Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
Приложение 2. Технические нормы загрузки Наименование грузов Род вагона Загрузка вагонов ,т Овощи в
| Технические нормы загрузки | ||
| Наименование грузов | Род вагона | Загрузка вагонов,т |
| Овощи в мешках | Крытый | |
| Метизы упакованные | Крытый | |
| Асбест в мешках -' | Крытый | |
| Апатитовый концентрат в мешках | Крытый | |
| Суперфосфат в мешках | Крытый | |
| Азотные удобрения в мешках | Крытый | |
| Хлопок | Крытый | |
| Тяжеловесные грузы весом 1 места 3001-6000 кг | Платформа | |
| Железобетонные изделия | Платформа | |
| Лес короткий | Полувагон | |
| Доски | Платформа | |
| Лес длинномерный | Полувагон | |
| Навалочные грузы: уголь, руда, известняк, камень, песок, щебень, гравий | ||
| Полувагон | ||
| Каменная соль | Полувагон | |
| Кокс | Полувагон | |
| Торф | Торфовоз | |
| Прокат черных металлов | Полувагон | |
| Зерно | Зерновоз | |
| Цемент | Цементовоз |
Приложение 3
| Наименование груза | Продолжительность хранения, сут. | Нагрузка на один квадратный метр площади склада, т/м2 | ||||
| Прибытие | отправление | |||||
| Тарно-штучные | 2,0 | 1,5 | 0,85 | |||
| Тяжеловесные | 1,5 | 1,0 | 0,9 | |||
| Контейнеры | 2,0 | 1,0 | 0,5 | |||
| навалочные | 3,0 | 2,5 | 1,1 | |||
Исходные данные
Таблица 1
| Распределение грузопотока по станции и ПП, % | |||||||||||
| Груз. объект | Наименование груза | Предпоследняя цифра шифра | |||||||||
| ГР | тарно-штучные грузы (повагон-ной отправкой) | 10/20 | 20/15 | 20/10 | 5/ | 15/10 | 10/15 | ||||
| тарно-штучные грузы (мелкой отправкой) | 25/5 | 30/15 | 15/5 | 15/5 | 5/ | 5/ | 15/5 | ||||
| грузы в среднетоннажн. контейнерах | 20/15 | 15/15 | 5/ | 10/15 | 10/5 | 15/5 | 15/20 | ||||
| грузы в крупнотоннажн. контейнерах | 10/15 | 25/15 | 20/20 | 25/20 | |||||||
| тяжеловесные грузы | 10/15 | -/35 | 25/15 | 10/30 | -/35 | 15/30 | |||||
| ПП I | картофель | -/35 | 35/- | ||||||||
| капуста | -/20 | 40/- | |||||||||
| свекла | -/30 | 25/- | |||||||||
| лес длинномерный | 25/- | 25/- | -/35 | ||||||||
| пиломатериалы | 25/- | -/10 | -/30 | ||||||||
| зерно насыпью | 35/- | -/20 | 25/- | ||||||||
| мука в мешках | -/15 | 15/- | -/30 | 20/- | |||||||
| крупа в мешках | 25/- | -/35 | |||||||||
| песок | 15/- | 15/- | |||||||||
| щебень | 30/- | -/40 | |||||||||
| цемент | 35/- | -/35 | |||||||||
| известь | -/25 | 25/- | 20/- | ||||||||
| ПП2 | ЖБИ | -/40 | -/20 | ||||||||
| каменный уголь | 25/- | 40/- | |||||||||
| прокат черного металла | -/30 | -/30 | |||||||||
| руда | 40/- | -/10 | |||||||||
| кокс | -/35 | 40/- |
Таблица 2
| Последняя цифра шифра | Номер варианта | ||
| 1,3,5,7,9 | |||
| 0,2,4,6,8 |
Таблица 3
| №пп | Наименование груза | №пп | Наименование груза |
| Газеты | Посуда | ||
| Журналы | Мыло хозяйственное | ||
| Холодильники бытовые | Гвозди |
Таблица 4
Годовой грузопоток на направлении, тыс. тонн
(вариант определяется по двум последним цифрам учебного шифра студента
по вертикали предпоследняя цифра, а по горизонтали последняя цифра учебного шифра)
| Варианты | ||||||||||||
 Ст.отправл.
