П Не менее 3-х торможений пневматическим тормозом до полной остановки поезда

в У 69. При утечке воздуха из трубопровода тормозной магистрали четвертого вагона (восьмивагонного состава) машинист:

П Перекрывает концевые краны тормозной магистрали на смежных вагонах, отключает воздухораспределитель, открывает краны двойной тяги в отсеченной части, докладывает ДЦХ, вызывает вспомогательный поезд в неправильном направлении.

В У 70. При не пополняемой утечке из трубопровода НМ промежуточного вагона машинист

П Перекрывает концевые краны напорной магистрали на смежных вагонах, отключает вагон на "Ход" и "Тормоз", отключает мотор-компрессор на неисправном вагоне, заказывает включение сигнальных огней автоблокировки, отключает устройства АЛС-АРС, следует со скоростью не более 10 км/ч, по стрелкам не более 5 км/ч.

В У 71. На каких путях, при установке закоротки, необходимо соблюдать условие - между колесной парой вагона и закороткой не должно быть изолирующего стыка?

П На парковых путях, соединительных ветвях, стрелочных съездах станционных путей.

В У 72. Разрешается ли машинисту, управляющему составом при выводе с пути оборота, привлекать машиниста находящегося в хвостовой кабине для устранения неисправности на ЭПС?

П Разрешается при возникновении любой неисправности на ЭПС.

В У 73. Что произойдёт при открытом кране маслоотделителя?

П Дутье воздуха при работающем мотор-компрессоре.

в У 74. После остановки состава на пути оборота машинист, заводящий состав на путь оборота, затормаживает состав пневматическим тормозом разрядкой тормозной магистрали:

П Не менее чем на 1,0 Ат.

в У 75. На каком максимальном уклоне стояночный тормоз должен удержать от скатывания максимально загруженный вагон:

П Не менее 60‰.

в У 76. Во время движения поезда допускается переводить главную рукоятку КВ из положения "Ход" в положение "Тормоз" и обратно: