Вертодромы и посадочные площадки с искусст­венными покрытиями

7.2.1. Маркировка покрытия ИВПП состоит: из знака ограничения места приземления при посадке по-вертолетному, пограничных знаков и стартовых линий (рис. 7.1). Размеры знаков приведены в табл. 7.2.

7.2.2. Знак ограничения места приземления при по­садке по-вертолетному представляет собой пунктирное кольцо и располагается в центре ИВПП.

7.2.3. Пограничные знаки (строчные и угловые) обозначают границу ИВПП и наносятся в форме прямо­угольников. В торцах ИВПП следует наносить только по одному строчному знаку.

При круглой форме ИВПП наносят только строчные зна­ки, с разрывами, равными их длине. Для ИВПП в форме квадрата длину сторон пограничных угловых знаков при­нимают одинаковой.

7.2.4. Стартовую линию, обозначающую место уста­новки передней опоры вертолета при взлете или место приземления при посадке, надо наносить только на ИВПП, имеющую форму вытянутого прямоугольника.

Таблица 7.2

7.2.5. Размеры маркировочных знаков зависят от расчетного типа вертолета и должны приниматься по более высокому классу вертолета, эксплуатируемого на данном вертодроме (площадке). В табл. 7.2 приведены размеры маркировочных знаков для вертолетов 1, 2, 3 и 4-го класса.

7.2.6. Пути руления вертолетов на РД и МС марки­руют пунктирной линией шириной 0,15 м и длиной 1,5 м с разрывом в 3 м.

На МС с искусственными покрытиями следует наносить номера стоянок, Т-образный знак, обозначающий место установки вертолета, контуры зон обслуживания, пути движения и знаки остановки спецмашин. Маркировочные знаки РД и МС должны быть контрасти­рующими на фоне покрытий и иметь оранжевый (желтый) цвет, за исключением контуров зон обслуживания, кото­рые имеют красный цвет. Знаки путей движения специаль­ных машин должны иметь белый цвет. Маркировка путей движения спецавтотранспорта выпол­няется согласно пп. 3.2.23÷3.2.37.

7.2.7. Т-образный знак - место установки носовой части вертолета - должен иметь форму и размеры, соот­ветствующие рис. 7.2.

Номер места стоянки наносят на расстоянии 2 м впереди Т-образного знака. Размеры и форма цифр должны соот­ветствовать рис. 3.9. Для обозначения номера МС на грунтовой поверхности применяется тот же знак, что и для обозначения номера МС для самолетов (п. 3.3.22).

7.2.8. Маркировка МС должна производиться с уче­том размещения вертолетов и способа их заруливания (рис. 7.2). Размеры МС должны соответствовать габари­там эксплуатирующихся вертолетов (по диаметру несу­щего винта при вращении). Габаритные размеры вертоле­тов, расстояния между концами лопастей несущих винтов стоящих вертолетов в зависимости от способа их установ­ки (а) и расстояния между концами лопастей несущих винтов стоящего и рулящего на собственной тяге верто­летов (б) приведены в табл. 7.3.

7.2.9. Контур зоны обслуживания вертолетов наносят сплошной линией шириной 0,15 м в виде фигуры, повто­ряющей очертания вертолета в плане. Размеры этой фи­гуры должны соответствовать габаритам и диаметру вра­щающегося винта эксплуатирующегося вертолета. Все стороны фигуры должны быть удалены на 2 м от крайних габаритных точек и вращающегося винта для вертолетов 1-го класса и 1,5 м для вертолетов 2 - 4-го класса (см. рис. 7.2). На индивидуальных МС контур зоны обслужи­вания не наносят.

7.2.10. Швартовочные площадки (ШП) маркируют Т-образным знаком и буквой «Ш» вместо цифры, обозна­чающей номер МС. Буква «Ш» должна иметь размеры-1X1 м и ширину линий 0,1 м.

Рис. 7.2. Маркировка МС: А - при буксировке тягачом; Б - при рулении на тяге несущего винта;

1 - оси движения; 2 - номера стоянок; 3 - контур зоны обслуживания