Расчет эксплуатационных затрат по доставке требуемых объемов грузов

Затраты по доставке требуемых объемов грузов в пункт назначения автомобильным транспортом компании KAF определяются по формуле:

С_{пер_kaf} = С_зп + С_т + С_см + С_ш + С_ТОиТР + С_ам + Н, руб., (6)

где С_зп - затраты на заработную плату водителей, руб.;

С_т - затраты на топливо, руб.;

С_см - затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы, руб.;

С_ш - затраты на приобретение и ремонт шин, руб.;

С_ТОиТ - затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава, руб.;

С_ам - затраты на амортизацию, руб.;

Н - накладные расходы, руб.

Заработная плата водителя с учётом единого социального налога:

С_зп = К_н ∙ d ∙ Ч_м , руб., (7)

где К_н — коэффициент, учитывающий единый социальный налог; К_н = 1,256

d - часовая тарифная ставка водителя, включая командировочные на

личные нужды, руб./час (d = 60 руб./час));

Ч_м - часы работы на маршруте:

Ч_м = t_дв + t_{погр-разг} , ч., (8)

где t_дв – время затраченное на движение, ч;

t_{погр-разг} - время затраченное на погрузочно-разгрузочные операции, ч;

t_отд - время затраченное на отдых, ч (t_отд = 0 ч);

t_{ТО_и_ТР} – время затраченное на ТО и ТР, ч; (t_{ТО_и_ТР} = 0 ч);

t_др – время, затраченное на другие задержки в пути, ч; (t_др = 0 ч).

Часы работы на маршруте, время, затраченное на выполнение погрузочно-разгрузочных операций и длина маршрута представлены в табл. 21.

Часы работы на маршруте, время, затраченное на выполнение погрузочно-разгрузочных операций и длина маршрута Таблица 21

С_зпМ1 = 1,256∙60∙0,91 = 68,57 руб;

С_зпМ2 = 1,256∙60∙0,76 = 57,27 руб;

С_зпМ3 = 1,256∙60∙1,13 = 85,15 руб;

С_зпМ4 = 1,256∙60∙0,78 = 58,78 руб;

С_зпМ5 = 1,256∙60∙0,36 = 27,12 руб;

С_зпМ6 = 1,256∙60∙0,79 = 59,53 руб;

Затраты на топливо:

С_т = [(Н_л / 100) L] Ц_т, (9)

где Н_л – линейная норма расхода топлива на пробег, л/100км;

L – пробег подвижного состава, км/маршрут;

Ц_т – цена топлива, руб/л (Ц_т = 30 руб/литр).

С_тМ1 = [(20 / 100) ∙ 30] ∙ 30 = 180 руб;

С_тМ2 = [(20 / 100) ∙ 18] ∙ 30 = 108 руб;

С_тМ3 = [(20 / 100) ∙ 50] ∙ 30 = 300 руб;

С_тМ4 = [(20 / 100) ∙ 26] ∙ 30 =156 руб;

С_тМ5 = [(20 / 100) ∙ 8] ∙ 30 = 48 руб;

С_тМ6 = [(20 / 100) ∙ 20] ∙ 30 = 120 руб;

Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы для подвижного состава приняты условно в размере 20% от общей суммы затрат на топливо.

С_см = С_т * 20%. (10)

С_см1 = 180 * 20% = 36 руб;

С_см2 = 108 * 20% = 21,6 руб;

С_см3 = 300 * 20% = 60 руб;

С_см4= 156 * 20% = 31,2 руб;

С_см5= 48 * 20% = 9,6 руб;

С_см6 = 120 * 20% = 24 руб;

Затраты на приобретение и ремонт шин рассчитываются исходя из скорректированных норм затрат Н_ш (Н_ш = 120 руб/1000км) и пробега:

= (Н_ш / 1000) ∙ L, руб. (11)

С_шМ1 = (120 / 1000) ∙ 30 = 3,60 руб;

С_шМ2 = (120 / 1000) ∙18 = 2,16 руб;

С_шМ3 = (120 / 1000) ∙ 50 = 6 руб;

С_шМ4 = (120 / 1000) ∙ 26 = 3,12 руб;

С_шМ5 = (120 / 1000) ∙ 8 = 0,96 руб;

С_шМ6 = (120 / 1000) ∙ 20 = 2,40 руб;

Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава:

= , руб., (12)

ремонт, руб./1000км ( = 800 руб/1000км).