| Ст.назнач. | Алматы | Гурьев | Чимкент | Защита | Караганда | Кзыл-Орда | Дружба | Акмола | Джезказган | Кустанай | |
 111
| ||||||||||||
| 1. | Бишкек | 2800/ 3600 | 2550/ 2400 | 2650/ 2550 | 2700/ 3800 | 2800/ 2100 | 3150/ 3500 | 3150/ 2570 | 3250/ 2850 | 3350/ 2650 | 3450/ 2600 | |
| 2. | Красноярск | 3500/ 3100 | 3000/ 2400 | 3100/ 2530 | 3300/ 2550 | 3500/ 2200 | 3600/ 2450 | 3800/ 2500 | 3900/ 2350 | 2050/ 2550 | 2200/ 2600 | |
| 3. | Ташкент | 2250/ 2500 | 3200/ 2350 | 3300/ 2100 | 3400/ 2600 | 3700/ 2700 | 2600/ 2100 | 2700/ 2050 | 2800/ 2000 | 2900/ 2050 | 3000/ 2550 | |
| 4. | Улан-Удэ | 3100/ 2600 | 3200/ 2550 | 3300/ 2600 | 3350/ 2650 | 3900/ 2800 | 3200/ 2500 | 2350/ 2500 | 2450/ 2550 | 2050/ 2025 | 2600/ 2050 | |
| 5. | Петропавловск | 2700/ 2200 | 2850/ 3200 | 2900/ 3300 | 3000/ 2550 | 3150/ 2600 | 3200/ 2500 | 2450/ 2550 | 2550/ 2525 | 2650/ 2000 | 2750/ 2100 | |
| Продолжение табл.4 | |||||||||||
| 6. | Актюбинск | 2900/ 2450 | 3000/ 2850 | 3100/ 2625 | 3200/ 2935 | 3300/ 2850 | 3250/ 2800 | 2300/ 2050 | 2400/ 2600 | 2500/ 3700 | 2600/ 2000 |
| 7. | Дружба | 2700/ 3900 | 2800/ 2000 | 2900/ 2100 | 3000/ 2650 | 3100/ 2700 | 3220/ 2900 | 2575/ 2350 | 2650/ 2325 | 2750/ 2350 | 2600/ 2325 |
| 8. | Луговая | 2850/ 2350 | 2950/ 2150 | 2600/ 3700 | 2700/ 3900 | 2800/ 3850 | 2900/ 2050 | 3000/ 2675 | 1600/ 2450 | 3400/ 2575 | 1800/ 2500 |
| 9. | Тобол | 2400/ 2725 | 2500/ 3950 | 2650/ 3750 | 2550/ 3950 | 2850/ 3800 | 2750/ 2050 | 3100/ 2655 | 3200/ 2450 | 3400/ 2575 | 1800/ 2500 |
| Астрахань | 3800/ 2850 | 4000/ 2500 | 2100/ 2550 | 2200/ 2550 | 2300/ 2675 | 2400/ 2530 | 1000/ 2100 | 1200/ 2350 | 1400/ 2600 | 1500/ 2800 |
Примечание: числитель – по прибытию, знаменатель – по отправлению
Таблица 5
| Последняя цифра шифра | ||||||||||
| Кср. | ||||||||||
| Ктек. | ||||||||||
| Кпр. | ||||||||||
| п |
Продолжительность ремонта в течение 1 года:
количество среднего ремонта - 1 раз в 2 года,
количество текущего ремонта – между 2 средними ремонтами;
количество проверок, осмотров – 3 раза в год.
Таблица 6
| наименование исходных данных | последняя цифра шифра | |||||||||
| вид маршрута | отправительский отправ. Отправ. отправ. отправ. отправ. отправ отправ. отправ отправ. | |||||||||
| масса состава, т | ||||||||||
| количество вагонов в сбор- ном поезде, ваг. | ||||||||||
| Наименование груза для ко- торого рассчи-тывается централизован-ный завоз-вывоз | т-шт.поваг.отпр. | т-шт.мелк. отпр. | контейнеры | контейнеры | т-шт.мелк. отпр. | т-шт. поваг. отпр. | контейнеры | тяжеловесы | т-шт. поваг. отпр. | т-шт.мелк. отпр. |
| расстояние между складами: | ||||||||||
| станции и получателя | ||||||||||
| получателя и отправителя | ||||||||||
| отправителя и станции | ||||||||||
| продолжи-тельность работы автотранспорта | 16 часов | 16 часов | 16 часов | 16 часов | 16 часов | 1 6 часов | 16 часов | 16 часов | 1 6 часов | 16 часов |
Продолжение таблицы 6
| наименование исходных данных | последняя цифра шифра | |||||||||
| процентное соотношение типов автомобилей в парке: | ||||||||||
| Газ-53 | ||||||||||
| Зил- 130 | ||||||||||
| КамАЗ | ||||||||||
| подъездные пути обслуживаются локомотивом | дороги | дороги | дороги | дороги | дороги | дороги | дороги | дороги | дороги | дороги |
Date: 2015-12-13; view: 2791; Нарушение авторских прав; Помощь в написании работы --> СЮДА... |