П Когда разница температуры одной буксы превышает 35 градусов по отношению к самой холодной буксе с этой же стороны вагона

в У 45. Для закрепления рельса, имеющего поперечный излом в шпальном ящике, необходимо установить скобу на подошву рельса так, чтобы излом находился как можно ближе к середине "рельсового закрепителя", но не ближе чем:

П 20 мм от его края.

в У 46. Для проведения обкатки вагона на линии, пробег обкатываемого вагона должен быть:

П Не менее 14 км.

в У 47. В каком случае машинист обязан отключить систему АРС:

П В случае вынужденного ограничения скорости не более 10 км/ч.

в У 48. В случае поступления дыма от перегревшейся буксы, машинист после высадки пассажиров, при наличии наката:

П Следует со скоростью не более 35 км/ч до ближайшей станции с путевым развитием.

В У 49. За какое время машинист должен включить радиоинформатор при отправлении со станции, при разрешающем показании выходного светофора и показании АЛС, независимо от пассажиропотока на станции?

П За 10-15 сек.

В У 50. Каким огнетушителем и с какого расстояния тушить тлеющую шпалу в туннеле?

П Огнетушителем ОВЭ-6 с расстояния не менее 3 м без снятия напряжения с контактного рельса.

в У 51. Восстановить РП можно, если его сработка произошла:

П При автоматическом пуске тяговых двигателей или автоматическом торможении.

В У 52. Менее какого интервала не рекомендуется отправляться со станции, при общем отклонении от графика движения поездов, в часы "пик" руководствуясь интервальными часами?

П 1 мин. 15 сек. - 1 мин. 20 сек.

в У 53. При отправлении поездов с пассажирами строго по графику составы из-под оборота необходимо выводить на станцию с интервалом (кроме Замоскворецкой линии):

П 1 мин. 00 сек. - 1 мин. 10 сек.

в У 54. Проверка работы кнопок управления дверьми при приемке подвижного состава в электродепо на закрытие дверей осуществляется в следующем порядке:

П Закрытие дверей осуществляется сначала кнопкой резервного закрытия дверей, затем выключателем закрытия дверей.