Главная Случайная страница


Полезное:

Как сделать разговор полезным и приятным Как сделать объемную звезду своими руками Как сделать то, что делать не хочется? Как сделать погремушку Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами Как сделать идею коммерческой Как сделать хорошую растяжку ног? Как сделать наш разум здоровым? Как сделать, чтобы люди обманывали меньше Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили? Как сделать лучше себе и другим людям Как сделать свидание интересным?


Категории:

АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника






Види і характер навантаження кілець підшипників





Зовнішні і внутрішні кільця підшипників у більшості випадків з’єднуються з валами або отворами в корпусах по-різному, адже одне з кілець є обертовим, а інше при цьому залишається нерухомим.

При виборі посадок підшипників кочення розрізняють три основних різновиди навантаження кілець: місцеве, циркуляційне і коливальне.

Рис. 16.3. Різновиди навантаження кілець підшипників кочення:

а − місцеве; б − циркуляційне; в − коливальне.

Місцеве навантаження кільця (рис. 16.3, а) – наванта­ження, за якого діюче на підшипник результуюче радіальне навантаження Fr, постійно сприймається тією самою обмеженою ділянкою доріжки кочення цього кільця і передається відповідній ділянці посадкової поверхні вала чи корпуса.

Циркуляційне навантаження (рис. 16.3, б) – наванта­ження, при якому результуюче радіальне навантаження Fr, яке діє на підшипник, сприймається й передається тілами кочення в процесі обертання доріжці кочення, послідовно по всій її довжині, а отже і по всій посадковій поверхні вала чи корпусу.

Коливальне навантаження (рис. 16.3, в) − навантаження, за якого нерухоме кільце підшипника підпадає під одночасний вплив радіальних навантажень: постійного за напрямом Fr (радіальне навантаження, що діє на підшипник) і обертового Fс (обертове радіальне навантаження), що діє на підшипник, меншого чи рівного за величиною Fr. Рівнодійна цих навантажень F не здійснює повного оберту, а коливається між точками А і В.

За характером навантаження кілець підшипників може бути: спокійне або з помірними поштовхами і вібрацією, з перевантаженням підшипника до 150%; з сильними поштовхами і вібрацією, з перевантаженням підшипника до 300%.

Різновид і характер навантаження кілець підшипників слід враховувати у виборі їх посадок на вали і отвори корпусних деталей.







Date: 2016-05-13; view: 560; Нарушение авторских прав



mydocx.ru - 2015-2024 year. (0.005 sec.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав - Пожаловаться на публикацию