Определение остановочного времени автомобиля с нагрузкой и без нагрузки

Остановочное время автомобиля определяется по следующей формуле:

где t_p – время реакции водителя, с,

t_c – время срабатывания тормозной системы, с;

t_н – время нарастания замедления, с;

k_э – коэффициент эффективности торможения;

V₀ – скорость автомобиля перед началом торможения, м/с;

j_x – коэффициент сцепления колёс автомобиля с поверхностью дороги.

g – ускорение свободного падения, 9,81 м/с².

t_p принимаем равным 0,8 с;

t_c для автомобилей с гидравлическим приводом тормозов 0,2 – 0,3 с;

для автомобилей с пневматическим приводом тормозов 0,6 – 0,8 с;

t_н рассчитывается по формуле:

,

где G – вес автомобиля с данной нагрузкой, Н;

b – расстояние от задней оси автомобиля до центра тяжести, м;

h_ц – расстояние от центра тяжести автомобиля до поверхности дороги, м;

k ₁ – скорость нарастания тормозных сил на передних колесах автомобиля, кН/с;

L – база автомобиля, м.

Расстояние от задней оси автомобиля до центра тяжести рассчитывается по формуле:

где М₁ – масса автомобиля, приходящаяся на переднюю ось, кг;

М – масса всего автомобиля с данной нагрузкой, кг;

k ₁ выбирается в зависимости от типа тормозной системы:

- для автомобилей с гидравлическим приводом тормозов k ₁ = 15 – 30 кН/с;

- для автомобилей с пневматическим приводом тормозов k ₁ = 25 – 100 кН/с.

k_э выбирается в зависимости от типа автомобиля и его весового состояния из следующей таблицы.

Таблица 3. Значения коэффициентов эффективности торможения

При расчетах принимаем:

- автомобиль до торможения двигается с постоянной скоростью, равной 40 км/ч (V₀ = 11,11 м/с); коэффициент сцепления колёс автомобиля с поверхностью дороги j_x =0,6.

Расчеты ведем для автомобиля без нагрузки и с нагрузкой.

Date: 2016-07-25; view: 836; Нарушение авторских прав