Выбор технико-эксплуатационных показателей использования подвижного состава на маршруте

В этой части проекта приводиться детальное обоснование значения следующих технико-эксплуатационных показателей при существующей и проектируемой организации перевозок:

ü коэффициента выпуска автомобилей на линию

ü времени нахождения автомобиля в наряде

ü среднетехнической скорости движения

ü коэффициента использования грузоподъёмности

ü времени простоя под погрузо-разгрузочными работами.

Расчет должен быть выполнен на основании путевых листов или карточек учёта работы автомобилей. Все показатели должны быть реальными в результате работы АТП.

Результаты занести в таблицу.

2.7 Расчёт производительности и других показателей использования подвижного состава на маршруте.

Перед началом расчётов следует привести схему маршрута при существующей и проектируемой организации перевозок в масштабе с указанием расстояний, эпюр грузопотоков, наименований и объёма перевозок груза.

Методика расчёта

Время оборота автомобиля, ч.

l_ег – длина ездки с грузом,км.

v_T – скорость техническая, км/ч.

t_п-р – время погрузки разгрузки,ч.

Время автомобиля на маршруте, ч.

где Т_н – время в наряде,ч.

l_н1,l_н2 – длина нулевых пробегов, км.

v_Т – скорость техническая, км

Количество оборотов автомобиля.

где Т_м – время работы автомобиля на маршруте, ч.

t_об – время оборота, ч.

Статический коэффициент использования грузоподъемности автомобиля

где nк – количество контейнеров, перевозимых за раз автомобилем, ед.

gф – фактическое количество перевозимого груза, т.

gн – номинальная грузоподъемность, т.

Суточная производительность автомобиля, в тоннах.

U_рд=g_н · n_об · (γ_ст1+γ_ст2)

где g_н – номинальная грузоподъемность автомобиля, т

n_об – число оборотов, ед

γ_стАБ, γ_стБА – статические коэффициенты использования грузоподъемности

Суточная производительность автомобиля, в тонно-километрах.

W_рд=U_рд*l_ег,

где U_рд – производительность за рабочий день в тоннах,

l_ег – длина ездки с грузом, км

Общий пробег автомобиля за сутки

L_сут = 2 _lег*n_об + l_н1 +l _{н2 ,}

где L_ег - длина ездки,км.

n_об - число оборотов,

l_н1,l _{н2 –} длина нулевых пробегов, км.

Общий пробег автомобиля с грузом

L_гр = 2* l_ег*n_об,

где l_ег - длина ездки с грузом, км.

n_об – число оборотов автомобиля,ед

Коэффициент использования пробега за рабочий день.

где L_гр –общий пробег автомобиля с грузом, км.

L_сут – общий пробег автомобиля за сутки, км

Фактическое время в наряде, ч

Т _нф= t _об* n _об*

где t _об - время оборота,ч.

n _об – число оборотов,ед.

l _н1, l _{н2 –} длина нулевых пробегов,км

v _т – скорость техническая, км/ч.

Фактическое время на маршруте, ч.

T _мф = n _об * t _об,

где n _об – число оборотов

t _об , - время оборота

Скорость эксплуатационная скорость, км/ч.

v_э =

где L _сут – общий пробег автомобиля с грузом, км.

Т _нф - фактическое время в наряде, ч.

2.8 Расчёт потребности в подвижном составе

Число автомобилей в эксплуатации определяется по формуле

Дни работы Д_э. = Д _к * α _в

где Д _к - дни календарные

α _в, - коэффициент выпуска автомобилей

Суточный объем перевозок Q _сут = ,

где Д_э – дни в эксплуатации

Q _план – общий объём перевозок

А _э =

Где Q _сут - суточный объём перевозок

U _рд – производительность за рабочий день в тоннах