ВВЕДЕНИЕ. з дисципліни «Планування авіавиробництва»

КУРСОВА РОБОТА

з дисципліни «Планування авіавиробництва»

на тему: «Вибір стратегії виробництва у ринкових умовах»

ХАІ.602.643М.15О.030601. 126201 ПЗ

Студентки 4 курсу 643М групи

напряму підготовки 6.030601 – «Менеджмент»

Майба В.С.

^{(прізвище та ініціали)}

Керівник к.т.н., доцент

Лисенко О.І.

^{(посада, вчене звання, науковий ступінь, прізвище та ініціали)}

Національна шкала

Кількість балів: Оцінка: ECTS

Члени комісії

^{(підпис) (прізвище та ініціали)}

^{(підпис) (прізвище та ініціали)}

^{(підпис) (прізвище та ініціали)}

Харків – 2015 рік

СОДЕРЖАНИЕ

1. ЗАДАНИЕ............................................................................................................... 3

2. РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ ОСНОВНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РАБОЧИХ 5

3. РАСЧЕТ ОПТИМАЛЬНЫХ ПРОГРАММ ВЫПУСКА ПРОДУКЦИИ ПРИ РАЗЛИЧНЫХ УРОВНЯХ ЦЕН НА ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ РЕСУРСЫ И ГОТОВЫЕ ИЗДЕЛИЯ 7

3.1. Постановка задачи линейного программирования......................................... 10

3.2. Расчет прямых затрат на производство j–го изделия при i–м уровне цен на основные ресурсы................................................................................................................. 13

3.3. Расчет косвенных затрат на производство при i-м уровне цен на основные ресурсы............................................................................................................................... 18

3.4. Определение оптимальных программ выпуска продукции при различных состояниях «внешней среды».................................................................................................. 18

4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОПТИМАЛЬНОЙ СТРАТЕГИИ ПРОИЗВОДСТВА В УСЛОВИЯХ НЕОПРЕДЕЛЕННОСТИ ЦЕН НА РЕСУРСЫ И ГОТОВУЮ ПРОДУКЦИЮ. 26

4.1. Построение матричной игры с «внешней средой».......................................... 26

4.2. Расчет безрисковой стратегии производства на основе диверсификации ресурсов 29

ВЫВОД..................................................................................................................... 34

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ........................................................................................ 35

ВВЕДЕНИЕ

В рыночных условиях обеспечение конкурентоспособности выпускаемой продукции является одной из главных задач деятельности предприятий.

Один из основных факторов, определяющих конкурентоспособность выпускаемой продукции - это эффективность производства.

Создание сети небольших, узкоспециализированных предприятий, выпускающих отдельные комплектующие узлы и агрегаты для крупных заводов производителей, позволяет последним повысить эффективность основного производства за счет уменьшения необходимых объемов незавершенного производства и требуемой величины оборотных средств.

В свою очередь экономическая эффективность узкоспециализированных предприятий обуславливается увеличением объема производства однородной в конструктивно-технологическом отношении продукции, что создает предпосылки для широкого применения высокопроизводительного, специализированного оборудования и передовых технологических процессов.

Небольшие масштабы предприятия способствуют повышению гибкости и мобильности производства при переходе на новые виды продукции, усиливают мотивацию трудового коллектива при выполнении принятых обязательств, благодаря реальной связи между результатами труда и получаемым вознаграждением. Все это позволяет повысить производительность труда, снизить себестоимость и улучшить качество выпускаемой продукции.

Примером эффективности такой схемы реструктуризации крупномасштабного производства может служит структура консорциума «Эрбас Индастри» (Airbus Industry), являющегося собственностью четырех крупнейших европейских авиационно-космических фирм: «Аэроспасьяль» (Aerospatiale) Франция, «Даймлер – Бенц Аэроспейс Эрбас» (Daemler – Benz Aerospace Airbus) Германия, «Бритиш Аэроспейс» (British Aerospace) Великобритания, «КАСА» («CASA») Испания.

Самолеты «Эрбас Индастри», охватывающие весь спектр воздушных перевозок от региональных А319, А320, А321 до магистральных А300, А310 и сверхдальних А330, А340, собираются на предприятиях «Аэроспасьяль» в г. Тулузе из комплектующих агрегатов, некоторые производятся на различных дочерних предприятиях консорциума, расположенных по всей Европе. При этом трудоемкость окончательной сборки составляет не более 20% от всего необходимого объема работ по производству самолетов.

Для предприятий, выпускающих узкоспециализированную продукцию и функционирующих в условиях риска и неопределенности рынка, главная задача планирования заключается в том, чтобы на основе имеющихся данных определить стратегию производства, придерживаясь которой предприятие в наименьшей степени будет уязвимо в будущем с точки зрения некоторого выбранного критерия оптимальности его деятельности.

В настоящем пособии рассматриваются проблема определения оптимальной диверсификации производственных ресурсов, позволяющей максимизировать гарантированную прибыль агрегатно-сборочного предприятия авиационного профиля вне зависимости от сложившейся конкретной ситуации на рынке авиационной техники.