Векторная диаграмма асинхронного двигателя

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине:"Основы электротехники".

на тему:"Векторная диаграмма асинхронного двигателя.

Электрические цепи постоянного и переменного тока".

Вариант №25

Работу выполнил:

студент 3 курса

группы

ИСТ(БИС)1-ОЗ/Бс/Смол13

Попков А.А.

Преподаватель:

профессор Курилин С.П.

Смоленск, 2016 г.

Введение.

Электродвигатель – это основной компонент различных видов промышленного оборудования. Каждый электродвигатель имеет конкретное условное обозначение. Оно формулируется в зависимости от таких параметров, как серия, вид, высота оси вращения, длина сердечника статора, установочный размер по длине станины, климатическое исполнение, число полюсов, исполнение двигателя по способу защиты от окружающей среды, категория размещения при эксплуатации, конструктивное исполнение, режим работы.

Каждый производитель рано или поздно задаётся вопросом, какой именно двигатель ему предпочесть. Сегодня на рынке представлен большой ассортимент асинхронных двигателей. Многие отдают предпочтение именно им. В чём их особенности, достоинства и недостатки мы рассмотрим в это в моей курсовой работе.

Векторная диаграмма асинхронного двигателя

1.1.Область применения асинхронных двигателей.

Асинхронный двигатель — это асинхронное устройство, предназначенное для преобразования с минимальными потерями электрической энергии переменного тока в механическую энергию, необходимую для запуска работающих на этом двигателе приборов.

Асинхронные двигатели нашли очень широкое применение в различных отраслях промышленности и сельского хозяйства. Их используют в электроприводе металлорежущих станков, подъёмно-транспортных машин, транспортёров, насосов, вентиляторов. Маломощные двигатели используются в устройствах автоматики.

Широкое применение асинхронных двигателей объясняется их достоинствами по сравнению с другими двигателями: высокая надёжность, возможность работы непосредственно от сети переменного тока, простота обслуживания.

1.2. Устройство и принцип работы асинхронного двигателя. Любой электродвигатель, независимо от мощности и габаритов, состоит из следующих элементов:

- Статор;

- Ротор;

- Корпус;

Статор — является неподвижной частью асинхронного двигателя. Он состоит из станины и магнитопровода. Магнитопровод запрессовывается в станину двигателя и образует электромагнитное ядро статор. Ядро осуществляет намагничивание машины и создает вращающееся магнитное поля.

Ротор — это подвижный узел мотора, отвечающий за преобразование одной энергии в другую, посредством вращения ротора вокруг своей оси.

Корпус — защищает статор и ротор от механических повреждений и служит для крепления в нем подвижной и неподвижной части асинхронного двигателя.

Принцип работы асинхронного двигателя основан на электромагнитном законе Фарадея. Вращается он благодаря воздействию электродвижущей силы, возникающей в результате взаимодействия магнитных потоков и обмотки ротора — между статором, ротором и их обмотками существует некий зазор, сквозь который проходит вращающийся магнитный поток. В результате этого в проводниках ротора возникает напряжение, которое и является причиной образования ЭДС.