Государственный экзамен по специальности 160801 – ракетостроение. 10.1. Нарисуйте эскиз топливного заряда щелевой формы

БИЛЕТ № 10

10.1. Нарисуйте эскиз топливного заряда щелевой формы. Объясните назначение щелей и бронировки поверхностей заряда.

10.2. Объясните, почему баллистические ракеты стартуют вертикально?

10.3. На борту имеется воздушный шаровой аккумулятор давления. Из предложенных ниже выберите материалы, которые по своим конструктивно - технологическим характеристикам возможно использовать для производства аккумуляторов давления: 12Х18Н10Т; Д16Т; АМг-6Н; МА-21; сталь 45; сталь З0ХГСА; ВТ6. Из возможных вариантов выберите материал, обеспечивающий минимальную массу баллона.

10.4. Определите относительный запас рабочего топлива μ_т1 на первой ступени, если достартовый расход пренебрежимо мал, а гарантийный запас и остатки топлива составляют 1.2%.

10.5. Определите толщину свода топливного заряда.

10.6. Определите время наддува свободной полости двигателя второй ступени (V = 1 м³) от двигателя первой ступени (Р_к1= 8 МПа, Т_к1 = 3000^о К) через трубопровод d =10 мм до давления 0.5 МПа.

10.7. Проверьте устойчивость переходного отсека (N_max = 2700 кН; h = 10 мм, углепластик). Определите коэффициент безопасности, сравните его с нормативным.

10.8. Определите осадку бугеля при Р = 6 кН и величину сжимающих напряжений в стержне рессоры АВ.

10.9. Даны параметры ЛА в конце активного участка траектории: скорость - 5000 м/с, высота - 250 км, угол наклона вектора скорости к местному горизонту - 30 градусов. Определите отклонение эллиптической дальности полета, вызванное отклонением угла наклона вектора скорости к местному горизонту на 0.5 градуса.

10.10. ЛА массой 1,5^.10⁴ кг под действием тяги 215 кН, силы тяжести, подъемной силы и силы лобового сопротивления, равной 15 кН, в установившемся полете движется горизонтально. Его бак (горизонтально расположенный), полностью заполненный жидкостью с плотностью 1.0 г/см³, имеет плоские днища диаметром 1 м и цилиндрическую часть длиной 2 м.

Определите силу гидростатического давления жидкости на заднее днище.

Зав.кафедрой ЛАиАУ В.Г. Дегтярь