П В отсеке с краном машиниста

В Э56. Какая защита сработает при пробое обмотки возбуждения ТЭД в генераторном режиме?

П РЗ-1.

в Э57. Задержка на отключение РВ2 составляет:

П 0,6 – 0,7с.

В Э58. Какая неисправность не может быть причиной появления "ОЧ"?

П Неисправность АСНП.

В Э59. Как изменится общее сопротивление цепи, если последовательно к резистору подключить ещё один резистор?

П Сопротивление увеличится.

в Э60. Главные полюса ТЭД предназначены для:

П Создания основного магнитного потока.

в Э61. При срабатывании А24 в данном вагоне:

П Подзаряд АКБ будет осуществляться от 10 поездного провода.

в Э62. При неисправности АВУ в хвостовой кабине:

П Сработают ВЗ№1 на всём составе.

в Э63. Если при торможении от устройств АРС машинист подтвердит свою бдительность, то:

П Торможение от АРС прекратится, когда фактическая скорость будет ниже допустимой.

В Э64. При каких токах срабатывает дифференциальное реле?

П 150-160А.

В Э65. Как будет работать схема, если застрявший РК вернуть на 1 позицию многократным переключением А30 или ВБ?

П В данном вагоне сработает РП при работе РК.

В Э66. Какой аппарат отключится первым при торможении от АРС, если РК находился на 36 позиции, а КВ в «Ход-3»?

П ЛК1, ЛК3, ЛК4 и ЛК5.

В Э67. Для какой цели необходим индуктивный шунт?

П Для исключения пробоя обмотки возбуждения ТЭД при снятии высокого напряжения с контактного рельса в режиме "ослабления поля".

В Э68. Какой аппарат отключается первым при переводе КВ и положения «Тормоз-2» в «0»?

П ЛК2.

в Э69. Задержка на отключение РВ1 составляет:

П 0,6 – 0,7с.

в Э70. РЗ-2 срабатывает при:

П Нажатии на кнопку КСН.

В Э71. По какой причине при движении со скоростью до 5 км/ч и показании «ОЧ» не срабатывает ЭПВ?

П Цепь контроля торможения от АРС работает только при скорости более 5,5 км/ч.

В Э72. По каким причинам может отсутствовать напряжение на 10 поездном проводе?