Контроль охорони портового засобу

16.49 Служба охорони портового засобу повинна бути здатна постійно, у тому числі в нічний час і періоди обмеженої видимості, спостерігати за обстановкою на території портового засобу й на ближніх підходах до неї на суші й на воді, за районами обмеженого доступу в межах портового засобу, за суднами в районі пор­тового засобу та навколо них. Таке спостереження може включати використання:

.1 освітлення;

.2 охоронців, у тому числі піших, моторизованих і водних патрулів, а також

.3 автоматичних пристроїв виявлення несанкціонованого проникнення й засобів спостереження.

16.50. Під час використання автоматичні пристрої виявлення несанкціонованого проникнення повинні приводити в дію звукові й (або) світлові сигнали тривоги в місці, в якому постійно присутні люди або яке знаходиться під постійним спостереженням.

16.51 У плані охорони портового засобу повинні бути зазначені процедури й устаткування, необхідні за кожного рівня охорони, а також засоби, що забезпечують безперервну роботу устаткування зі спостереження з урахуванням можливої дії погодних умов або порушень у подачі електроживлення.

Рівень охорони 1

16.52 Для. рівня охорони 1 в плані. охорони портового засобу повинні бути встановлені заходи з охорони, що підлягають уживанню, які можуть бути поєднанням використання освітлення,. охоронців або устаткування з охорони й спостереження для спроможності охоронного персоналу портового засобу:

.1 вести спостереження за районом портового засобу в цілому, зокрема за підступами до нього з суші та води;

or threat thereof. The PFSP should detail the security measures which could be taken by the port facility in close co-operation with those responding and the ships at the port facility, which may include:

.1 subjecting such baggage to more extensive screening, for example x-raying it from at least two different angles;

.2 preparations for restriction or suspension of handling of unaccompanied baggage; and

.3 refusal to accept unaccompanied baggage into the port facility.