руководителя.

При вычерчивании и проектировании поперечных профилей в курсовых проектах принимаются следующие положения:

1) полотно проектируется в условиях глинистых грунтов, при которых ширина основной площадки земляного полотна составляет 7,6 м;

2) существующее земляное полотно не имеет деформации или болезней, требующих осуществление специальных оздоровительных мероприятий, которые нужно учитывать при проектировании земляного полотна второго пути.

Для того чтобы вычертить поперечный профиль существующего однопутного полотна, из утрированного продольного профиля выписываются отметки земли, СГР, ПГР, ПБ в метрах. Минимальная ширина обочины земляного полотна для II категории пути 0,4 м. Крутизну откосов насыпей, выемок, кюветов принимаем 1:1,5. Поперечный уклон основной площадки земляного полотна второго пути в полевую сторону равен 0,02.

В курсовой работе поперечники были заданы преподавателем на следующих пикетах: ПК 81+50,00 (нулевое место) и ПК 101+00 (выемка).

Схемы поперечников представлены в Приложениях 2 и 3.