C_{ТОиТР_М1} = (800 ∙ 30)/1000 = 24 руб;

C_{ТОиТР_М2} = (800 ∙ 18)/1000 = 14,4 руб;

C_{ТОиТР_М3} = (800 ∙ 50)/1000 = 40 руб;

C_{ТОиТР_М4} = (800 ∙ 26)/1000 = 20,8 руб;

C_{ТОиТР_М5} = (800 ∙ 8)/1000 = 6,4 руб;

C_{ТОиТР_М6} = (800 ∙ 20)/1000 = 16 руб;

Затраты на амортизацию подвижного состава:

С_ам = (Н_а /(1000*100))L*S_пс, (13)

где Н_а - норма амортизационных отчислений, % / 1000км (Н_а = 2% / 1000км);

S_пс – стоимость подвижного состава, руб.

С_амМ1 = (2 /(1000 ∙ 100)) ∙ 30 ∙ 400000 = 240 руб;

С_амМ2 = (2 /(1000 ∙ 100)) ∙ 18 ∙ 400000 = 144 руб;

С_амМ3 = (2 /(1000 ∙ 100)) ∙ 50 ∙ 400000 = 400 руб;

С_амМ4 = (2 /(1000 ∙ 100)) ∙ 26 ∙ 400000 = 208 руб;

С_амМ5 = (2 /(1000 ∙ 100)) ∙ 8 ∙ 400000 = 64 руб;

С_амМ6 = (2 /(1000 ∙ 100)) ∙ 20 ∙ 400000 = 160руб;

Величина накладных расходов принята в размере 15 % от суммы заработной платы водителя.

Н = С_зп*15% (14)

Н₁ = 68,57 ∙ 0,15 = 10,28 руб;

Н₂ = 57,27 ∙ 0,15 = 8,59 руб;

Н₃ = 85,15 ∙ 0,15 = 12,77 руб;

Н₄ = 58,78 ∙ 0,15 = 8,81 руб;

Н₅ = 27,12 ∙ 0,15 = 4,06 руб;

Н₆ = 59,53 ∙ 0,15 = 8,93 руб;

С_{пер_М1} = 68,57 +180+36+3,60+24+240+10,28 = 562,45 руб,

С_{пер_М2} = 57,27+108+21,6+2,16+14,4+144+8,59 =356,02 руб,

С_{пер_М3} = 85,15+300+60+6+40 +400+12,77= 903,92 руб,

С_{пер_М4} = 58,78 +156+31,2+3,12+20,8+208+8,81 = 486,71 руб,

С_{пер_М5} = 27,12 +48+9,6+0,96+6,4+64+4,06 = 160,14 руб,

С_{пер_М6} = 59,53 +120+24+2,40+16+160+8,93 = 390,86 руб,

Сведем все полученные данные в табл. 22.

Эксплуатационные затраты по доставке требуемых объемов грузов

Таблица 22

№ маршрута	, руб	, руб	, руб	, руб	, руб	, руб	, руб	Спер, руб
	68,57			3,60			10,28	562,45
	57,27		21,6	2,16	14,4		8,59	356,02
	85,15						12,77	903,92
	58,78		31,2	3,12	20,8		8,81	486,71
	27,12		9,6	0,96	6,4		4,06	160,14
	59,53			2,40			8,93	390,86
Итого	2860,10

Итого, суммарные затраты:

∑ С_{пер_kaf} = 2860,10 руб.

Date: 2015-11-14; view: 329; Нарушение авторских прав