Определение кода максимально допустимого давления в шинах колес ВС

6. Информация о несущей способности покрытий пред­ставляется в следующем виде:

RCN 80 /R/B/X/T - для жестких покрытий;

RCN 80 /R/B/X/T - для жестких покрытий, усиленных асфальто­бетоном;

смешанное PCN 80 /F/B/Y/u - для нежестких покрытий;

где цифрой (в данном случае 80) обозначается клас­сификационное число покрытия (PCN).

7. Информация о несущей способности искусственного покрытия, эксплуатируемого ВС с массой 5700 кг и менее, представляется в следующем виде: 4000 кг,/0,50 МПа.

Указываются максимально допустимая масса ВС и допустимое давление в шинах колес (в данном примере соответственно 4000 кг и 0,50 МПа).

8. Покрытие может эксплуатироваться ВС без ограниче­ния, если выполняется условие:

ACN≤PCN. (2)

На нежестких покрытиях допускаются эпизодические взлетно-посадочные операции воздушных судов с ACN, превышающим PCN не более чем на 10 %; на жестких покрытиях, усиленных и неусиленных асфальтобетоном, - на 5 %.

9. Если условие (2) не выполняется, необходимо ввести ограничения для массы ВС, исходя из условия равенства показателей ACN и PCN.

Данная операция выполняется линейной интерполяцией значений ACN (см. табл. 1) между массой пустого ВС и максимальной взлетной массой, при этом значение PCN приравнивается к значению ACN при заданной категории прочности основания.

Пример. Определить допустимую массу самолета Ил62М на искусствен­ном покрытии, несущая способность которого представлена следую­щей информацией: PCN 47/R/B/X/T.

Решение. В табл. 1, в графе «Жесткие покрытия, категория прочности основания «В» находим значения ACN самолета Ил-62М для максимальной массы 168000 кг и максимальной посадочной массы 107000 кг. Значения ACN соответственно равны 52 и 27. Линейной интерполяцией определяем допустимую массу самолета, при ACN=PCN=47.

Приложение 12